Отзывы владельцев.
valdis
- valdis
- Сообщений: 115
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2011 22:08:16
- Откуда: Одесса, Николаев
- Авто: Nissan Qashqai 2.0, SE, 6MT, 4WD ГБО Landi Renzo Omegas
Re: Мои ощущения от машины.
Пт мар 09, 2012 22:06:42
healix писал(а):У меня тоже было в самом верху, пока Кешик был новый... Где-то в последней трети/четверти хода.
Короче, фигово это. Надо торбить дилеров до посинения их.
Я на ручке не новичок. Поездил достаточно. Но, когда сел на Кешика, был немного удивлён... Очень высоко хватало сцепление.
Ну, я, конечно, привык. Но порой проявлялись побочные проявления этого факта - пробуксовка сцепления. Это когда педаль сцепления отпустил, газу дал, а сцепление не сцепляет, и машинка не едет. После таких пробуксовок и вонь в салоне ужасная. Сцепление горит...
Короче, года два я так поездил, пока на Автоальяньсе не задал вопрос: А почему собственно? Ответ был: А что же Вы молчали? Сцепление должно хватать внизу.
Менял за свой счёт... Хотя, так было с момента покупки.
После замены хватает в нижней трети/четверти хода педали. И уже больше полутора лет ни одной пробуксовки сцепления, и ни разу не воняло в салоне.
был у ОФ "Элефант" Одесса, сказали, что так у всех теперешних ручек nissana и отрегулировать технически не возможно, не верю.
и ещё, на российском форуме встретил вопрос "
Из того, что слегка напрягает:
1. Если при движении держать ногу на педали сцепления, то под подошвой чувствуется легкая вибрация. Так может быть или это караул? На Кеше №1 такого никогда не было.так никто и не ответил, а у меня ситуация похожая, может у нас кто сталкивался
Вибрации, вроде, не было.
А по дилерам... Советую подъехать к другим ещё.
valdis писал(а):healix писал(а):После замены хватает в нижней трети/четверти хода педали. И уже больше полутора лет ни одной пробуксовки сцепления, и ни разу не воняло в салоне.
был у ОФ "Элефант" Одесса, сказали, что так у всех теперешних ручек nissana и отрегулировать технически не возможно, не верю.
и ещё, на российском форуме встретил вопрос "[b]Из того, что слегка напрягает:
1. Если при движении держать ногу на педали сцепления, то под подошвой чувствуется легкая вибрация. Так может быть или это караул?
В идеале сцепление должно хватать в середине хода педали. Если будет хватать в начале хода сцепление при определенных нагрузках будет "вести", если в самом конце хода будет пробуксовывать и вонять, о чем пишет healix.
А держать ногу на педали сцепления вообще нельзя, т.к. по любому педаль поджимаешь и от этого происходит преждевременный износ самого сцепления.
Пробег 44700км. Поменял упоры задней двери, что б не биться головой когда она открыта. Все остальное просто класс !!!
Ну вот могу поделиться своим субъективным сравнением 1,6 SE 2WD 5MT vs 2.0 SE 4WD CVT.
1. В размеренном движении в "двушке" тише за счет более низких оборотов. В крейсерских режимах 2500-3000. На тех же режимах в 1,6 - 3500-4000.
2. Полный привод таки помогает, когда карабкаешься в снежной каше. Но потребовался всего раз или два. Думаю, что в тех условиях выехал бы и на передке, но с полным было уверенней.
3. В режиме "кик-дауна" шума больше, чем динамики. Думал показалось, но по возвращении глянул характеристику от 0 до 100: 1.6 2WD 5MT - 11,8; 2.0 4WD CVT - 11,3. Где-то так и по ощущениям.
4. Расход на "двушке" больше. При одинаковой загрузке и скоростном режиме, на литр-полтора на трассе. В городе разница около 3-х литров.
Продолжаем эксплуатацию.
Wowik писал(а):Пробег 44700км. Поменял упоры задней двери, что б не биться головой когда она открыта. Все остальное просто класс !!!
Кстати да. А от кого подходят? Или родные есть разные?
BMB писал(а):Ну вот могу поделиться своим субъективным сравнением 1,6 SE 2WD 5MT vs 2.0 SE 4WD CVT.
Расход на "двушке" больше. При одинаковой загрузке и скоростном режиме, на литр-полтора на трассе. В городе разница около 3-х литров.
Продолжаем эксплуатацию.
Действительно разница большая. Согласно мануалу расход на 1,6 SE 2WD 5MT составляет 5.6, 6.6, 8,3.
На 2.0 SE 4WD CVT 6.5, 8.0, 10.6 (трасса, смешанный цикл, город).
Владимир+2 писал(а):Действительно разница большая. Согласно мануалу расход на 1,6 SE 2WD 5MT составляет 5.6, 6.6, 8,3.
На 2.0 SE 4WD CVT 6.5, 8.0, 10.6 (трасса, смешанный цикл, город).
Ну на своем 1.6 паспортный расход я видел только на обкатке. И то, трассовых 5.6 не было никогда.
BMB писал(а):Ну на своем 1.6 паспортный расход я видел только на обкатке. И то, трассовых 5.6 не было никогда.
У нас нет такого бензина и таких дорог, на которых они свои паспортные значения измеряют...
BMB писал(а):Ну на своем 1.6 паспортный расход я видел только на обкатке. И то, трассовых 5.6 не было никогда.
Заявленные производителем расходы всегда меньше фактических, которые зависят от множества факторов (вы их наверное знаете).
На предыдущей машине бортовик показывал два значения расхода: общий средний расход и средний в движении где отсчет шел от 10км/час.
Так вот этот средний расход в движении практически равнялся заявленному производителем и был меньше от общего среднего на литр и более...
Shadow писал(а):У нас нет такого бензина и таких дорог, на которых они свои паспортные значения измеряют...
Возможно и так. Но мне кажется, что скорее методика испытаний на экономичность устарела и не соответствует реальным условиям эксплуатации. Но маркетологам так удобнее
BMB писал(а):И то, трассовых 5.6 не было никогда.
У меня было. 5-я передача, скорость немного больше 80 (точно не помню), спокойная езда без обгонов и подъемов.
Voyager писал(а):BMB писал(а):И то, трассовых 5.6 не было никогда.
У меня было. 5-я передача, скорость немного больше 80 (точно не помню), спокойная езда без обгонов и подъемов.
+1 на трассе Симферополь-Феодосия в апреле 2010. Ошибочка - 2008 год был!
Последний раз редактировалось
Lazo Пн мар 12, 2012 21:56:23, всего редактировалось 1 раз.
Не мужики, у меня столько выдержки нет
BMB писал(а):Не мужики, у меня столько выдержки нет
Там деревень куча, да и нежный возраст у Кеши был - 1 месяц и пробег до 2 тыс. км.