А настолько ли безопасен наш Кашкай?

oreh писал(а):

Ghorgh писал(а):ты искренне веришь, что кашкай будет лучше рога в этом тесте? сомневаюсь!
не нужно себя обманывать

Я не верю, я уверен !!! viewtopic.php?f=20&t=12165

oreh писал(а):ты мою фразу внимательно прочитал??? причем тут ЛОБОВОЕ столкновение, если в ней говорилось об АМЕРИКАНСКОМ тесте с МАЛЫМ перекрытием?

При одинаковых условиях краш-теста QASHQAI пройдет его лучше за Rogue результат будет похожим на результат ASX (в США - Mitsubishi Outlander Sport).

кстати там же по твоей ссылке мое мнение было
http://qashqai-club.com/bb3/viewtopic.p ... 65#p282362

Ghorgh писал(а):При одинаковых условиях краш-теста QASHQAI пройдет его лучше за Rogue результат будет похожим на результат ASX.

это фантазии

oreh писал(а):

Ghorgh писал(а):При одинаковых условиях краш-теста QASHQAI пройдет его лучше за Rogue результат будет похожим на результат ASX.

это фантазии

Нет это лично твое мнение.
У меня в семье был краш-тест в жизни, 2108 удар с перекрытием меньше 25% (дерево) слет с трассы на скорости 120 км/час в дерево на обочине, водитель был пристегнут, подушек нет, из систем безопасности только ремни, скорость при ударе не менее 65 км/ч.
Результат авто разбито, на крыше и днище авто четко было видно ступеньку в 5-7 см перепада, педали загнуло в спидометр, дерево вошло в машину до дальнего края левого крыла.
Водитель с сотрясением и переломом 2 ребер.

Ghorgh писал(а):У меня в семье был краш-тест в жизни, 2108 удар с перекрытием меньше 25% (дерево) слет с трассы на скорости 120 км/час в дерево на обочине, водитель был пристегнут, подушек нет, из систем безопасности только ремни, скорость при ударе не менее 65 км/ч.
Результат авто разбито, на крыше и днище авто четко было видно ступеньку в 5-7 см перепада, водитель с сотрясением и переломом 2 ребер.

т.е. 2108 коепче ASX?, нет только подушек безопасности, ну и ремни старой конструкции. Думаю, металла там больше, жесткость в тех местах тоже лучше, вот и результат

Вот мы еще боянили http://avtopoligon.info/news/dtp-v-kiev ... -foto.html

oreh писал(а):

Ghorgh писал(а):У меня в семье был краш-тест в жизни, 2108 удар с перекрытием меньше 25% (дерево) слет с трассы на скорости 120 км/час в дерево на обочине, водитель был пристегнут, подушек нет, из систем безопасности только ремни, скорость при ударе не менее 65 км/ч.
Результат авто разбито, на крыше и днище авто четко было видно ступеньку в 5-7 см перепада, водитель с сотрясением и переломом 2 ребер.

т.е. 2108 коепче ASX, нет только подушек безопасности, ну и ремни старой конструкции. Думаю, металла там явно больше, жесткость в тех местах тоже лучше, вот и результат

Это говорит что нужно сравнивать при одинаковых условиях, 2108 снаряженная масса 900 кг, сила удара меньше QASHQAI на 54%, то есть что бы достичь такого же результата QASHQAI должен иметь кучу дополнительных систем, и большую зону смятия.

Ghorgh писал(а):Это говорит что нужно сравнивать при одинаковых условиях, 2108 снаряженная масса 900 кг.

не только в массе дело

кстати, X-trail 2.0 весит столько же сколько и кашкай такой же комплектации +50кг, шо такое 50кг? одна девушка в салоне или бак гбо в багажнике.
Но при этом пространство от края переда до салона несколько больше

oreh писал(а):

Ghorgh писал(а):Это говорит что нужно сравнивать при одинаковых условиях, 2108 снаряженная масса 900 кг.

не только в массе дело

А почему на картинге нет никаких систем кроме каркаса (несущий кузов) и ремней ? А там масса - картинга машины с гонщиком вместе 120 кг !!! А скорости не меньше 65 км/ч

oreh писал(а):

Ghorgh писал(а):Это говорит что нужно сравнивать при одинаковых условиях, 2108 снаряженная масса 900 кг.

не только в массе дело

кстати, X-trail 2.0 весит столько же сколько и кашкай такой же комплектации +50кг, шо такое 50кг? одна девушка в салоне или бак гбо в багажнике.
Но при этом пространство от края переда до салона несколько больше

Вес X-Traila - снаряженная масса 1600 кг.
Когда разработали X-Trail ?
Там другой кузов, другие элементы с зоне смятия.

Короче спор не о том, я при своем мнении, но время спорить у меня нет. Пошел зарабатывать деньги на летний отдых семьи...

Ghorgh писал(а):А почему на картинге нет никаких систем кроме каркаса (несущий кузов) и ремней ? А там масса - картинга машины с гонщиком вместе 120 кг !!! А скорости не меньше 65 км/ч

потому что там каркас достаточно крепкий, что бы колесо не приехало на твое место, именно поэтому рамный джип при таком ударе защитит лучше, чем вата, но перегрузка, наверное, будет больше.
как- то у нас был пример, типы стояли на светофоре на стареньком седанчике и им в ж приехал то ли круизер то ли шо=то такое, от буцал их на нескокьо десятков метров, у них машина сильно укоротилась и раздулось, а чувак как ни в чем не бывало поехал дальше не останавливаясь

oreh писал(а):машина сильно укоротилась и раздулось, а чувак как ни в чем не бывало поехал дальше не останавливаясь

Если б у них машина не укоротилась, лежали бы все всю оставшуюся жизнь с переломами шей... А целая машина стояла бы в гараже.

Ghorgh писал(а):Вес X-Traila - снаряженная масса 1600 кг.
Когда разработали X-Trail ?

тогда же, когда и кашкай, образец 2008 модельного ряда,
снаряженная масса мин/макс (2.0, 4вд, цвт): 1514/1592
кашкая такого же: 1454/1535

Ghorgh писал(а):Короче спор не о том, я при своем мнении, но время спорить у меня нет. Пошел зарабатывать деньги на летний отдых семьи...

успехов

healix писал(а):

oreh писал(а):машина сильно укоротилась и раздулось, а чувак как ни в чем не бывало поехал дальше не останавливаясь

Если б у них машина не укоротилась, лежали бы все всю оставшуюся жизнь с переломами шей... А целая машина стояла бы в гараже.

у ударившего не укоротилась, он уехал бухать, они поехали в больницу.
вот если бы они были на камазе, то другое дело