Qashqai NEW - впечатления владельцев

[Vlad_R]

Я описал вариатор как есть сейчас, на новой машине , а не то что это плохо.Естественно пока обкатка не жму.
Про "звон"- нет я спокойно тихо проезжал рельсы, там ремонт и все в щебенке, так вот после съезда с рельс отбой подвески со звоном пружины , так показалось.

[Nik]

не ездил на ручке, но что-то мне кажется, что на варике и удобнее, и легче.

Бесспорно.

[Captain Morgan]

не ездил на ручке, но что-то мне кажется, что на варике и удобнее, и легче.

Бесспорно.

однако, для многих это еще предмет спора и они упрямо берут ручку.
а потом, случайно, если попробуют варик, начинают зубами тянуться к локтям и пенять на свою упертость.
про разницу в цене не говорите, сейчас ее почти нет и если нашли 25 тыс, то еще 1 тыс для дальнейшего кайфа - достойная цена!

[BMB]

Бесспорно.

Спорно

[однако, для многих это еще предмет спора и они упрямо берут ручку.
а потом, случайно, если попробуют варик, начинают зубами тянуться к локтям и пенять на свою упертость.

Для меня это не предмет спора, а глубокое убеждение. Если что, ездил на всех типах автоматических коробок - локти не кусаю.

Вопрос выбора коробки, как и автомобиля - вещь индивидуальная

[Nik]

Спорно Captain Morgan писал(а):[однако, для многих это еще предмет спора и они упрямо берут ручку.а потом, случайно, если попробуют варик, начинают зубами тянуться к локтям и пенять на свою упертость.Для меня это не предмет спора, а глубокое убеждение. Если что, ездил на всех типах автоматических коробок - локти не кусаю.

Спор мне напомнил споры при появлении в начале 20 века разговорного кино. Мол немое кино - это искусство, а разговорное - профанация.
+ споры о смерти театра после появления синематографа. Театр , конечно, не умер. Но...
BMB
Я считал так-же как и ты. И ездил до этого на автоматах хонда-аккорд и ауди. Не то...
И заказывал кашкая на механике. Но сроки прошли - механики не было - только вариаторы. Деваться некуда - взял вариатор - сделал круг по территории автосалона, выехал в страховую, которая в центре города(конец августа-жара-пробки-минуту едем-две стоим) . Здесь я понял смысл пословицы - "не было бы счастья да несчастье помогло."

[Captain Morgan]

Для меня это не предмет спора, а глубокое убеждение.

расскажи про свои убеждения. что тебе нравится в ручке, чего нет на автомате и почему тебе не нужен автомат?

[BMB]

Captain Morgan
Nik

Мужики, спорить можно долго. В ручке мне нравится процесс управления автомобилем. Я знаю плюсы и минусы автоматов, даже когда брал тест-драйв Кашкая перед покупкой - ездил на вариаторе. Заказал механику. Я не говорю, что вариатор плохо. Это просто не мое.

[Alvas]

Могу уже и я немного написать про свои ощущения. Пробег всего 500 км, но первое впечатление уже могу сложить.
По мягкости/жесткости подвески - на мой взгляд средняя. Не мягкая, мелкие колдобины проходит нормально, замечаю небольшие раскачивания при проезде больших на маленькой скорости, но это мне не привычно после низкого седана. Машина нормально едет, если крутить ее на 2500 - 3500 оборотов ( пока приходится до 3000 тошнить). Расход в городе выходит 10-11 литров, по трассе вчера засекал - примерно 8 ( скорость 120, дорога свободная, кое-где встречались плавные подъемы и спуски). Испытал круиз. Т.к. раньше никогда у меня не было машины с круизом, то испытал легкий шок - примерно как на американских горках - машина сама ускоряется и складывается впечатление, что ты ей не управляешь. Прикольно, но стремно. Думаю привыкну (жаль у нас мало дорог, где его можно применять). Испытал ограничитель скорости. Не понравилось одно - если резко нажимаешь на педаль газа, ограничитель не сбрасывается. Может я ошибаюсь, но при резком нажатии машина должна понимать, что требуется резкое ускорение и сама сбрасывает ограничитель. Тут такого нет. Т.к. сейчас обкатываю, то рысачить не пытаюсь, но заметил, что иногда нажимаешь резко на газ и машина сразу реагирует, а иногда нажимаешь, а она не едет. При этом обороты могут быть как 1500, так и 2500. Для меня вариатор остается темной и непонятной зверушкой, которая живет своей жизнью. Надеюсь вскорости все освою. Общее впечатление до сих пор двоякое - все еще жалею о динамике и расходе Сивика и с другой стороны радуюсь совершенно другим ощущениям от езды, особенно по очень плохим кускам дороги.
Минусы: плохая обесшумка задней двери и крыльев - таки да, есть такое. Ужасно маркий черный салон! Блин, после серого велюра все бросается в глаза, каждая соринка. При резком троганьи вчера обратил внимание на какое-то взвизгивание, как будто ремень проскочил. Надеюсь, что этот звук от чего-то другого...

[Captain Morgan]

1. на круизе кататься одно удовольствие. я по любой трассе за городом только на нем и езжу. освоил его досконально - это вещь! кроме того она, падлюка, еще и экономит прилично.
2. ограничитель работает правильно. если ты даванешь на педель газа без страха, машина полетит. уже поверено. просто ты пока боялся давить ( я точно такой же был)
3. шумку задницы сделаешь себе при желании. это вообще не вопрос. хоть для меня она была и не критична, но я себе сделал только багажник и доволен.

во всем остальном привыкай и присматривайся. машинка хорошая

[Lawyer]

Один мой близкий знакомый, помоложе меня, ездит на советском автопроме с механикой. Предложил ему покататься на моём автомате. Он не смог освоить и запаниковал. В результате моя жена сама должна была гнать больше 1000 км. Теперь он купил Пасфайндер, но на механике, и оставшуюся жизнь будет убеждать, что механика лучше. А второй мой близкий знакомый, постарше меня, всю жизнь ездил на иномарке с механикой. Купил Пасфайндер с механикой так как экономил. И тоже будет говорить про то, что механика лучше. Я давно для себя определил, что автомат - это прогресс и...... безопасность. Не могу я, бестолковый, понять, чем же механика лучше автомата, например, новых с двумя сцеплениями, да и "старых" шестиступенчатых типтроников

[Шульга]

пока приходится до 3000 тошнить

ага и расход 11, начнешь до 4000-5000 давить со старта/светофора + кондей + музыка и получишь 13-14,5 л по городу/пригороду.

иногда нажимаешь резко на газ и машина сразу реагирует, а иногда нажимаешь, а она не едет

пройдешь обкатку и попробуешь несколько дней покочегарить, тогда варик сам адаптируется и уменьшит время задумчивости. В общем усе будет и драйв и приемистость

плохая обесшумка задней двери и крыльев

себе сразу после покупки зашумил крылья т.к. по проезду лужи и потом когда мусор начинает стуачть по металу создается ощущение что ты едешь не на кросовке за 25-30 килоентов а на консервной банке
сетку на радиатор поставил?

[BMB]

Один мой близкий знакомый ... не смог освоить и запаниковал. ... оставшуюся жизнь будет убеждать, что механика лучше. А второй мой близкий знакомый, ...Купил Пасфайндер с механикой так как экономил. И тоже будет говорить про то, что механика лучше.

Как я люблю такие аргументы . Такое впечатление, что они где-то выложены как сборники афоризмов
Ну давай попробуем так. Кто лучше блондинки или брюнетки? Худенькие или полненькие? С точки зрения эксплуатационных характеристик . Готов ответить однозначно и так, что это будет справедливо для всех?
Так же и тут. Один покупает Пасфайндер, другой - Кашкай. Один автомат, другой механику. И утверждать, что один прав, а у другого денег нет - как минимум неправильно.

[Captain Morgan]

Один мой близкий знакомый, помоложе меня, ездит на советском автопроме с механикой. Предложил ему покататься на моём автомате. Он не смог освоить и запаниковал.

не могу понять, как можно не освоить варик ? и что там осваивать - силу давления на педаль газа? она же и на механике есть!
я понимаю, катаясь с рождения на автомате тебе дают механику. вот тут возможны варианты тупости и тормоза, дергания, и т.д., но наоборот, не понию!

[Captain Morgan]

Ну давай попробуем так. Кто лучше блондинки или брюнетки? Худенькие или полненькие? С точки зрения эксплуатационных характеристик . Готов ответить однозначно и так, что это будет справедливо для всех?

борис, ты не прав

вот нельзя сравнивать механику и автомат как блондинок-брюнеток! и вот почему - они обе одинаковые, разница лишь в цвете.
коробки совсем не одинаковые и работают по разным принципам. изначально была только механика. потом прогресс придумал автомат. теперь его навернули и он стал еще совершеннее. управление авто стало - безопаснее и с этим труднее спорить.
аналогично нельзя сравнивать тостых-худых, и там и там результат является болезнью и отклонением. там нет чего-то лучше или хуже.

я не укатываю тебя поверить в автомат, боже упаси! я сам всю жизнь ездил на механике. и я помню эру начала автоматов, первые японские авто и проблемы с коробкой. вот тогда и влезла в мозг идея - автомат- это зло! но, времена же меняются и прогресс не стоит на месте. реально надоело дергать ручку в пробках, это в городе, ну а на трассе с вариком у меня обгоны лучше чем на механике. так спрашивается, зачем уходить от лучшего и оставаться в своих суждениях непоколебимым и продолжать мучаться!?

да, я понимаю, когда ты авто юзаешь для гонок, заездов и соревнований. тут таки механика будет лучше. хотя- в формуле 1 нет механики, а скорости там огромные.

короче, каждый живет со своим мнением, но я сторонник лучшего!

[Михляй]

Почитал отзывы и решил написать. Пробег 2000 км. В целом, после ВАЗа десятки, впечатления отличные. Бегает нормально, немного туповат при обгоне и ускорении, но я считаю это до обкатки. Средний расход при постоянно включеном климате и 50% трассы - 7,4 л/100 км. Круиз-контроль классная вещь! Тоже есть неприятные ощущения при езде по гравию и полужам, не очень приятный звук от задних арок. Вопрос к донецким - можно сделать в Донецке обесшумку задних арок и багажника?