QASHQAI-CLUB.COM

Привет Кашкаеводам. В общем -то вопрос в следующем. Возникла необходимость в покупке небольшого кроссовера. Изучив рынок б/у авто, принято решение в покупке кашкая. Авто планируется с АКП и полным приводом. Покурив профильные форумы, был неприятно удивлен ненадежностью вариатора. Вот теперь в раздумьях: стоит ли рисковать? Или может не так страшен этот вариатор. Буду благодарен за ваши мнения.

Бери с механикой.
Судя по форумной статистике проблемы с вариаторами бывают иногда. Но это никак не массовое явление. И в некоторых случаях ниссан менял варики даже после окончания гарантии.

Ну да,бери с механикой и будешь спать спокойно

Да в том то и дело, что с механикой не подходит. Супруга категорически против ручки, а иногда ей придется садиться за руль.

Главное правильно и вовремя обслуживать вариатор и тогда проблем нет.
Лично у меня вариатор и полный привод, пробег больше 200000 км и все ОК.

SSJ
Кашкай, как и все машины нью генерейшин - рассчитаны на 10 + сколько повезет лет эксплуатации.
Не делают нынче перпетум мобиле как в 60-70 годы.
Так шо тут варианта два
- Кашкай нравится, покупаем
- Кашкай не нравится, не покупаем

вариатор или механика эт уже желания и возможности

Сигналкин
Нравится. Но в перспективе заменить CVT, который новый стОит, кат треть автомобиля - пугает. Смотрел сегодня автомобиль с пробегом 88 тыс. Машина была сдана по трейд-ин в автосалон. Первый вопрос манагеру: вариатор родной? - Нет, менялся.
Двоякое чувство. Вроде вариатор свежий. Но следующая замена коробки уже может быть за мой счет.
Может я напрасно заморачиваюсь? Я не гонщик, а мой пробег в год составляет 5-6 тыс км. в год.

SSJ писал(а):Сигналкин
Нравится. Но в перспективе заменить CVT, который новый стОит, кат треть автомобиля - пугает. Смотрел сегодня автомобиль с пробегом 88 тыс. Машина была сдана по трейд-ин в автосалон. Первый вопрос манагеру: вариатор родной? - Нет, менялся.
Двоякое чувство. Вроде вариатор свежий. Но следующая замена коробки уже может быть за мой счет.
Может я напрасно заморачиваюсь? Я не гонщик, а мой пробег в год составляет 5-6 тыс км. в год.

К сожалению, нет явных инструкций по выявлению и идеальному содержанию варика. Тут ребята и чуть ли не молились над ним и он все-равно йойкнул, а кто-то просто по регламенту делал работы и все ок. В общем - лотерея. Но думаю проблем с ним не сильно больше, чем с автоматами на других авто.

Покупал новый, отъездил пять лет, пробег 30 тысяч. Вариатор, 1.6- не сломалось ничего. Вообще ни разу не обращался в сервис. Впечатления от качества Ниссан-положительные. Покупать машину желательно с историей прозрачной , с сервисной книгой и т.д. Купил опять Кашкай, но уже на механике. Это к качеству не имеет отношения, это чисто личные пристрастия.

STORM писал(а):Это к качеству не имеет отношения, это чисто личные пристрастия.

SSJ писал(а):Но следующая замена коробки уже может быть за мой счет.
Может я напрасно заморачиваюсь?

Если так думать, может лучше пешочком ходить
Напрасно
Все машины ломаются....

Вариатор и полный привод, пробег 201 тыс.км. - проблем с вариатором никаких.

Варик заменили на 100к. Склонен винить себя в его смерти, так как на 60к на официален потребовал влезть в него и помыть поддон, магниты, фильтр. Может, конечно, и езда по горам сказалась, не знаю. Факт в том, что с 2013-го его конструктивно допилили, а сейчас вообще сделали необслуживаемым. Так что, несмотря на мой опыт, я все равно купил бы авто с вариатором. И никто не мешает Вам заехать с продавцом авто на официал и узнать подноготную автомобиля и продианеостировать вариатор , в том числе Консалтом.
Нацелились - выбирайте внимательно, но без компромиссов. И получайте удовольствие от езды. Мой сын в 15 лет освоил авто за каких-то несколько уроков и чувствует себя за рулем комфортно. Мы, как пассажиры, тоже.

Благодарю всех за мнения. Решение принято, тему можно закрывать.

Добрый день! Подскажите как узнать модель двигателя по вин коду. Купили кашкай, а модель двигателя не знаем