Утро. Не завелся. Позвонил. Завелся.

Torpedo писал(а):Процедуры называется "Блокировка рулевого вала" и "Снятие блокировки рулевого вала".

А шо блокировка рулевого вала блокирует педали ?

Сигналкин писал(а):А шо блокировка рулевого вала блокирует педали ?

А з педалями мабуть просто туга педаль гальма була, бо двигун заглушений і гідропідсилювач не працює

levsha, тільки не мабуть, а саме так

Ну, а педаль газа?

healix писал(а):Ну, а педаль газа?

Заблокировалась газами которые остались в системе после предыдущего старта

levsha писал(а):А з педалями мабуть просто туга педаль гальма була, бо двигун заглушений і гідропідсилювач не працює

Не просто туго, а настолько туго, что даже на сантиметр нельзя было сдвинуть полным весом. ~90 кг
В обычном состоянии на незаведенной машине тормоз выжимается до середины относительно легко.
Вообщем поэксперементирую с блокировкой рулевого вала, мне кажется что что-то тут наложилось одно на другое, а потом некоторым магическим образом самоустранилось.

Torpedo писал(а):

rom_usr писал(а):После небольшой паузы и включения/выключения замка на ключе разблокировались педали, провернулся ключ и машина завелась. Возможно при этом сигнализацию тоже включал/выключал.

Хлопці, вчіть матчасть, бо якщо не знаєте, німці так б'ють, так б'ють...
Процедуры называется "Блокировка рулевого вала" и "Снятие блокировки рулевого вала". Читать стр. 5-6 и 5-8 мурзилки.

В порядке флуда
У нас была история года четыре назад, супруга первый раз сама выехала в "дальнюю поездку" - повезла дочку на тестирование аж на другой конец города. Я на работе. Звонок: все пропало, руль не крутится, педаль не нажимается. И это заметьте был не Qashqai, а Sunny 91 года. Поскольку у меня прав нет, то мне приходится в целях поддержания имиджа тщательно учить матчасть. Дальше все понятно - руль потихоньку из стороны в сторону, ключиком... и о чудо все заработало.

rom_usr писал(а):Не просто туго, а настолько туго, что даже на сантиметр нельзя было сдвинуть полным весом. ~90 кг

При не заведенном двигателе, после второго нажатия сдвинуть педаль тормоза практически нереально, проверено, когда барахлила "жабка".

И причем тут генератор . Люди на других автомобилях ездят без защиты , на генератор летит мох и болото . Там все покрыто лаком . Это как один ботаник обьяснял на выставке что подшипники помпы смазывается тосолом не видивши ее в разобраном виде . Машина вроде стояла в подземном паркинге с повышенной влажностью воздуха в нем . Или свечные провода где-то коротнуло или где-то контакт в датчике нарушился . Пока крутил залило свечи . Но это как версия . У меня Лацетти 2 дня простояла на подземном под жд вокзалом так потом холостые пропали , потом нагрелась и востановились .

Бензин сейчас зимний продают. Бяларуский. Это при 20 градусах-то тепла. Испаряется конечно хорошо, лучше чем зимой.
Заводиться машина при этом может как будто более нехотя, вроде как одолжение тебе делает, особенно когда машина постоит тепленькой днем недолго и не успеет остыть.

Тоже может быть . Надо сменить заправку .

Defender писал(а):И причем тут генератор .

Генератор вообще воды не боится его даже на мойке не закрывают.

Defender писал(а): Или свечные провода где-то коротнуло или где-то контакт в датчике нарушился

У Кашкая нет свечных высоковольтных проводов, а разъемы защищены от влаги резинками.

Defender писал(а): Пока крутил залило свечи

Если запуск не удался и причиной этому отсутствие искры, при повторной попытке ЭБУ отключает питание насоса и форсунок .Свечи залить просто невозможно (это не жигули)

Tim-Donbass писал(а):Если запуск не удался и причиной этому отсутствие искры, при повторной попытке ЭБУ отключает питание насоса и форсунок .Свечи залить просто невозможно (это не жигули)

Не уверен, что это так. По какому критерию ЭБУ решает, что уже можно подключать насос и форсунки?