Опытные кашкайводы, проконсультируйте!

Они уже давно все вылечены, так что особо переживать не о чем.

Маринка М
Рекомендую посмотреть машинку тут на форуме.
Сейчас продаются несколько интересных очень ухоженных и " уже вылеченных" (с)

Маринка М
перед покупкой тщательно проверить всю ходовую, особенно задние аммортизаторы, стойки стабилизаторов и пр.

Когда определишься по поводу приобретения, обязательно перед покупкой попроси продавца заехать на СТО, лучше официальное, и пусть они там, не за бесплатно конечно, проведут полную диагностику авто. Это позволит тебе избежать неприятных сюрпризов, и неожидаемых трат. По мере выявления неисправностей смело торгуйся.
По поводу машинок. Я тоже пересел с Октавии на Кашкай, по работе часто приходится тоже пользоваться октавией 2,0 TSI, так что скажу, ставить эти машины в одну линейку и сравнивать нельзя, разные классы. Октавия - лучше подвеска, лучше драйв (на Кеше уйти со светофора с пробуксовкой не получиться, да и закладывать сильно крутые виражи не стоит, Кашкай – машинка не для драйва, а для повседневной, не экстренной езды), лучше маневренность (седан все таки). Октавия трудяжка, по сервису дешевле и реже в обращениях, на пробеге 60 000 ничего кроме сервисного обслуживания. (эт я про те которые были у меня), меньше расход.
Отдельное – это багажник Октавии, по сравнению, то у Кашкая его практически нет.
Кашкай – высоко сижу-далеко гляжу, посадка высокая – мне нравится, внедорожный потенциал, клиренс выше и полный привод (если это полноприводная модель), так что можно смело съезжать на легкое бездорожье, помня о том, что Кашкай не внедорожник, а кроссовер, в «говна» лезть не стоит., Красивый внешний вид, + лучшая безопасность, больше Аэрбэгов, больше электронных примочек. Вообщем я к чему, обязательно сделай тест-драйв, что бы понять, что это твое. Как по мне, все зависит от поставленных задач и целей. Октавии – да. Кашкаю – да.

BOD|A писал(а):на Кеше уйти со светофора с пробуксовкой не получиться

даже на вариаторе, если очень надо, можно уйти

BOD|A писал(а): Кашкай – машинка не для драйва, а для повседневной, не экстренной езды

думаю BOD|Aвам просто не хочется драйвить на кеше как на рабочей октавии, вы его бережете. Это не призыв тапок в пол и отжигать. Но кеша тоже может показать пятую дверь соседям по потоку без ущерба самому автомобилю который мы все очень любим.

Aleksandr
Вы однозначно правы, если задаться целью, то отжигать можно на любом авто. Вопрос в том, что некоторые машины делают это непринужденно, имея спорт режим на коробке автомат, как вот на октавии. Я привел пример потому, что если Маринка М
привыкла к октавии и, наверно, ожидает такой же динамики и поведения от Кашкая. А 1,8Т это 150 конячек и это на октавии очень живенько, то на кашкае 2,0 в 140 с вариатором, это по другому.
Поэтому и я советовал бы тест-драйв, во избежание последующего недопонимания ситуации. При выборе своего Кашкая, я четко понимал различия и особенности поведения, поэтому меня все устраивает.

BOD|A, спасибо за такое детальное сравнение)
Сама идея обмена октавии на кашкай (в моем случае) возникла в банальном желании смены седана на паркетник.
Судя по отзывам, кашкай дешевле в обслуживании себеподобных других марок, так ли это?

Съездь на СТО, возьми стоимость тех обслуживания, и вся картина будет перед глазами. Если цель смена седана на паркет - Кешка форева!

BOD|A писал(а):Когда определишься по поводу приобретения, обязательно перед покупкой попроси продавца заехать на СТО, лучше официальное, и пусть они там, не за бесплатно конечно, проведут полную диагностику авто. Это позволит тебе избежать неприятных сюрпризов, и неожидаемых трат.

Перед покупкой октавии, загнала ее на сто. Диагностика показала, что все ок. Грозила только плановая замена масла и фильтров - соответственно. А через 3 тысячи - понеслась. Правда и пробег там уже приличный - 97 тыс., но приятного мало. При том, что машины я очень люблю и езжу аккуратно, проблема с ходовкой, замена опорных подшипников, пружин, рулевого наконечника и т.д.
Поэтому и хочу у вас, кашкайводов со стажем, уточнить, к чему следует готовиться.

Ходовая для выпуска 2008 года еще актуальна - надо обратить внимание. При больших пробегах с достаточно активной (быстрой) ездой может начинать кушать масло - не помешает профилактика (это уже дело "религии"). Остальные проблемы в пределах статистических погрешностей.

Маринка М
Явно на СТО не досмотрели, договорись проверить по полной программе. Дело в том, что Октава, рабочая лошадка и в 70% когда такие машинки продают, пробеги скручивают в двое (минимум). Обязательно при покупке смотри сервисную книжку, все прохождения ТО и интервалы прохождения, лучше всего если машинка была в обслуживании на офиц СТО, там можно всю историю поднять и глянуть что да к чему.

BOD|A писал(а):Маринка М
лучше всего если машинка была в обслуживании на офиц СТО, там можно всю историю поднять и глянуть что да к чему.

Октавия-не первая моя машинка и ее, как и все предшествующие, загоняю на одно и то же сто. Сервисом и качеством довольна. А вот официальные, почему-то, не всегда радуют. Пока гарантия-да. А потом - к "проверенным".

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Ходовая для выпуска 2008 года еще актуальна - надо обратить внимание. При больших пробегах с достаточно активной (быстрой) ездой может начинать кушать масло

Большой пробег - это приблизительно сколько (для кашкая)?

Маринка М писал(а):Большой пробег - это приблизительно сколько (для кашкая)?

Ближе к 100 (опыт не мой, а активных одноклубников). Спасает ли спокойная езда - мне неизвестно. Но профилактику осуществляю (41 000).

ДВОЙНЯШКИ писал(а): Спасает ли спокойная езда - мне неизвестно. Но профилактику осуществляю (41 000).

Тормоз придумали трусы Но педалью газа нужно пользоваться с умом