Я в шоке!

Краш-тесты там в большинстве отпугивающие. Даже есть страшные.

Недавно меня провез таксист на чери тиго ... если и "завалят", то только не меня ...

ЗЫ Реаль не машина, а куйня на колесах.

Братуха!! Дійсно дуже дешево - наприклад Ховер2-лімузин стоїть 298,800 юаней*1,2=358 560 грн= 45 000 доларів)))) Давай купимо і будемо весілля катати))))
Але те, що таке розмаїття виробників і моделей - це дійсно ДИВО!!!

даже когда их даром будут раздавать, я себе не возму

Не обольщайтесь... просто не представляете как БЫСТРО и упорно эти китайозы учатся делать продукт все лучше и качественней.
Бурное развитие китайского автопрома в точности повторяет сценарий в индустрии телекоммуникаций.... еще 5-10 лет назад никто всерьез не воспринимал Huawei и ZTE как производителей телеком и ИТ-решений. Сегодня же это очень сильные конкуренты для Запада, выводящие на рынок очень неплохое высокотехнологичное решение, успешно конкурирущее с западными вендорами (многим из которых они еще и фору дадут не только в цене, но и в гибкости + эффективности работы со своими заказчиками).
Уверен, тот же сценарий переживает и автопром... не говорю, что китай полностью вытеснит других с рынка, но бюджетный и средний класс они потеснят очень сильно.

Я ж не сказал, что уже побежал искать. Просто они быстро учатся и с этим не возможно не согласиться. Еще пару - тройку лет назад на их машины даже смотреть было страшно. Я думаю к вопросам безопасности они скоро придут сами. Причем скоро.

Мацони писал(а):Я думаю к вопросам безопасности они скоро придут сами. Причем скоро.

Как придет время задуматься о след. авто.

Nik

Совершенно верно. Хотя признаюсь честно никакого предубеждения относительно китайских машин у меня нет. Не раз с ними сталкивался и ничего сверх не увидел. Машина как машина, причем особо не доставляющая хлопот.

Ничего особенного в китайцах нет, их просто много!

вот я бы не стал сравнивать китайские шмутки и компы с автомобилем. во-первых, цена уж очень разнится. а во вторых, вопрос безопасности. да, и тут важно отличать момент производства исконно китайской модели на китайских мощностях, либо произовдство тех же хонд и тойот на территории китая. это, как говорят у нас, две большие разницы.
так вот, шмутки если порвались или пришли в негодность - выбросил и купил новую. потому что потратил не много и лишения не так тяжелы. телефон китайский сломался- тоже сразу выкинул (кстати, модем нуавей я юзал 3 года и никаких проблем небыло). а вот что касается автомобилестроения и, добавлю, судостроения, тут китайцам пока еще очень далеко до совершенства.
дешевизна - единственное чем они берут. больше ничем. мало мальски уважающий себя и заботящийся о безопасности заказчик купит продукт хотя бы корейского производителя (относится и к авто и к пароходам), хотя доля покупаемых китайских тоже велика, как и велика доля брака и ремонта.

недавно друзья рассказали, в начала 2010 года приняли в китае новый контейнеровоз, дошли до европы, обнаружили проблемы с корпусом - течь. судно поставили в док и пришлось менять и листы обшивки корпуса и делать заново сварку. хотя судно было принятно в китае регистром и все бумаги были в порядке.
так и с авто - сертификацию для украины они проходят легко, ибо платят, а вот с качеством и сборки и самих материалов пока плохо.

поэтому и говорю, что я спокойно могу купить китайскую вещичку или электронную приспособу. мне не жалко ее выкинуть. но покупать продукт машиностроения, на котором я буду возить свою задницу, я пока не буду, потому что не доверяю им.

пардон что много букв.

з.ы. производимое в китае для китайцев гораздо выше по качеству, нежели экспортируемое, в том числе и к нам. к авто это тоже относится.

Captain Morgan писал(а):з.ы. производимое в китае для китайцев гораздо выше по качеству, нежели экспортируемое, в том числе и к нам. к авто это тоже относится.

Вот тут, Вадик, согласен 100%. Даже судя по указанному сайту у нас нет и половины предлагаемых автомобилей. Так что судить об их качествах мы можем только по картинкам. А внешне очень даже ничего есть.

Тоже ближайшие будущие 5 лет не рассматриваю и близко китайский автопром как объект моего интереса. Зато интересно наблюдать за полётом фантазии их дизайнеров, логотипы очень креативны и неординарны:

Адидас? Не, Foton


Мазда? Не, Haima


Крайслер? Не, JAC


Инфинити? Не, Rely


Бентли? Не, Riich


И т.д. и т.п.
Ну и сами машинки часто "не имеют аналогов", смотрим сюда

Сэнсэй
особо красивым Типа-Мэрс у них вышел!..

Мимикрия на начальном этапе, как и ценовое предложение подчинены и китаёзов маркетинговой стратегии экспансии на рынки развивающихся стран (в том числе и таких, как наша)! Там всё уже давно посчитано и далеко не китайцами... В развитые страны их и на порог не пустят... до поры до времени... Читал как-то, как какой-то китайский автопроизводитель вывел в Италии клон из Фиата-калучка. Так Фиат вышвырнул их с рынка с огромными штрафами и позором.
Видели, сколько Амулетов катает по нашим дорогам - скоро больше чем Ланосов будет! Факт остаётся фактом - самый крупный производитель, самый крупный экспортёр - Китай! Прогресс количественный рано или поздно перейдёт в качественный. Сравните с корейским автопромом 0 старый и новый Туксон или Спортэдж и т.д. Разница лишь в том, что корейцы покупали лицензии на европейское старьё и колдовали над собственным, а китайцы с рулеточками ди фотокамерами по авто-экспо ползают!

Мацони писал(а):Так что судить об их качествах мы можем только по картинкам. А внешне очень даже ничего есть.

Могу сказать не о машинах, а о других товарах. Есть у меня одна знакомая компания, которая системно сотрудничает с Китаем по сырью и некоторым товарам народного потребления (кух. посуда, фарфор, столовые принадлежности и т.д.) так вот, из последней командировки ТУДА руководитель привез сделанный в Китае Бергофф в трех, так сказать, измерениях: для европейского рынка, для китайского рынка (т.е. для своих) и для рынка СНГ. О, коллеги, это три совершенно (!) разных по качеству товара. Что интересно к нам могут поступить все три варианта, соответсвенно по разным ценам и в разные каналы сбыта (от крутых магазинов до рынков).
Китай, с моей точки зрения, это бомба замедленного действия для мировой экономики