QASHQAI-CLUB.COM

Tabarik писал(а): Если надо будет на месте посмотреть - можно и на ВР это сделать. Передавать на месте запись сейчас не требуется, достаточно указать, что есть запись.

Он без экрана. Была связь с телефоном по wi-fi. Теперь приложения нету. Хоть кидай в машину старый телефон.

Установил к регику специальный блок питания, позволяющий вести запись в парковочном режиме. Приблуда измеряет нападение аккумулятора и при заданном значении отключает регик. Нижний порог 11.8

Tabarik писал(а):Нижний порог 11.8

Такое напряжение на АКБ после трёхсуточной ночёвки на стоянке зимой. Порог как-то регулируется?

Шаг 0.2

Tabarik писал(а):Шаг 0.2

И меньше ни как? Печаль...

Torpedo писал(а):

Tabarik писал(а):Шаг 0.2

И меньше ни как? Печаль...

друже, куда уж меньше то? 11,8В это примерно 10% остаточного заряда
https://batteryk.com/zaryad-akkumulyato ... blitsa#i-3
у меня машинка стоит зимой неделями, как только напряжение падает меньше 12В срочно заряжаю аккум, но это не чаще раза в месяц

mutexx писал(а):куда уж меньше то?

У меня акум практически новый. Периодически проверю сигой заряд. 12.4-12.6
Но, напомню, поездки короткие 3-10 км, чисто город, в машине всё всегда включено.
Слышал, что у этой конкретно модели очень большое потребление.

mutexx писал(а):11,8В это примерно 10% остаточного заряда

Это суровая правда жизни, у меня зарядка для телефона с вольтметром в машине валяется, иногда меряю на холодную. И да, Кеша с 10,5 вольт в несильный мороз заводится.