промогите определиться

[Сэнсэй]

От себя совет могу дать: если планируются выезды в лес, на рыбалку, охоту, и если нечищенный снег зимой на дорогах - не редкость, то однозначно надо брать 4вд 2л. Вариатор значительно комфортнее ручки, но в некрупных городах ручка не напрягает. 2-литровый полноприводный вариаторный кошак на пару сотен килограммов тяжелее базового 1,6л, а все резинки и амортизаторы у них одинаковые. Из-за этого более тяжёлое авто будет заметно мягче, чем прыгающая козликом базовая модель. Я, когда ещё трёх пассажиров сзади везу, по мягкости хода ощущаю себя, как в Кадиллаке

[BIS]

BIS, ты ещё вспомни, что стоимость 4wd надо отбивать, но чтобы ты совсем спокойно спал: на 60 000 км в вараторе надо менять масло, а оно стоит не мало...

Ну я ж написал, что исходил при выборе машины из принципа разумной достаточности
Это личное дело каждого за какие фишки он готов заплатить.
Топикстартер посмотритрит на прения и сделает свой вывод ...
Кстати на решение 2wd/4wd у меня повлиял тот факт что я на ланосе за три года ни разу не застрял

[Jane]

да все это фигня - у каждого свои минимумы и предпочтения - деньги свои надо считать, вот и все! сколько можешь потянуть - на столько и бери

[Adeleran]

А зачем + ? Зачем навигация, которая очень слабенькая, в смысле, которая разбирает только несколько крупных городов?

Оооооо,да Вы Батенька уже сами с собой стали общатся...а зачем Вам диски,которые дорогие,а зачем Вам крыша,через которые жильцы дома будут к Вам в машину заглядывать, зачем камера заднего вида....ну и дальше по порядку
P.S. Навигация (Nissan Connect) пока не "разбирает" ни один из городов
+ еще оформление машины обойдется приблизительно в 1К...учтите при расчетах

Блин, точно, забыл... Кто знает сколько точно стоит оформление?
А еще и страховку, полное каско надо оформить. Кто что подскажет?

[Сэнсэй]

Adeleran
ОСАГО гривен 800, КАСКО - 5-6% от общей стоимости авто, зимнюю резину прикупить - ещё баксов 600-800. Так что поосторожней с желаниями

[BMB]

Сэнсэй

+ оформление в ГАИ + пенсионный фонд 3%

[Voyager]

Про устойчивость на бОльшем радиусе колёс ...

Для асфальта справедливо, для езды по грунтовкам, грязи и пр. лучше наоборот.

Из-за этого более тяжёлое авто будет заметно мягче, чем прыгающая козликом базовая модель.

И опять, для грунтовок (горки, ямки) дополнительная мягкость совсем не нужна.

[BIS]

Блин, точно, забыл... Кто знает сколько точно стоит оформление?

У меня в конце августа оформление (при стоимости машины 217) потянуло приблизительно на 6,5- 7 тыс. грн.
Оформление в ГАИ делал самостоятельно. Заняло приблизительно пол дня

[Сэнсэй]

В общем, получается, при покупке штуки три баксов запасных нужно иметь. А ещё ж сигналка с установкой, коврики, защита поддона картера, цацки всякие...

[Captain Morgan]

а 18 колеса это супер! по трассе ты просто плывешь и в поворот входишь как трамвай

Интересная мысль...
А можно поинтересоваться физикой? Типа эффект гироскопа?

чем именно интересоваться ? ощущения, как буд-то машина не машина, а лодка, и плывет по спокойной воде, так мягко и плавно. руль отпускаешь, а она все прямо идет и не отклоняется (типа автопилот стоит). короче, по трассе рулить одно удовольствие и отдых.
ну а как трамвай входит в поворот, ты и сам понимаешь. че тут объяснять. однако, гироскоп тут не совсем подходит, ибо машина не могет сохранять паралелльное состояние по отношению к поверхности земли все время. крен то вознивает, но он гораздо меньше, чем при 16 колесах. и как-то увереннее машина стоит, совсем не стремно поворачивать даже на скорости. это я с зимней сравниваю проезды на одних и тех же поворотах в разное время года.

[healix]

руль отпускаешь, а она все прямо идет и не отклоняется (типа автопилот стоит)

Точно гироскоп

и как-то увереннее машина стоит, совсем не стремно поворачивать даже на скорости. это я с зимней сравниваю проезды на одних и тех же поворотах в разное время года.

А это, скорее, влияние резины и воздушной подушки, как писал Сэнсэй.

Короче, не заинтересовали меня 18-е колёса
Я буду больше бояться погнуть диски, чем накрениться в повороте.

[Adeleran]

Adeleran
ОСАГО гривен 800, КАСКО - 5-6% от общей стоимости авто, зимнюю резину прикупить - ещё баксов 600-800. Так что поосторожней с желаниями

В общем, получается, при покупке штуки три баксов запасных нужно иметь. А ещё ж сигналка с установкой, коврики, защита поддона картера, цацки всякие...

не запугаете ))

Блин, точно, забыл... Кто знает сколько точно стоит оформление?

У меня в конце августа оформление (при стоимости машины 217) потянуло приблизительно на 6,5- 7 тыс. грн.
Оформление в ГАИ делал самостоятельно. Заняло приблизительно пол дня

а отсюда поподробнее пожалуйста. В каком городе делали? Дело в том, что я в Киеве собираюсь оформляться, а это как правило, дороже , чем в других городах, или я ошибаюсь и везде одинаково? И второй вопрос: сам оформлял, как оно? Я имею ввиду палки в колеса не вставляют, чтобы оформлял не сам?

[iQashqai]

По порядку.
1. В комплектухе как у меня ковры уже в комплекте. Сигналку с установкой на раз два можно получить в подарок и защиту радиатора тоже.Защита картера на фиг не нужна.Эта комплектация(как у меня) заряжена на 99,9%.Дополнительных затрат на прибамбасы - 0,00грн.
2.ОСАГО - 672грн.стаж больше 10лет.
3.КАСКО 12 600грн.
4.ГАИ - 8000грн.All inclusive. Сидишь в машине и ждешь.
5.Резина+диски б/у 16" от Алексея 5500грн.
Все расчеты от стоимости авто 240 000грн.
г.Киев.
Что то еще??? Спрашивай,пока свежо в памяти.

[BIS]

а отсюда поподробнее пожалуйста. В каком городе делали? Дело в том, что я в Киеве собираюсь оформляться, а это как правило, дороже , чем в других городах, или я ошибаюсь и везде одинаково? И второй вопрос: сам оформлял, как оно? Я имею ввиду палки в колеса не вставляют, чтобы оформлял не сам?

Оформлял в Полтаве.
В салоне предлагали за 1000 грн оформить. Сказал спасибо не нужно.
Взял все бумажки что дали. Через несколько дней выдался день свободный.Поехал в ГАИ.
Там экспертиза 238 грн + еще две левых квитанции гривен по 40. По времени где-то час.
Дальше в самом ГАИ в очередь к окошку. Взяди документы. Написали заявку на оформление.Вписала барышня неправильный тип кузова. Потом бегал к тому же окошку чтоб исправили.
Становишься в очередь к другому окошку. Там уже гаишник смотрит документы и дает что куда платить.
Идешь в банк (тут же в здании) платишь.
Дальше ждешь на площадке чтоб гаишник тоже посмотрел те же номера движка, которые только что эксперт проверил за 238 грн и выписал бумажку.
Потом ждал пару часов (обеденное время) и после этого выдали техталон и номера.

Вот такая процедура. Никто никаких палок не вставляет, но отношение у всех пофигистическое.
Если запастись терпением - то за пол дня можно все пройти.
Если нервный и есть лишняя штука грн - то можно в салоне заказать.

[oreh]

Защита картера на фиг не нужна.

очень спорное утверждение... моя уже вся исцарапана