Движок 1.6

Вполне хватает для нормальной езды, а если хочешь жечь резину и гонять на светофорах, то конечно бери 2,0 л. Недавно ездил в Чернигов, остался очень доволен, машинка ведет себя на трассе очень даже не плохо

Smip писал(а):а если хочешь жечь резину и гонять на светофорах, то конечно бери 2,0 л.

Если хочешь жечь резину и гонять, бери как минимум 3.5 л и не Кашкай. Кашкай это не гоночная машина. Даже со светофоров. На 2.0 литра можешь новый ВАЗ обогнать, или какую то малолитражку до двух литров.

Мне 1.6 вполне хватает, но для достижения хорошей динамики нужно крутить двигатель до 5 тыс. оборотов, чаще переходить на нижнюю передачу и лить хороший бензин - что я и делаю, поэтому со светофоров ухожу обычно первый.

Если бы стоял 2.0 - лично у меня было бы больше штрафов за превышение скорости, недавно гаишникам буквально 1 км/час не хватило, чтобы меня оштрафовать (поймали первого на разгоне со светофора).

Проверял кстати навигатором спидометр - завышает на 7 км/час, что скорее плюс чем минус.

oleg_t писал(а):Мне 1.6 вполне хватает, но для достижения хорошей динамики нужно крутить двигатель до 5 тыс. оборотов, чаще переходить на нижнюю передачу и лить хороший бензин - что я и делаю, поэтому со светофоров ухожу обычно первый.

Зачем так крутить? После 3000 оборотов уже нормально тянет.

Тянет хорошо, согласен.
Но если при 3000 переключиться на высшую передачу - тяги не будет, особенно на 2-й передаче. Поэтому при разгоне переключаюсь после 4000.

Пересел на кашкай 1,6 после мазды 3 1.6. Динамика конечно не такая но для города то что надо, нормальная резвая машина

C пятью пасажирами, багажом и кондеем по трассе слабоват. При скорости 150 двушка работала бы увереннее.

Да, с кондеем тупит - подтверждаю.
Особенно чувствуется по городу в пробках.

Хотя когда разогнался, то разница особо не чувствуется.

Подтверждаю. С кондеем серьезно тупит. Поэтому если необходима динамика - приходиться отключать кондей.
По трасе все-равно включен или выключен кондей, если не планируются быстрые ускорения.
Зато на 1.6 расход всегда радует!

2 слова про расход...
кто нибудь считал скоко стоит разница расхода на 2 л на 100км(разница между вариатором 2.0 и механикой 1.6) для вас в год?

если вы ездете 20000 в год то это 400л бензина = 400зеленых в год разницы
плюс разница в начальной стоимости машины 2500зеленых
от этого и пляшите

для кого эта сумма стоит стоит улучшения динамики.
другой
вопрос что нет на 1.6 вариатора... а всетаки за ними будщее

oleg_t писал(а):Но если при 3000 переключиться на высшую передачу - тяги не будет, особенно на 2-й передаче. Поэтому при разгоне переключаюсь после 4000.

100% делаю так же.

Ammo писал(а):вопрос что нет на 1.6 вариатора... а всетаки за ними будщее

Колян писал(а):Пересел на кашкай 1,6 после мазды 3 1.6

По поводу автомата и мазды 3, ездил недавно на новой мазде 3 (1,6 автомат), так зауважал свой кашкайчик за резвость, считаю что при малом объёме движка автомат сильно проигрывает механике.

Давно в теме никто не отвечал, а хотел совета - брать механику 1,6 или 2,0?
Поездки - город, дача, немного грунтовки, но не страшная. В ветке мнения разные, а по рейтайлинга что-то в двигателях поменялось?
Вначале думал о 2,0, но нужен ли он? Как прием у 1,6? К сожалению попрбовать нигде, на тест-драйве стоит 2.0.

Valm писал(а):Давно в теме никто не отвечал, а хотел совета - брать механику 1,6 или 2,0?
Поездки - город, дача, немного грунтовки, но не страшная. В ветке мнения разные, а по рейтайлинга что-то в двигателях поменялось?
Вначале думал о 2,0, но нужен ли он? Как прием у 1,6? К сожалению попрбовать нигде, на тест-драйве стоит 2.0.

Ну на мое ИМХО движек 1.6 для полуторатонной машины явно слабоват, хотя если ездишь сам и по городу то пойдет. А если с дачи картошку и + семью то сам понимаешь... .
По трассе также, тянуться за фурой и ждать когда трасса освободится чтобы обогнать, потому как динамики у груженой машины никакой, или с 2,0 тапку в пол и ты в полете...

Владимир+2, часто ездил на 1.6?