Сколько греть двигатель перед началом движения?

А зачем все известные бренды автопрома проводят холодную обкатку двигателя ?

Все рассуждения на форумах на эту тему только субъективные мнения людей их высказывающих.Люди читают такие же топики и потом их пересказывают в разных вариациях. И греют соответственно так же по своему разумению. Сказать что-то точно можно только проведя испытания в контроллируемых условиях. Тоесть поставить на стенд несколько движков, имитировать циклы охлаждения/старта/нагрева.После длительных испытаний исследовать влияние на двигатель различных режимов и выдать рекомендации. Такое по карману только производителю. Вот после этого пишут мурзилку с рекомендациями и эту мурзилку дают каждому при покупке машины.
А потом каждый делает поправку к рекомендациям производителя с учетом местных погодных условий, своего понимания данного вопроса, ну и расположения звезд конечно

... а потом все-равно никто из "наших людей" эту мурзилку не читает (там, кстати, таки есть про прогрев двигателя), а слушает советы знакомых/на форуме/в интернетах

Спасибо всем ответившим. Поняла,что надо придерживаться ,так сказать,золотой-середины -греть не долго ,но и не "с ходу в карьер",и ориентироваться по погодным условиям.
П.с.Я прогреваю машинку (у меня механика) до появления 2-х кубиков,и к этому времени ,как правило, и обороты успевают упасть до 1000-900.

levsha писал(а):... а потом все-равно никто из "наших людей" эту мурзилку не читает (там, кстати, таки есть про прогрев двигателя), а слушает советы знакомых/на форуме/в интернетах

Не каждый мужчина осилит эту "мурзилку",не говоря уже про женщин. А если есть опыт у знакомых и форумы где обсуждают "нужные" вопросы,то почему б не послушать и не почитать мнение умных людей?

irina писал(а):Я прогреваю машинку (у меня механика) до появления 2-х кубиков

А я до двух кубиков успеваю преодолеть первую тянучку

Вообще не вижу смысла в прогреве машины, если на неё нет какой-то нагрузки. Типа прицепа, или толпы людей с чемоданами, или езды по горам и болотам. Или газу до отказу...
В обычном режиме движок совсем не нагруженный. Что стоит, что едет. Зачем греть перед тем, как постоять?

У нас городок маленький,провинциальный ,поэтому я не попадаю сразу в пробку.

irina писал(а):У нас городок маленький,провинциальный

ой, да куда вам до нас

Kiт писал(а):А зачем все известные бренды автопрома проводят холодную обкатку двигателя ?

Притирка трущихся/рабочих поверхностей + своеобразный тест что всё в порядке.

healix писал(а):А я до двух кубиков успеваю преодолеть первую тянучку

простите темного, вы про какие кубики?
я делаю так: завел, через минуты 2 включаю климат, нажимаю кнопку "обдув стекла", воздух начинает валить на все деления, потом выставляю ручкой два деления и темературу 17 С (не знаю, почему именно столько:) ), при этом "авто" гаснет, но кнопка "обдув стекла" продолжает гореть. Ну и еще по 3-4 секунды коробку передач проклацываю (у меня варик). Может как-то по-другому надо?

p.s. нашел на вторую часть вопроса ответ в теме http://qashqai-club.com/forum/viewtopic ... 9&start=15
про кубики расскажите)

кубики по кругу, которые прогрев показывают...

Jane писал(а):кубики по кругу, которые прогрев показывают...

я думал, они "силу" (скорость, поток - не знаю, как правильно) обдува показывают
вы про эти кубики вокруг ручки? http://nissan.autoportal.ua/img/testdri ... rive-3.jpg

ra1n писал(а):

healix писал(а):А я до двух кубиков успеваю преодолеть первую тянучку

простите темного, вы про какие кубики?

На дорестайлинговых машинах температура охлаждающей жидкости на панели показывается не стрелочным прибором, а в виде столбика из светящихся кубиков.

levsha писал(а):

ra1n писал(а):

healix писал(а):А я до двух кубиков успеваю преодолеть первую тянучку

простите темного, вы про какие кубики?

На дорестайлинговых машинах температура охлаждающей жидкости на панели показывается не стрелочным прибором, а в виде столбика из светящихся кубиков.

ну теперь ясно! я уже подумал, что у меня нехватка кубиков в машине