Рейлинги

Завтра буду ставить.

Мацони писал(а):Завтра буду ставить.

Ура! Главное фоткай каждый этап установки, ждем фотоотчета...

Вот как они ставятся

Вложения

++.doc

(721 KiB) Скачиваний: 303

Мацони
На рисунке самый интересный момент виден хуже всего... Я про те волшебные саморезы, из-за которых НЕ нужно снимать потолок в салоне. Или ты будешь снимать? Можешь фотку этих саморезов дать? И второй вопрос: поперечные две планки всегда будут пристёгнуты или их можно снять и одевать только вместе с боксом?

Сэнсэй писал(а):Мацони
На рисунке самый интересный момент виден хуже всего... Я про те волшебные саморезы, из-за которых НЕ нужно снимать потолок в салоне. Или ты будешь снимать? Можешь фотку этих саморезов дать? И второй вопрос: поперечные две планки всегда будут пристёгнуты или их можно снять и одевать только вместе с боксом?

Завтра разберемся. Если можно надежно поставить без разборки потолка, разбирать не буду. Оно все лежит в коробке, пока не смотрел на саморезы. Поперечные планки, я думаю, можно вообще не ставить, но лично мне с ними нравиться больше. Это раз. Во-вторых, это более функционально. Мало ли что вдруг понадобиться срочно перевезти, там пару досок каких-нибудь. Так надо ехать, ставить поперечины, а так, если они стоят, то всегда готовы к применению.

Мацони писал(а): Во-вторых, это более функционально. Мало ли что вдруг понадобиться срочно перевезти, там пару досок каких-нибудь. Так надо ехать, ставить поперечины, а так, если они стоят, то всегда готовы к применению.

Я так понял и бокс к ним тоже можно сразу прицепить, не покупая дополнительных поперечных палок?

Итак! Начнем-с! Поставил я рейлинги. Вобщем-то установка не сложная, в общей сложности заняла около 3-х часов и абсолютно без разборки потолка. Дальше буду писать в коментариях к фото. Что хочу особо сказать: кто-то когда-то писал что слабая у наших машин крыша и ставить рейлинги нет смысла потому что возить все равно ничего будет невозможно . Так вот, чтобы знали все: в месте сверления дырок под лапы рейлингов толщина металла миллиметров 5-6, сварено в кучу 4 слоя металла. Там не то что бокс ставить, можно бревна возить, лишь бы выдержали сами рейлинги. Так что с крышей у нас полный порядок!
Да, еще что добавлю. Декоративный молдинг на крыше пришлось резать при обратной установке. Думал обхитрить его и просверлить только дырки, не удалось. Он тогда нормально не становиться на место, выпирает, а из-за этого лапа рейлинга не становиться на свое место. Но это, я имею ввиду кромсание молдинга, не смертельно, поскольку понятно, что рейлинги установлены на этот автомобиль на всю его оставшуюся жизнь. Пусть она будет долгой и счастливой!
Выводы таковы: все сооружение стоит очень надежно, фирма Winbo подошла очень грамотно к этому вопросу. И вообще мне нравиться!
Теперь жду ваших коментариев.

Вложения

Чтобы не поломать клипсы молдинга прогреваем крышу.

Снимаем декоративный молдинг на крыше и по шаблону отмечаем места для сверления дырок под кронштейны.

Устанавливаем кронштейны под лапы рейлингов.

В просверленные дырки под уплотнительные резиновые шайбы (идут в комплекте) для защиты от коррозии и на всякий случай заложили по капельке силикона.

Саморезы, шедшие в комплекте не впечатлили.

Вместо саморезов, которые шли в комплекте поставил самонарезные анодированные болты.

Ставим рейлинги, одеваем декоративные колпаки и все.

Вид сверху.

Вот так они смотрятся на машине.

Очередной респект.
Хочу, хочу, хочу.
Но самый сложный и интересный момент не полностью освещен? Сверление крыши и обрезание уплотнителя.
Если можно, по-подробнее.

Серёга, поздравляю! И можно ещё фото Кошака в профиль, чтобы машинка полностью в фотке была. Интересно на пропорции посмотреть.

krus писал(а):Очередной респект.
Хочу, хочу, хочу.
Но самый сложный и интересный момент не полностью освещен? Сверление крыши и обрезание уплотнителя.
Если можно, по-подробнее.

Ну со сверлением дырок-то что не понятно? А насчет обрезания молдинга поясню: видишь фотку где стоит кронштейн? Так вот молдинг на всю длину кронштейна вырезается болгаркой кусок сантиметров 8. Но это задний, передний длинее и тоже вырезается. Короче, в оконцовке у тебя получается что молдинг состомт из 3 частей: 2 короткие сзади и впереди и 1 длинного посредине. как еще расписать не знаю. По-моему все понятно.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Сэнсэй писал(а):Серёга, поздравляю! И можно ещё фото Кошака в профиль, чтобы машинка полностью в фотке была. Интересно на пропорции посмотреть.

Вадик! Завтра сфотаю и выложу. И попробую не телефоном, а фотиком. А по поводу пропорций так мне кажется что за счет рейлингов как бы зад машины приподнялся. Без них за счет заваленной линии крыши казалось что машине под зад пендаля дали А теперь кажется что она как то вроде приподнялась. Но это только может мне так кажется!

Мацони
Молодец. Как всегда восхищен твоим талантом!
Очень жалко, что Полтава далековато от Донецка. Приехал бы к тебе на обесшумку, рейлинги ну и еще по мелочи...

Молодец!
Серег, можешь сказать, поперечины трудно-съемные?

Серега Молодец!

oreh писал(а):Молодец!
Серег, можешь сказать, поперечины трудно-съемные?

Та нет, не сложно. для этого надо снять задние декоративные колпаки, отпустить винтовые зажимы поперечин и сдвинуть назад поперечины. потом поставить колпаки обратно. только зачем это делать?