Вопрос по работе климата

BMB писал(а):Если на климате будет стоять "AUTO" и температура 20-22 град., то даже при нажатой кнопке А/С кондер работать не будет. На тож он и климат-контроль!

Мне кажется будет. Он не будет охлаждать воздух, но сушить его будет.
Как я помню кондер не включается при низких температурах.. точно при каких не помню.

BMB писал(а):

anignik1 писал(а):хотелось бы, чтобы кондиционер нужно было включать когда на улице явно жарко. Ато на улице + 15, к примеру, (ну явно не жара), а кондиционер надо что б был включен - как то неправильно это и не логично как по мне.

Если при+15 на улице, на климате будет стоять "AUTO" и температура 20-22 град., то даже при нажатой кнопке А/С кондер работать не будет. На тож он и климат-контроль!

Как это не будет работать. Кнопка А/С будет же светиться, значит и кондиционер работает. Или световая индикация работы кондиционера - это просто так и не несёт информации о процессе работы кондиционера ?

Викторович писал(а):

BMB писал(а):Если на климате будет стоять "AUTO" и температура 20-22 град., то даже при нажатой кнопке А/С кондер работать не будет. На тож он и климат-контроль!

Мне кажется будет. Он не будет охлаждать воздух, но сушить его будет.
Как я помню кондер не включается при низких температурах.. точно при каких не помню.

+1

anignik1 писал(а):Как это не будет работать. Кнопка А/С будет же светиться, значит и кондиционер работает. Или световая индикация работы кондиционера - это просто так и не несёт информации о процессе работы кондиционера ?

Горящая кнопка будет означать, что он "активирован", но компрессор вряд-ли будет работать. Т.к. при наружной +15 и салонной +22 у тебя климат будет работать в режиме отопителя. Если кондер и будет работать, то только для осушения воздуха. Что есть неплохо особенно в сырую погоду т.к. не будут потеть стекла.

Викторович писал(а):

BMB писал(а):Точно? По моему, пока не включишь кондер кнопочкой он не включится.

У меня как только нажимаешь авто конд включается. Может с 2010 года когда была обнова что то поменяли...

Так и есть кондей включается если нажимаешь АВТО. Но как тут выше писали про "жабу"))) можно выключить нажав кнопочку АС.Температура + 27, но с открытым окном вполне комфортно, воздух не горячий, но блин дует в салон из дефлекторов очень горячий воздух. ВЫключил вент. совсем.
Я чего то не помню что бы так было на "матрешке"

Викторович писал(а):Мне кажется будет. Он не будет охлаждать воздух, но сушить его будет.
Как я помню кондер не включается при низких температурах.. точно при каких не помню.

На ВАГах ниже +4 компрессор уже не включается.

Не давайте жабе трахать вам мозги Включайте "авто" - и пусть всё работает вместе с кондишеном, прибавка 200 мл в общий расход вряд ли кого-то смутит. Зато постоянно использующийся кондишен не позволяет плодиться бактериям в воздуховоде и на испарителе. Как только делаете перерыв кондишену на недельку-другую - жди беды в виде кашля или неприятного запаха в салоне. Тем более, что за кондишен уже заплачено, чего добру пропадать?
ПыСы. Как включил "авто" почти 5 лет назад - так и работает всё, я доволен.

Сэнсэй писал(а): Как включил "авто" почти 5 лет назад - так и работает всё, я доволен.

Підтримую

Сэнсэй писал(а):Не давайте жабе трахать вам мозги Включайте "авто" - и пусть всё работает вместе с кондишеном, прибавка 200 мл в общий расход вряд ли кого-то смутит. Зато постоянно использующийся кондишен не позволяет плодиться бактериям в воздуховоде и на испарителе. Как только делаете перерыв кондишену на недельку-другую - жди беды в виде кашля или неприятного запаха в салоне. Тем более, что за кондишен уже заплачено, чего добру пропадать?

Согласен. Сразу после покупки авто старался отключать кондей пару месяцев. Потом задавила жаба другая - мол за всё заплачено (ну кроме бенза) и выбиралось, чтоб всё было и чтоб этим пользоваться.

Продолжаю наблюдение за работой климата:
На улице +9, AC включен, климат в автомате, температура в раздельном режиме, водительская +16.5, пассажира 18.
В салоне все так же жарко.
Случайно заметил, что из правого нерегулируемого дефлектора обдува стекла пассажира, идет значительно горячий воздух, по ощущениям градусов ~25.
После выключения DUAL и установки температуры в LO воздух пошел чуть прохладнее, но не ледяной.

Поеду опять официалам мозг проедать. Но с чего начать даже не знаю.
Если все таки дело дойдет до замены чего-либо, то что бы это могло быть? Есть отдельный блок управления климат-контролем?

Попробую еще предположить:
Может где-то есть заслонка, точнее она точно есть, но может эта заслонка подклинивает или не закреплена на оси и свободно болтается?

Метки я уже проверял, совпадают и при изменении температуры шестеренки крутятся.
----

Если на улице всего лишь +9, то даже с выключенным кондиционером, при минимальных установках температуры, воздух прямотоком должен попадать в салон без какого либо подогрева, но я этого не наблюдаю.

Как по мне, то при включенном климате и температуре выставленной больше, чем температура наружного воздуха, из воздуховодов и должен идти подогретый воздух.
Забортный воздух без подогрева/охлаждения может попадать только при выключенном климате.

BMB писал(а):Как по мне, то при включенном климате и температуре выставленной больше, чем температура наружного воздуха, из воздуховодов и должен идти подогретый воздух.
Забортный воздух без подогрева/охлаждения может попадать только при выключенном климате.

Ну может быть, но в моем случае он как-то заведомо намного теплее чем установленное значение.

При старте работы климата, он сравнивает температуру за бортом, температуру в салоне и заданные температуры. Исходя из этой разницы он начинает "нагонять" воздух с такой интенсивностью и температурой, чтобы максимально быстро выйти на заданные температуры. По мере приближения к заданным температурам, интенсивность подачи и температуры воздуха снижается.
Т.е. нормальная подача воздуха с заданной температурой начинается через несколько минут после начала работы климата. Это время м.б. разным в зависимости от стартовых разниц температур.

BMB писал(а):При старте работы климата, он сравнивает температуру за бортом, температуру в салоне и заданные температуры. Исходя из этой разницы он начинает "нагонять" воздух с такой интенсивностью и температурой, чтобы максимально быстро выйти на заданные температуры. По мере приближения к заданным температурам, интенсивность подачи и температуры воздуха снижается.
Т.е. нормальная подача воздуха с заданной температурой начинается через несколько минут после начала работы климата. Это время м.б. разным в зависимости от стартовых разниц температур.

Опять выходит, что я мало ждал? Если бы была возможность установить меньше 16, я бы установил. За 30км пути я так и не дождался холодного воздуха.
Когда на улице было +16 и +18 климат так-же нагревал воздух.