Пару слов о круиз-контроле

barabaka писал(а):

Sovair писал(а):С удовольствием прочту Вашу позицию по этому вопросу.

Это не моя позиция
Вторая цифра в размере - это % от ширины. Поэтому в Вашем случае разница между 215/65 и 225/55 будет еще больше - 16мм

И еще немного про шины для всех кому это интересно:
http://www.ekb-nexiaclub.ru/forum/index ... pic=1319.0
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=24

Вложения

oleg_t писал(а):

Sovair писал(а):ростой математический расчет показывает, что колесо 215/65/16 имеет больший общий диаметр на 2 см, чем 225/55/17

Этот расчет показывает что покрышка 215/65/16 имеет высоту на 1,6 см. больше, чем 225/55/17. Соответственно лучше "проглатывает" неровности, т.е. меньше передаёт их на подвеску, но больше заваливается в поворотах.

Собственно говоря так и есть

oleg_t писал(а):Sovair
Вообще 1.6 механика отличный вариант, мне его для драйва хватало с головой. Привыкнуть только нужно к соотношению обороты/передача. Помню ко второй передаче никак не мог привыкнуть - плохо тянула на низких оборотах.

Наверное 400 км пробега маловато для совершения каких-либо выводов. Покатаюсь еще малехо, а там уже посмотрю какие выводы делать.

Кто знает?
Можно ли изменить алгоритм работы круиз-контроля?
Мне не нравится как машина восстанавливает скорость на круизе: сначала долго думает на маленьких оборотах, потом понемногу повышает обороты, а под конец набора скорости вообще загоняет обороты почти до 6000.
Может что-то типа новой прошивки?
Спрашивал на Кий-Авто, говорят что не знают.

oleg_t писал(а):Кто знает?
Можно ли изменить алгоритм работы круиз-контроля?
Мне не нравится как машина восстанавливает скорость на круизе: сначала долго думает на маленьких оборотах, потом понемногу повышает обороты, а под конец набора скорости вообще загоняет обороты почти до 6000.
Может что-то типа новой прошивки?
Спрашивал на Кий-Авто, говорят что не знают.

мне тоже это не нравится и я делаю плавный набор педалькой. про втручання в мозг не думал и не буду думать, это не сильная проблема. когда лень давить ногой пусть ревет себе, раз оно им так управляет, значит так можно.

Получается что на рестайлах та же ерунда. Странно, могли бы уже исправить.
Чего нельзя например поднимать сразу обороты до 3000 и разгоняться на них до нужной скорости?

По моему у меня круиз сразу крутит двигатель куда-то до 4 или больше тысяч и так и разгоняется. Мне это тоже не особо нравится, поэтому до нужной скорости всегда разгоняюсь сам

oleg_t писал(а):Получается что на рестайлах та же ерунда. Странно, могли бы уже исправить.
Чего нельзя например поднимать сразу обороты до 3000 и разгоняться на них до нужной скорости?

не, ты не так понял. когда клавишей переключаешь к установленной скорости, то СРАЗУ же происходит подрыв оборотов свыше 4 тыс и резкий набор скорости, нифига не плавный.

Да, разгоняет он резко, нотв пределах до красной зоны. Так что, все нормуль.

Kostya писал(а):Да, разгоняет он резко, нотв пределах до красной зоны. Так что, все нормуль.

да, вот тут он, сцуко, хоть и резвый, но четкий! не зашкаливает.

Captain Morgan писал(а):

oleg_t писал(а):Получается что на рестайлах та же ерунда. Странно, могли бы уже исправить.
Чего нельзя например поднимать сразу обороты до 3000 и разгоняться на них до нужной скорости?

не, ты не так понял. когда клавишей переключаешь к установленной скорости, то СРАЗУ же происходит подрыв оборотов свыше 4 тыс и резкий набор скорости, нифига не плавный.

На круизе пробовал чтобы с клавиши подымало разницу в 50 км/ч. Резво и обороты на 4 000 были. Так пробовал несколько раз. Так как на обкатке - то педалью дотягивал неспеша до разницы в 20-25 км/ч и тогда щелкал клавишей на восстановление заданной скорости. Тахометр больше 3000 не подрывало.

Резвость тахометра при наборе до установленной скорости зависит от нескольких факторов:
1. Разгон в гору, под гору, по прямой?
2. Установленная на круизе скорость? (к примеру: если стоит 100 - будет плавно, если 140 - то в конце будет очень резво)
3. С какой скорости начат разгон по кнопке?
Если коротко, то обороты зависят от разницы начальной и конечной скорости и изменения высоты направления.

oleg_t писал(а):Получается что на рестайлах та же ерунда. Странно, могли бы уже исправить.
Чего нельзя например поднимать сразу обороты до 3000 и разгоняться на них до нужной скорости?

это не только на рестайлах, такая логика работы некоторых круизов. У знакомого на вольво такая же беда.

А как насчет еще пары слов...
Как работает ограничение скорости круизом если коробка ручная?

Например вышел на 4-ю передачу в городе. Поставил ограничение под 80 км/час.
пока на той же передаче - все понятно.
А если надо переключить передачу. После нажатия сцепления ограничение отключется или как?

Sovair писал(а):На круизе пробовал чтобы с клавиши подымало разницу в 50 км/ч. Резво и обороты на 4 000 были. Так пробовал несколько раз. Так как на обкатке - то педалью дотягивал неспеша до разницы в 20-25 км/ч и тогда щелкал клавишей на восстановление заданной скорости. Тахометр больше 3000 не подрывало.

И чтобы не флудить там спросил Костю через личку....
http://www.qashqai-club.com/bb3/viewtopic.php?f=9&t=12732

Kostya писал(а):Останнім часом став користуватися лімітом швидкості. Класна річ, дуже корисна, особливо в Києві.