Проходимость кашака

Олег писал(а):

Gots писал(а):Единственная просьба, познакомь со спортсменом (любым)
кто использует автомат, или вариатор?.. Сегодня.

Формулу 1.

Тоже не вариант, да и на асфальте.
Там скорее робот. (Кнопка + механика, если не ошибаюсь?)

Олег писал(а):

Gots писал(а):Единственная просьба, познакомь со спортсменом (любым)
кто использует автомат, или вариатор?.. Сегодня.

Формулу 1.

Если не ошибаюсь, в Формуле вариатор запрещен из-за нивелирования разницы в мастерстве пилотов . Где-то на форуме была ссылка на регламент.

http://ru.youtube.com/watch?v=6A9V2O5D8 ... re=related

вот и формула!!!

Викторович
Так то ж 94 год. После тех побед и запретили, видать. Найду ссылку - выложу.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Так то ж 94 год.

Ну я о том же, что время не стоит.Всё давно улучшили и юзают в полный рост,вот на многих машинах лепестки появились,эт из той же Формулы пришло в серийные авто.

Олег писал(а):

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Так то ж 94 год.

Ну я о том же, что время не стоит.Всё давно улучшили и юзают в полный рост,вот на многих машинах лепестки появились,эт из той же Формулы пришло в серийные авто.

Согласен. Собственно для того она и создана была. Обкатка и внедрение инноваций.

Gots писал(а): и сильно греется. У людей даже
были мысли присобачить дополнительный радиатор

а я-то думаю, почему у меня иногда из-под капота "паленым сцеплением" немного воняет....
кстати, кто знает, это вариант нормы или однозначно надо на СТО?

Gots писал(а):Вариатор ко всему боится воды, надо дополнительно
гидроизолировать и сильно греется. У людей даже
были мысли присобачить дополнительный радиатор.

А как вычислили что греется?Подились очень интересно.

Tariel писал(а):а я-то думаю, почему у меня иногда из-под капота "паленым сцеплением" немного воняет....
кстати, кто знает, это вариант нормы или однозначно надо на СТО?

Что комп.ошибку выдал?Если нет, то не парься мыслями.

Олег писал(а):

Gots писал(а):Вариатор ко всему боится воды, надо дополнительно
гидроизолировать и сильно греется. У людей даже
были мысли присобачить дополнительный радиатор.

А как вычислили что греется?Подились очень интересно.

Судя по всему люди проверили.
Те, кто в говнах погонял (не Кашкай).

Но и по теории (устройству) вариатора понятно, что будет греться.
Чистая физика. Можешь проверить дома.
Берешь скалку у жены и свой брючный ремень.
Вращаешь скалку с помощью ремня, пусть жена подержит в руках ее. Почти не нагреется.
Теперь попроси сильно удерживать скалку и пробуешь врашать.
Ремень будет тереться с усилием и сразу нагреется.
Аналогия асфальт-говны прямая.

Кстати, чего это я? В Кашкае тоже есть радиатор для вариатора.

Gots писал(а):Но и по теории (устройству) вариатора понятно, что будет греться.
Чистая физика. Можешь проверить дома.
Берешь скалку у жены и свой брючный ремень.
Вращаешь скалку с помощью ремня, пусть жена подержит в руках ее. Почти не нагреется.
Теперь попроси сильно удерживать скалку и пробуешь врашать.
Ремень будет тереться с усилием и сразу нагреется.
Аналогия асфальт-говны прямая.

Железная логика велосипедиста...

Gots

Чето ты перемудрил с лабораторным тестом.

Gots
а скалку дома лучше не держи!!!

Олег писал(а):Железная логика велосипедиста...

Велосипедистов уважаю больше, чем автомобилистов.
Так что это только комплимент.
А непонятные заявления не люблю.