В бардачек.

RUBAXA писал(а):Да не адвокат я. Пытаюсь себя защитить.

от кого?

RUBAXA писал(а):А сделать эту подборку вынудил меня случай произошедший на прошлой неделе........

какую подборку, о чем ты? ты всего-лишь привел пару статей, доказывающих, что за непредъявление полиса автогражданки не могут наказать, какое это имеет отношение к твоему случаю?
а вот после этого:

RUBAXA писал(а): После бунта моей уставшей семьи предъявил водительское, регистрационное и страховку (хотя так хотелось хоть на чем то, но впоймать).
Согласен с СЕНСЕЕМ: что положено отдам, а чужого мне не надо.

могу только добавить, что нужно быть полным идиотом, что бы в такой ситуации предъявить все документы и стоять спорить о том, что не предъявлю полис и мне ничего не бует, фиг с ней, с уставшей семьей, главное показать гаишнику, шо он м-к, а я царь и знаю некоторые тонкости слепленного как попало законодательства.....

ПС. ты хоть для начала выяснил, вообще гаишник ли перед тобой стоял? может то ряженый какой?

ПС. ты хоть для начала выяснил, вообще гаишник ли перед тобой стоял? может то ряженый какой?[/quote]
+100 Не должны они были там стоять! Ты не колхозник на мопеде чтоб тебя ловить там в неосвещенном месте.
Был у меня такой случай- я не стал,они в машину и за мной,я включил аварийку и протянул неспеша их за собой 1км до освещенного места,открыв окно обьяснил что я вас теперь хорошо вижу,вижу ваш нагрудный знак,предьявил документы,причина остановки-"Пьяный водий".

Romzik писал(а):"Пьяный водий"

Оце ще фішка! Є так звані прямі та непрямі ознаки стану алкогольного сп'яніння, деякі з них, навіть мєнтам відомі...
Проте, ніхто, крім нарколога, який провів огляд, не може встановити діагноз "Алкогольне сп'яніння" за законом. Навіть, якщо в тебе 1 млн промілє драгер покаже, а сеча буде суцільний алкоголь...
Тому, геї можуть лишень за непрямими ознаками запідозрити такий стан та спинити водія, аби переконатися, чи воні праві. Звісно, всі необхідні формальності мають бути виконані.

А в темну пору доби поза спеціальними пунктами за медами населених пунктів взагалі спинятися не треба... Зараз стільки бандитів навкруги...

Уже в этом году в Беларуси у нетрезвых водителей начнут конфисковывать автомобили! По сообщению белорусского агентства «БЕЛТА», соответствующий законопроект уже подготовлен Генпрокуратурой страны совместно с Министерством юстиции. Одновременно с конфискацией автомобиля будет серьезно ужесточена ответственность в случае гибели людей в «пьяной аварии».

Скорее всего, данное предложение найдет поддержку не только у белорусских депутатов, но и у президента Беларуси Александра Лукашенко. «Если ты в пьяном виде сел в автомобиль и убил человека, а ты же знал, что нельзя в пьяном виде ехать, знал, что пить нельзя, когда ты за рулем, более того — ты же убил человека, в этом случае я самый ярый поборник того, чтобы за это отвечали на всю катушку, — заявил ранее глава Беларуси. — Я сторонник того, чтобы в таких случаях автомобили изымали, а водителя отправляли лет на 15-25 в места не столь отдаленные. И я убежден, что в результате этих мер совершенно изменится обстановка».

Эх,нам-бы так.

Romzik писал(а):Эх,нам-бы так.

Не треба нам так.
Вкотре повторю: основним механізмом дії покарань має бути перш за все розуміння неминучості покарання, а не тяжкість покарання. А в нас цього і близкьо немає. А в купі з існуючою на практиці системою, яка дозволяє зробити винним абсолютно невинну людину, будь яке збільшення жорстокості покарання збільшість суми хабарів з простих людей, але аж ніяк не вплине на об’єм порушень

levsha писал(а):

Romzik писал(а):Эх,нам-бы так.

Не треба нам так.
Вкотре повторю: основним механізмом дії покарань має бути перш за все розуміння неминучості покарання, а не тяжкість покарання. А в нас цього і близкьо немає. А в купі з існуючою на практиці системою, яка дозволяє зробити винним абсолютно невинну людину, будь яке збільшення жорстокості покарання збільшість суми хабарів з простих людей, але аж ніяк не вплине на об’єм порушень

Добре викладаєш

12 причин для остановки авто сотрудником ГАИ
Январь 26, 2013
Управлением Госавтоинспекции МВД Украины на множества обращений на своем персональном сайте был выложен список, в котором был изложен перечень оснований по остановке сотрудниками ГАИ автотранспортных средств.

В соответствии условий п. 21-1 ст. 11 Закона Украины «О милиции» (с последними изменениями, в том числе и Закона Украины, который гласит о изменениях в некоторых законодательных актах Украины в отношении устранений избыточного госрегулирования в области автомобильных перевозок») к самым основным причинам остановки сотрудниками ГАИ автотранспорта относятся следующие нарушения:
1.Водителем автотранспорта были нарушены ПДД;
2.Номерной знак отсутствует на транспортном средстве или его наличие не соответствует установленным требованиям, прикреплён не в положенном месте, скрыт за другими вещами или грязный, что не дает возможности в определении символов номерного знака на расстоянии двадцати метров;
3.Присутствие признаков, которые свидетельствуют о технических неисправностях ТС;
4.Присутствие информации, которая свидетельствует об отношении автотранспорта, управляющего им лица, пассажиров или вещей, подлежащих перевозке, к совершению правонарушения на дороге или преступного деяния;
5.Наличие информации о том, что данное автотранспорт разыскивается;
6.Использование ТС в антизаконных целях;
7.Наличие необходимости в опросе лица, управляющего автотранспортом, или лица, совершающего поездку, про обстоятельства ДТП, противоправных деяний, если они есть или могут быть свидетелями перечисленного;
8.При необходимости привлечь водителя автотранспорта с целью предоставления помощи другим участникам движения на дороге или работникам МВД или в качестве свидетеля вовремя оформления протокола об админправонарушениях или материалов ДТП;
9.Во время проведения специальных операций, отработок, оперативных планов с целью проверки пакета документов, разрешающих использование и управление транспортными средствами;
10.Исполнение ограничений или запрета на движение, которые приняты лицами наделенными полномочиями госорганами;
11.Нарушение технических условий крепления груза на транспортных средствах, которые могут создать аварийную ситуацию с опасностью для жизнедеятельности остальных других соучастников уличного движения;
12.Нарушения требований при установке и использовании на транспортных средствах световых или звуковых спецсигнальных приборов.

Управление Госавтоинспекции МВД Украины в особенности желает обратить ваше внимание на то, что сотрудник ГАИ обязан уведомить водителя о причинах остановки ТС и в чем заключается суть данного правонарушения.

Запрещается необоснованно останавливать сотрудникам ГАИ транспортные средства с целью проведения проверки их техсостояния без присутствия каких-либо признаков технических неисправностей.

Стоит напомнить, что некоторое время назад народным депутатом Украины Анатолием Гриценко было сделано сообщение о том, что внесенные последние изменения в Закон Украины «О милиции» предоставляет сотрудникам ГАИ право на остановку практически любого автотранспорта и в угодное для них время.

Источник: avtohata.net

Airman писал(а):9.Во время проведения специальных операций, отработок, оперативных планов с целью проверки пакета документов, разрешающих использование и управление транспортными средствами;

Все остальные пункты можно было теперь в Закон и не вносить. Теперь "Отработка города" стала официальной причиной остановки, капец. Т.е. тормозить теперь будут всегда и везде.

Сэнсэй
Говорю же: Гандурас!..

Нога пешехода на «зебре» ещё не повод для остановки автомобиля

Июль 24, 2013
С обгоном шутить нельзя. Это очень опасный маневр, каждая пятая авария происходит из-за него. Бывают, конечно, ситуации, когда обгон вполне оправдан, но за него все равно пытаются наказать. Скажем, инспекторы частенько дежурят возле затяжных спусков-подъемов. Впереди вас плетется грузовик с арбузами или дряхлый груженный картошкой «москвичок», дорога просматривается хорошо — почему бы не обогнать? Иногда при большом скоплении автомобилей на трассе такая мера даже оправданна — она снимает напряженность транспортного потока.

Рассмотрим два варианта. Первый — на дороге нет сплошной разделительной линии или она уже затерта колесами автомобилей (не обеспечивается ее видимость на расстоянии 135 метров днем или 100 метров ночью). Тогда вы можете смело доказывать, что в вашем направлении движения не одна полоса, а две. В правилах сказано, что при отсутствии разметки количество полос определяется самим водителем с учетом ширины проезжей части. А если полос две, следовательно, вы не выезжали на встречную, а значит, ваш маневр считается не обгоном, а опережением. Можно еще заявить, что идущий впереди грузовик двигался со скоростью менее 30 километров в час. В этом случае правила разрешают обгон, даже несмотря на знак. Но помните, что указать скорость этого самого грузовика может только его водитель. Поэтому дайте ему возможность отъехать подальше, чтобы исключить его участие в процессе в качестве свидетеля.
Второй вариант — на дороге нанесена сплошная осевая линия, она хорошо видна, а сама дорога настолько узкая, что вероятность наличия второй полосы движения полностью исключена. В этом случае остается лишь одно: доказывать, что вы пошли на обгон в «состоянии крайней необходимости для устранения опасности, которая угрожает собственности, правам и свободам граждан, если эта опасность не могла быть устранена другими способами». К примеру, вы увидели, что у грузовика из кузова может вывалиться арбуз или бревно, и хотели предупредить об этом водителя, чтобы предотвратить аварию. Если сможете доказать это гаишнику, ваш маневр не будет считаться административным нарушением. Если инспектор не захочет выслушивать ваши доводы — отражайте их в протоколе. Ведь каждый составленный протокол просматривается руководством ГАИ, и далеко не все из них отправляются для дальнейшей реализации в виде взыскания штрафа. Да зачастую и сами инспекторы ДПС, увидев правильно заполненный водителем протокол, безоговорочно возвращают документы без каких-либо последствий.
- Извечно больная для водителей тема — пешеходные переходы… Штраф — от 255 до 340 гривен.

На нерегулируемых перекрестках возле рынков, станций метро люди иногда идут через дорогу сплошным потоком. Если пропускать пешеходов, соблюдая правила, можно простоять целый день. Поэтому важно понимать: вы обязаны остановиться и пропустить человека только в случае, когда тот находится на полосе движения вашего автомобиля! Если пешеход стоит на линии, разделяющей транспортные потоки, или переходит другую (полосу движения, вы можете ехать. Разумеется, соблюдая, как того требуют правила и здравый смысл, безопасный интервал.

А если так- человек поставил ногу на «зебру» — ты должен остановиться…

- В правилах указывается, что водитель, приближаясь к переходу, на котором находятся пешеходы, должен уступить дорогу не всем, а лишь людям, для которых «могут быть созданы препятствие или опасность». Улавливаете разницу? Поэтому, если вы двигаетесь по третьей полосе, а пешеход идет по первой и ваш автомобиль ему никак не помешал — вы ничего не нарушили. Если же инспектор все-таки начинает заполнять протокол, обязательно укажите в нем этот факт. Попросите привлечь для дачи показаний и самого пешехода, ведь он в этом случае является потерпевшим… И потребуйте четкого пояснения — в чем заключалась опасность или препятствие для этого человека. Без пояснений пешехода сделать это практически невозможно.

«Правила позволяют водителю прибегать к экстренному торможению лишь в случае, когда без этого нельзя предотвратить ДТП»-
- Сознательно мчаться на красный может только убийца или самоубийца. Но ведь может случиться, что вы проезжали перекресток в момент, когда включился желтый свет. В этой ситуации нужно помнить важное правило: если водитель выехал на разрешающий сигнал светофора, то должен покинуть перекресток в намеченном направлении независимо от сигнала на выезде. Тем временем другие водители, для которых уже загорелся зеленый свет, обязаны вас пропустить. Так что выехать с перекрестка вы можете и на красный — нарушения здесь нет. И учтите: согласно правилам, при отсутствии стоп-линии границами перекрестка считаются воображаемые линии между началом закругления краев проезжей части каждой из дорог.

Но желтый свет загорелся, когда еще не выехал на перекресток?

- И здесь не все потеряно! В правилах прямо сказано: «Водитель, который при включении желтого сигнала светофора или поднятии руки регулировщика не может остановить в надлежащем месте транспортное средство без применения экстренного торможения, имеет право двигаться дальше при условии обеспечения безопасности движения». Более того, правила вообще запрещают водителю прибегать к экстренному торможению, за исключением случая, когда без этого невозможно предотвратить ДТП. Я не призываю вас проскакивать на желтый свет. Но если уж так случилось, вы имеете все шансы доказать инспектору свою невиновность. В пояснениях напишите, что двигались с разрешенной скоростью 60 километров в час, а желтый зажегся, когда вы были в десяти метрах от перекрестка. К слову, согласно правилам, тормозной путь исправного автомобиля должен составлять 14,7 метра при скорости 40 километров в час. Следовательно, вы не имели возможности остановиться, даже прибегнув к экстренному торможению. А значит, ваше поведение было единственно правильным.

Между прочим, это не самый распространенный случай. Основные недоразумения между водителями и гаишниками возникают из-за мигающих сигналов светофора. Вы подъезжаете к перекрестку, начинает мигать зеленый, резко включается желтый, а затем и красный сигнал. Иногда это происходит так быстро, что действительно не успеваешь отреагировать. За «резкими» светофорами, как правило, всегда стоят гаишники. Недавно на Виноградаре попал в такую ситуацию. Светофор был пешеходный. Гаишники останавливают, и начинается… Государственный стандарт на главе «Светофоры дорожные» гласит должны предусматривать мигание зеленого сигнала в течение трех секунд непосредственно перед выключением. А тут и без секундомера было ясно — зеленый свет мигает не более одной секунды.

- Если уж вы знаете, как выйти из таких ситуаций, то разговор за рулем по мобильному телефону (штраф от 425 до 510 гривен) для вас вообще не проблема…- Разговор по мобильному, как и курение, однозначно мешает вести машину. Но доказать, что вы разговаривали по телефону, инспектору будет сложно. Руководство ГАИ заявляло, мол, доказательством служит распечатка звонков, полученная от мобильного оператора. Но ведь телефон мог находиться и не у вас. К примеру, по нему в это время звонила ваша жена.
сейчас штрафует не суд, а инспектор. Он может выслушать аргументы водителя, иногда разумные, иногда нелепые, и спокойно составить протокол.
- Во-первых, не по всем нарушениям решение о наказании имеет право принимать инспектор. Во-вторых, его слово не является последним. Так что не теряйте время. Протокол вполне может оказаться «слабым звеном». Самое главное при его составлении — никогда не соглашайтесь на приглашение инспектора сесть к нему в автомобиль для заполнения всех бумаг. Это известный способ психологического давления на вас, цель которого одна — склонить к добровольному признанию вины. Оставайтесь за рулем своего автомобиля. Когда вам принесут протокол, постарайтесь правильно его заполнить. В этом заключается ваша самая главная защита. А вот отказываться от подписания протокола не следует — это лишь сыграет против вас.

в протоколе есть всего два места для подписи нарушителя, но все утверждают, что подпись необходимо ставить в четырех местах.
- В этом-то и смысл! Во-первых, вы должны удостоверить своей подписью, что инспектор ознакомил вас с правами и обязанностями. Кто из гаишников так делает? Этот факт нужно обязательно указать в протоколе и заверить первой подписью. Далее вы должны изложить свои пояснения, о которых мы с вами уже говорили, и заверить второй подписью. Если в вашем автомобиле есть пассажиры, смело вносите их в графу «Свидетели». Утверждения гаишников о том, что это заинтересованные лица, являются голословными. Учтите, свидетелями согласно Административному кодексу в этом случае могут выступать ваши сослуживцы, родственники и даже жена. Если свидетелей нет, укажите и это… Под графой «Свидетели» поставьте третью подпись. А четвертой вы засвидетельствуете тот факт, что копию протокола получили на руки. И обязательно проследите, чтобы в незаполненных графах стояли прочерки. Помните: правильно заполненный протокол — ваш сильнейший козырь в дальнейшем оспаривании решения инспектора.

Источник: posovesti.com.ua