Чт авг 16, 2007 22:15:09
Похоже, тут нужно чуток путаницы внести 
То, что в заголовке темы названо "сигналка под Ниссановский ключ", ну или любой штатный, в народе зовется "слейв", как-то прижилось так. Давай дальше так называть для простоты.
Задачи слейва как сигнализации просты: ставиться на охрану и сниматься с нее по командам со штатного брелка автомобиля; для этого система анализирует определенные сигналы внутри автомобиля, возникающие при нажатии кнопок на штатном брелке. Например, откр-закр замков и мигание при этом поворотников. Для чего тогда этот слейв нужен, спросите вы? А он содержит еще датчики, которых нет в штатной системе (удар, движение, да хоть что), и которые к штатной подключить ой непросто бывает; и самое главное - еще блокировки! кроме штатных, т.е. дополнительную стойкость к угону. (Тут следует понимать разницу между "сим-сим откройся" и "сим-сим отдайся" т.е. функции охранные и противоугонные)
И еще, к слейву гораздо проще, чем к штатной, прикрутить канал оповещения, будь то пейджер или ГСМник. Да и любое аналоговое устройство, хоть подъем стекол, хоть што.
Ладно, установили мы этот слейв, а потом в супермаркете или еще где у нас украли ключ от машины. Поскольку разницы между "откройся" и "отдайся" мы покачто не обеспечили, кульки с продуктами грузить будет уже некуда.
Следовательно, эффективный слейв (или комплекс на его основе) должен бы иметь еще одну ступень обороны - иммобилайзер, реализаций которого огромное множество.
А неплохо бы еще, чтобы после снятия с охраны давалось ограниченное время для отключения иммобилайзера - чиста шоб булки не расслаблять А еще бы блокировки цифровые хорошо - чтоб, добравшись к блоку, нельзя было отключить их кусачками. А еще, чтоб они, блокировки эти, были под капотом, а капот закрывался на замок, который открывался бы при отключении иммобилайзера Ну а уж если ГСМник есть в качестве оповещения, пусть бы этот слейв еще запуск двигателя делал по звонку, удобно ведь.
Пасиба за внимание и пардон за многословие
ЗЫ. Gen , а нужны контакты установщиков в Днепре?
То, что в заголовке темы названо "сигналка под Ниссановский ключ", ну или любой штатный, в народе зовется "слейв", как-то прижилось так. Давай дальше так называть для простоты.
Задачи слейва как сигнализации просты: ставиться на охрану и сниматься с нее по командам со штатного брелка автомобиля; для этого система анализирует определенные сигналы внутри автомобиля, возникающие при нажатии кнопок на штатном брелке. Например, откр-закр замков и мигание при этом поворотников. Для чего тогда этот слейв нужен, спросите вы? А он содержит еще датчики, которых нет в штатной системе (удар, движение, да хоть что), и которые к штатной подключить ой непросто бывает; и самое главное - еще блокировки! кроме штатных, т.е. дополнительную стойкость к угону. (Тут следует понимать разницу между "сим-сим откройся" и "сим-сим отдайся"
т.е. функции охранные и противоугонные)
И еще, к слейву гораздо проще, чем к штатной, прикрутить канал оповещения, будь то пейджер или ГСМник. Да и любое аналоговое устройство, хоть подъем стекол, хоть што.
Ладно, установили мы этот слейв, а потом в супермаркете или еще где у нас украли ключ от машины. Поскольку разницы между "откройся" и "отдайся" мы покачто не обеспечили, кульки с продуктами грузить будет уже некуда.
Следовательно, эффективный слейв (или комплекс на его основе) должен бы иметь еще одну ступень обороны - иммобилайзер, реализаций которого огромное множество.
А неплохо бы еще, чтобы после снятия с охраны давалось ограниченное время для отключения иммобилайзера - чиста шоб булки не расслаблять
А еще бы блокировки цифровые хорошо - чтоб, добравшись к блоку, нельзя было отключить их кусачками. А еще, чтоб они, блокировки эти, были под капотом, а капот закрывался на замок, который открывался бы при отключении иммобилайзера Ну а уж если ГСМник есть в качестве оповещения, пусть бы этот слейв еще запуск двигателя делал по звонку, удобно ведь.
Пасиба за внимание и пардон за многословие
ЗЫ. Gen , а нужны контакты установщиков в Днепре?
