Украина ввела спецпошлины на импорт. авто дивигателем1,2-2л.

levsha писал(а):Клас класом, але виходить що, наприклад, Honda Accord 2.4 під додаткове мито не попадає, а audi A4 1.8 TFSI попаде.

Теперь ЦРВ 2.0 буде стоить столько, сколько и ЦРВ 2.4! Кул!

Kostya писал(а):Теперь ЦРВ 2.0 буде стоить столько, сколько и ЦРВ 2.4! Кул!

как-то слабо верится, скорее 13% пошлины импортеры раскидают по всем линейкам включая дизельные агрегаты. Вообще поражаюсь, настолько бредово пошлина прописана, какими принципами руководствовались понять сложно

Вообще поражаюсь, настолько бредово пошлина прописана, какими принципами руководствовались понять сложно

Улыбнуло ,принципами бизнес-интересов пана Порошенко и пана Васадзе,что же тут непонятного!?

mutexx писал(а):Вообще поражаюсь, настолько бредово пошлина прописана, какими принципами руководствовались понять сложно

Принцип простий: треба обкласти митом імпорті автомобілі, щоб свої стали більше купувати. Але просто обкласти митом всі авто не можна: ВТО зразу введе штрафні санкції. Тому облали митом тільки ті авто, для яких можна придумати безпосередніх вітчизняних конкурентів - так ще є шанс виправдатись перед ВТО

вот про теже грабли, токо с ..эээ Укравтопромом

В Украине подорожают иномарки
14 марта 2013, 11:10
Кабмин вводит пошлины на ввоз новых автомобилей.

Украина вводит специальные пошлины на ввоз в страну новых легковых автомобилей с двигателем от 1000 до 2200 куб. см вне зависимости от страны происхождения и экспорта.

Для машин с двигателем до 1,5 литра она составит 6,46%, для иномарок с двигателем более 1,5 литра - 12,95%, сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на официальное объявление в газете "Урядовый курьер".

Решение вступает в силу через 30 дней.

Инициатором расследования выступил отечественный автопром - Запорожский автомобилестроительный завод, "Еврокар" и Автосборочный завод №2 "Богдан Моторс".

Доля украинского автопрома в мире снизилась до 0,1%

Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли, принявшая решение о пошлинах, объяснила свое решение ростом удельного веса импорта в 2010 году по сравнению с 2008 годом на 37,9%, хотя в абсолютном измерении импорт упал на 71%.

При этом внутреннее производство в Украине упало за эти годы на 78,9%, что является наихудшим показателем в мире, а объемы продаж на внутреннем рынке упали на 86,3%. Согласно данным МКМТ, количество работников на украинских автозаводах упало на 51,56%, размеры прибыли от операционной деятельности – на 89,9%.

МКМТ считает, что пошлина позволит восстановить объемы производства и продаж украинских автомобилей, позитивно повлияет на занятость населения и привлечение инвестиций в отечественный автопром.

Напомним, в 2012 году украинские заводы выпустили 69,7 тыс. легковых автомобилей, что на 28,6% меньше по сравнению с предыдущим годом.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Цікаво, що тепер буде з графіком бажаючих поміняти кашкай?

Я планировал в 2015-м. (поменять, или взять еще один дизельный Кашкайчик). Правда теперь очередь желающих на них будет о-го-го, если не введут спец пошлину на дизеля.

Airman писал(а): МКМТ считает, что пошлина позволит восстановить объемы производства и продаж украинских автомобилей, позитивно повлияет на занятость населения и привлечение инвестиций в отечественный автопром.

Кто не покупал отечественные таратайки и не будет их покупать. Просто прийдется за нормальное авто платить больше. Возможно к нам повезут в-класс с турбо-моторчиками 0,99 л. и большие авто с моторами больше 2,25 л. с отключаемыми без нагрузки цилиндрами.

Eskulap писал(а):Возможно к нам повезут в-класс с турбо-моторчиками 0,99 л. и большие авто с моторами больше 2,25 л. с отключаемыми без нагрузки цилиндрами.

и вот тогда славные паны расширят перечень литров попадающих под пошлину... не забываем в какой стране выживаем.

Aleksandr писал(а):

Eskulap писал(а):Возможно к нам повезут в-класс с турбо-моторчиками 0,99 л. и большие авто с моторами больше 2,25 л. с отключаемыми без нагрузки цилиндрами.

и вот тогда славные паны расширят перечень литров попадающих под пошлину... не забываем в какой стране выживаем.

На что не пойдут наши авто-боссы, чтобы не делать качественных современных автомобилей.

snap писал(а):Улыбнуло ,принципами бизнес-интересов пана Порошенко и пана Васадзе,что же тут непонятного!?

а расскажи ассортимент авто выпускаемых на Украине с объёмом 2.0л? И почему обошли дизель, Tucson то дизельный у нас ещё вроде собирают

а расскажи ассортимент авто выпускаемых на Украине с объёмом 2.0л

Тут дело не в 2-ух литрах,тут дело в процентном соотношении украинцев,кот. покупают тачки с объемом дрыгателя до 2.0,а это ты сам понимаешь кто!?Это самая большая прослойка людей,кот и ездит на всяких ЗАЗ-ВИДАх,ШКОДАх,но у кот.появилась возможность брать что-то получше,чем ЗАЗ,соответственно эти"получше" и откусили часть прибыли у тех,кто предлагает нам ездить на ЗАЗах и ДЭУ!

ну ладно, так а с дизелем то что? или потенциальным клиентам шкоды/хюндай дизель не интересен?

А вот и "одобрямс" http://comments.ua/money/376215-es-priznal-ukraina.html

mutexx писал(а):так а с дизелем то что?

а причем тут дизель в этом аспекте? или я туплю ...