Подпольный автозавод

Когда я работал в налоговой милиции этих подпольных цехов под Кременчугом колпашили по 2-3 в год. Как правило для реализации использовались номера агрегатов машин , которые были проданы официально за границу в 70-80 х годах ( Египет, Иран, Ирак и т.д.) так что провести проверку нет никакой возможности. А информацию эту почерпнуть можно только в архиве КРАЗа, так что без руководства там не обходится. И эти подпольные цеха выявляются каждый год. Только подобраться к этому самому руководству нам не давали, да и не дают до сегодняшнего дня. Это так, для обозначения бурной деятельности!

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Может задумаемся о совместном производстве кашкаев?

индусы пойдут войной на Украину

Несколько месяцев назад меня подвозил таксист на Мицубиси Лансер 10. Он мне расказал, что машину купил год назад у серых диллеров, вскоре появился небольшой стук в правой передней двери, но он сильно этому внимания не придал. Через 2 месяца после покупки у него возле дома разбили стекло в передней правой двери. Он поехал на сервис менять стекло, когда сняли обшивку слесаря прозрели - там лежал обычный напильник (он то и торохтел все время). Когда начали разбираться, то выяснилось, что попал он туда во время кузовного ремонта. Человек начал судится с диллером (человеку продали битую новую машину). В ходе досудебных экспертиз было установлено, что авто с таким номером официально не производился, кузов битый, год выпуска кузова и ДВС не совпадает. Все свидетельствует о том что авто собрана где-то на таком кустарном заводе, скорее всего в Китае, Малазии или т.п.