QASHQAI-CLUB.COM

Господа где можна купить оригинал диски R17 ( машина 2008 )

А сколько тебе нужно?
Ищи тут в разделе запчасти: www.auto.ria.ua
Дай запрос сюда: www.zapchast.com.ua

передумал покупать буду ездить на старых

Саурончик - бери мои штатные 18 с резиной...

та я уже купил резину на 17 диски
а зимнее буду продавать 3 колеса

sauron писал(а):Господа где можна купить оригинал диски R17 ( машина 2008 )

Здесь http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=36602 17" от Жука продают за 400 у.е. Параметры идентичные Кашкаевским.

Eskulap
По ссылке - параметры "Оригінальні диски+резина Continental ContiPremiumContact2 215\55 Р17", а у Кашкая 215/60 R17.

Сэнсэй писал(а):Eskulap
По ссылке - параметры "Оригінальні диски+резина Continental ContiPremiumContact2 215\55 Р17", а у Кашкая 215/60 R17.

Там комплект с резиной 900$... 400$ это диски без резины - одевай что хочешь...

Shadow
У Кашкая: Диски: R17 х 6.5J ET40 5x114.3 DIM 66.1
У Джука - R17 х 7.0J ET40 5x114.3 DIM 66.1

Сэнсэй, ты говорил про резину, я про резину и отвечал.
Да и по самим дискам - они просто на 0,5 дюйма шире, ничего критичного... При ширине 215 эту разницу "ни я не замечу, ни Аллах" (с)...

Сэнсэй писал(а):Shadow
У Кашкая: Диски: R17 х 6.5J ET40 5x114.3 DIM 66.1
У Джука - R17 х 7.0J ET40 5x114.3 DIM 66.1

На Кашкай прекрасно стают, некоторые одноклубники кажись даже себе ставили в 2012-м.
Диск возможно будет чуток тяжелей - и все, вылет тот же, колесо не смещается относительно ступицы.

Eskulap
Та понятно, что прикрутить можно почти всё, что угодно, но ниссановские же инженеры не от фонаря рекомендуют эти параметры. Как там со временем все эти "чуть шире", "чуть тяжелее", "чуть глубже" скажутся на ступицах, резинках рулевых наконечников, резинках стоек стабилизаторов, сайлентах рычагов - знает только тот самый Аллах.

Shadow писал(а):Сэнсэй, ты говорил про резину, я про резину и отвечал.

Я выше и про резину написал, что она не аллё, и диски родными не назовёшь.

Сэнсэй писал(а):Eskulap
Та понятно, что прикрутить можно почти всё, что угодно, но ниссановские же инженеры не от фонаря рекомендуют эти параметры. Как там со временем все эти "чуть шире", "чуть тяжелее", "чуть глубже" скажутся на ступицах, резинках рулевых наконечников, резинках стоек стабилизаторов...

Сенсей, я очень доверяю твоему мнению, честно. Но считаю, что тут ты ОЧЕНЬ преувеличиваешь. Более существенно негативное влияние ЕТ 39 или 41 на гений инженерной мысли разработчиков, чем вес диска (только этот момент играет роль). Полдюйма диска роли не играет на резинки-подшипники-рулевые наконечники. Геометрия не меняется их креплений. Пятно контакта резины с дорогой будет то же. А небольшое увеличение веса- так ездит же народ не на литье, а на стальных, сам Ниссан тание машины продает.

Eskulap
Глядя на то, как быстро умирают родные ниссановские резинки в рычагах, наконечниках и стойках при родном радиусе и весе колёс, у меня нет ни малейшего желания проверять их срок жизни на нештатных размерах резины и дисков. Тем более, что сейчас особого дефицита в резине и дисках нет. Это раньше - да, была проблема. Я был несказанно рад, что нашёл в декабре 2007-го один последний комплект зимней 215/60 R17 где-то за Киевом, т.к. этот размер был на тот момент только у не особо популяроного Додж Калибр и супер-дефицитного Кашкая.