На каких оборотах двигателя Вы ездите?

Сигналкин
+1
п. 1 и 4. голосовал 4 ездяю 1

При обычной езде держу в пределах 1800-2300. Самый экономичный режим. Хотя при резких маневрах и до 3500-4000 даю.
Лучше более коректно сделать голосовалку: 1 - манера езды (средние обороты). 2 - максимальные обороты при маневрах. А то ответ к 2-3 пунктам подходит. может переголосуем?

kondrik писал(а):может переголосуем?

Всё равно все манеры не перечислишь
Смысл-то в чём? Определить темперамент владельцев Кашкаев.
Темперамент - спокойный

Несколько раз доходил до красной зоны, когда с кем то цеплялся. Честенько кручу до 4000-5000 при обгоне или резком опережении. А так в размеренном темпе держу 2000 на тахометре.

Варяг писал(а):

Nik писал(а):Обычно , если неспешу 2000-2200 об/мин (более-менее экономичный режим для 2л., вроде бы). Если спешу (тоже частенько быват) 2500-2600 об. Но при разгоне все равно около 4000 об.
До красной зоны очень редко- разве что при экстр. обгонах.

Поддерживаю!

Стараюсь не ехать ниже 1800-2000 и выше 3500-4000

Сразу два варианта:
При разгоне кручу до 3000
Иногда раскручиваю до 5000.

Мне кажется, для двигателей 1.6 и 2.0 нужны отдельные опросы....
На моем 1.6 при 100км/ч уже 3000 об на 5-й передаче, а я проехался на 2л Кашкае , так там 2500 на 120 км/ч что-то около того...
И получацаа что может на 2л я бы и попал во вторую группу, а так только в третью...

supersawa писал(а):Мне кажется, для двигателей 1.6 и 2.0 нужны отдельные опросы....
На моем 1.6 при 100км/ч уже 3000 об на 5-й передаче, а я проехался на 2л Кашкае , так там 2500 на 120 км/ч что-то около того...
И получацаа что может на 2л я бы и попал во вторую группу, а так только в третью...

А еще не плохо бы учитывать вариатор и механику ...

И вы действительно считаете, что в трёх опросах статистические данные кардинально изменятся?

Есть у вариатора один прикол, когда на разгоне то раскручивает до 4500-5000. Я обычно в таких ситуациях в диапазоне 4000 отпускаю педаль а потом снова давлю, при этом он уже берет следующую передачу, разгон становится более динамичным и соответственно моторчик не так надрывается.

Александр_Nissan писал(а):Есть у вариатора один прикол, когда на разгоне то раскручивает до 4500-5000. Я обычно в таких ситуациях в диапазоне 4000 отпускаю педаль а потом снова давлю, при этом он уже берет следующую передачу, разгон становится более динамичным и соответственно моторчик не так надрывается.

Правда. Цю особливість варіатора виявлено вже досить давно. Для оптимального набору швидкості давити на педаль газу треба з однією "прокачкою". Тоді двигун підхоплює на іншому передавальному числі.