Какой реальный расход топлива?

BMB
Да у меня тоже есть маршрутки.... но как вспомню очереди на них, то ну его нафиг, а обратно так вообще капец... Можно, в принципе, пешком (4.5км), но лень

oreh писал(а):Можно, в принципе, пешком (4.5км), но лень

Как я тебя понимаю!

Kostya писал(а):

oreh писал(а):BMB, а у меня приходит зима... до работы по утрам уже сейчас доезжаю на непрогретом двигателе и вариаторе, и так расход был 11.5-12.5, а тут будет еще больше... та и агрегаты жалко.....

В связи с этим вопрос - сколько времени греться зимой с утреца, чтобы варик с мотором поберечь? Достаточно ли лишь до того, как стрелка только начнёт отклоняться от начального положения??? Обычно так делал на прежних машинках...

зимой грею ровно столько времени, сколько занимает смахнуть снег со стекол машины.

Ant0n писал(а):зимой грею ровно столько времени, сколько занимает смахнуть снег со стекол машины.

..у ту зиму якось півтори години откапував)))))))))

Ant0n писал(а):сколько занимает смахнуть снег со стекол машины

А запотевшие стёкла в салоне? Вытираешь?

Torpedo писал(а):А запотевшие стёкла в салоне? Вытираешь?

я збираюся придбати засіб від ТартлВакс. Їх Антідощ працює суперово!!!

Torpedo
не, лениво. на лобое обогрев включаю, а боковые опускаю/поднимаю.

BMB

Пробки-пробками.Речь идет о статистике,где пробки учитываются так же статистически,как и расход.У каждого свой режим пробок,но более-менее постоянный.Отсюда и более-менее выводится расход.
Наилучший расход у меня на 92 бензине.На 95 расход у меня как правило на + 0,5л. выше. Но сейчас что на 92,что на 95 стало примерно +1 литр больше. Условия те же,пробки те же,а расход плюс литр...
А ведь введение норм ЕВРО-4 и ЕВРО-5 отодвинули еще на пару лет.Вот и будем эти пару лет заправляться чуть лучше,чем Г.,еле-еле по ЕВРО-2-3 да по цене как нормального бензина по евро 4-5,а потом снова отсрочат...не хочется им бабки вкладывать,если мы и так это Г. жуём и будем жувать дальше.

А ведь введение норм ЕВРО-4 и ЕВРО-5 отодвинули еще на пару лет.Вот и будем эти пару лет заправляться чуть лучше,чем Г.,еле-еле по ЕВРО-2-3 да по цене как нормального бензина по евро 4-5,а потом снова отсрочат...не хочется им бабки вкладывать,если мы и так это Г. жуём и будем жувать дальше.

elektron, а какое отношение экологические нормы имеют к качеству бензина? То, что хорошо для экологии совсем не обязательно должно соответсвовать норме по октановому числу и отсутвию примесей.

народ..первые 300 км
расход 14 ( по баку))
)
после ноута-аут))
8,5 против 14,5 ))
надеюсь пока обкатка.....

kabanchik
Что губительно для двигателя, то и природе не в пользу , и на оборот.... -ФИЗИКОХИМИЯ

Sandra писал(а):народ..первые 300 км
расход 14 ( по баку))

У меня за эту неделю на баке попробкам стойко держалось на 14-14,2. За сегодня подсело до 13,1. Зима однако!

У меня 10,9 показывает и ни шагу, мож чет сломалось, обнулил и опять 10,9. Правда Кешку использую, в основном, как машину выходного дня, в пробках не стоял, но по отзывам даже страшно попадать в пробку:) Сегодня случайно заправился на тат нафте, не дотянул до Вога, залил грин формулу, тяга реактивная

kabanchik

Нормы ЕВРО как раз регламентируют целый ряд физико-химических и фракционных показателей топлива,причем октановое число здесь не первой (хотя и не последней) важности параметр.Гораздо важнее,добито ли это октановое число или не добито чем-нибудь,а если добито,то чем и сколько.Ну и так далее.
Нормы ЕВРО-2 предполагают такое количество серы,ароматики и прочих дел,что нашим движкам и так будет не сильно приятно,а учитывая степень "волшебного преобразования" топлива от НПЗ к пистолету на заправке и тому подавно!

Бензин с глубокой степенью "перегонки" нефти и октановым числом 95 будет экономичней бензина с тем же октановым числом 95,добитого содержанием МТБЭ в 15%,к тому же и приёмистей.Но дороже.Вот и все дела.