Вопросы к владельцам вариатора (CVT)

elektron
хииии , так весь смысл как раз в том и был, чтоб разогнаться до 120-130, врубить нейтраль и докатиться до определенной точки, а там уже на скорости где - то 40-60, включиться на D

Стасян, ТОВАРИСЧ. Договорились. Если чо, сообщу. У мну пробег 6500. С момента инцидента пробег не более 50 км.
Твой показатель (пройдено 1000 - полет нормалтный) меня еще больше успокаивает.
Карочи, фсё будет пучком. Пазитивное мышление рулит

lilo писал(а):elektron
хииии , так весь смысл как раз в том и был, чтоб разогнаться до 120-130, врубить нейтраль и докатиться до определенной точки, а там уже на скорости где - то 40-60, включиться на D


Карочи, фсё будет пучком. Пазитивное мышление рулит

Да можно в принципе.Я кажется не помню прямого запрета на сей незамысловатый сюжет.Вот на буксировку помню.И в режиме парковки помню,что мануал не советует слишком повышать обороты (баловаться газом).Насчет движения "накатом" в нейтрали вроде не видел.
Да и смысл...немного странен.Если с горочки нет-нет,да и спуститься,то наверное можно.Если постоянно так ездить,то наверное это не совсем удачная манера движения. Экономии не будя. На разгоне больше спалишь,чем на накате.
Насчет пучка с его "будет" - ессно таки без вариантов.Патамушо а как же ищо,если не иначе?

Вариатор - друг человека!

elektron писал(а):можешь не сильно переживать при езде в нейтрали на умеренной скорости.Лично я например иногда и сам так делаю,но обычно при скорости не выше 60 км/ч и не долго.И очень-очень редко

Хм... Это такая религия? Угробить машину за 30 тысяч баксов ради экономии 100 гривен?

healix
не настолько все серьезно ))) просто иногда тянет похулиганить, погусарить

lilo

У богатых свои привычки

healix писал(а):

elektron писал(а):можешь не сильно переживать при езде в нейтрали на умеренной скорости.Лично я например иногда и сам так делаю,но обычно при скорости не выше 60 км/ч и не долго.И очень-очень редко

Хм... Это такая религия? Угробить машину за 30 тысяч баксов ради экономии 100 гривен?

Ну я ж писал,что "очень-очень редко".Я даже не припомню случая... мы ж о теории говорим.На практике каждый поступает по своему разумению. Я так мыслю:если человек такое практиковал по незнанию,а потом вовремя осознал,что "можно,но нежелательно",то особо вреда не будет.Ну поездил чуток,потом угомонился.
А почему 100 гривен?

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

healix писал(а):lilo

У богатых свои привычки

У привычек свои заначки...

elektron писал(а):А почему 100 гривен?

Потому что больше 20 литров не съекономишь на нейтрали за всё время эксплуатации машинки.

healix писал(а):

elektron писал(а):А почему 100 гривен?

Потому что больше 20 литров не съекономишь на нейтрали за всё время эксплуатации машинки.

Не-е,издевается!
Lilo,видела скока лет чилавек машинке отмерить стараццо?
А я думаю,что машинка будет бегать долго и счастливо!

elektron писал(а):Lilo,видела скока лет чилавек машинке отмерить стараццо?

Посчитать?

Допустим, катясь накатом с горки в режиме Д, расход составляет 5 л. Как недавно продемонстрировала Lilo.
На нейтрали же, расход, допустим, будет на литр меньше.
Экономия составит 1 л на 100 км.

Для того, чтобы съэкономить 20 литров, надо на нейтрали проехать 2000 км!
За сколько лет ты их проедешь?

В режиме D при движении автомобиля с отпущенной педалью газа форсунки могут вообще выключаться (принудительный холостой ход),поэтому сэкономить в таком режиме на бензине можно куда больше,чем в нейтрали.Расход топлива в нейтрали вычисляется не по километражу,а лирами в час.Это может обычно сотавлять 0,7-1,3 л/ч при примерно наших объемах двигателей.Так что потребуется целый час двигаться в нейтрали накатом с горочки,чтобы израсходовать эти указанные значения топлива.
Речь вообще-то шла не про экономию топлива,а про "можно-нельзя" ездить на нейтрали.Если "можно" и у кого-то при этом получается 5 л/100км,то почему бы в таком случае и нет?
Во всяком случае не даром нейтраль не имеет предохраняющего случайное включение фиксатора рычага.Это может косвенно говорить о том,что "можно".А там пусть каждый для себя решает сам.

healix писал(а):Допустим, катясь накатом с горки в режиме Д, расход составляет 5 л. Как недавно продемонстрировала Lilo.
На нейтрали же, расход, допустим, будет на литр меньше.
Экономия составит 1 л на 100 км.

Аткуда такие цифры «5» «литр»

У меня есть еще Гольф с МКП, я на ем на работу ездею. В ехнем компьютере есть моментальный расход. Штука интересная, но на Нисанах ее нет.

Сегодня специально попробовал ради вас.

На холостых стоя показывает на прогретом движке 0,7-0,8-0,9 л/час (в зависимости от включенного доп. оборудования).
При движении накатом (кода передача включена и машина крутит двигло) моментальный расход 0 л/100км.
При движении накатом (на нетрали) показывает моментальный расход от 3,5 до 1,5 л/100км в зависимости от скорости (видать пересчитывает свои 0,7-0,9 л/ч на километраж).

Дальше решайте сами, стоит ли переключаться на нетраль.
Этот стереотип сложился, скорее всего, от карбюраторных двигателей. Хотя сомневаюсь, ведь на нетралке карбюраторный движок требует богатую смесь.
Я на машенальном уровне остаюсь на передачи до полной остановке, стараюсь тормозить движком. На CVT переключаюсь на N или P на долгих светофорах.

Andry писал(а):У меня есть еще Гольф с МКП, я на ем на работу ездею. В ехнем компьютере есть моментальный расход. Штука интересная, но на Нисанах ее нет.

В навипаке моментальный расход показывает

Афоня писал(а):В навипаке моментальный расход показывает

И чё показывает на подобные действия?

Афоня писал(а):В навипаке моментальный расход показывает

Сколько показывает когда машина стоит заведенная?