Евробляхи

snap писал(а):По-моему как раз это в законе не регламентировано,типа еще одна поблажка.

Я поэтому и задал вопрос (так как сам не читал закон). Это один из самых важных вопросов в этом деле.

Sysopaty писал(а):Я так понимаю, что сейчас по лосепосадкам много блях будет гнить, с ключами в замке зажигания.

На разборки всё уйдет.

STORM писал(а):

Sysopaty писал(а):Я так понимаю, что сейчас по лосепосадкам много блях будет гнить, с ключами в замке зажигания.

На разборки всё уйдет.

ну здесь тоже есть нюансы https://autonews.ua/evroblyaxi-na-razbo ... hem-riski/

snap писал(а):

STORM писал(а):

Sysopaty писал(а):Я так понимаю, что сейчас по лосепосадкам много блях будет гнить, с ключами в замке зажигания.

На разборки всё уйдет.

ну здесь тоже есть нюансы https://autonews.ua/evroblyaxi-na-razbo ... hem-riski/

Нюансы есть всегда, это бесспорно. Только автор статьи пишет про какие то мифические "белые" разборки, которые принимают машины только по документам и пробивают на таможне. В реале всё по другому. На металл возьмут вообще без проблем. Это если сравнивать где бросить машину-в посадке или поиметь хоть 100 долларов.

snap писал(а):на таможне есть с кем решать

Это ключевое.
Мы не можем порешать, так как компания американская, а вот бляхеры с налом... Вполне себе допускаю.

STORM писал(а):

Sysopaty писал(а):Я так понимаю, что сейчас по лосепосадкам много блях будет гнить, с ключами в замке зажигания.

На разборки всё уйдет.

Разборкам уже складывать некуда.

Tabarik
Не волнуйся, у нас тут ни дня без угона Тойоты. Все уходит к нам на разборки.

snap писал(а):

Если цена ввозимой машины по мнению таможни занижена, они идут в таблицы

По-моему как раз это в законе не регламентировано,типа еще одна поблажка.Только по цене,указанной в купчей.Я вчера смотрел видос от бляхеров,они уже сказали,что есть возможность занижать стоимость,потому как на таможне есть с кем решать

Таблицы по определению таможенной стоимости авто (б/у в том числе) работают на таможне ужЕ не первый год и весьма успешно. К самому закону это не имеет никакого отношения т.к. вопросы определения таможенной стоимости у нас относятся к монопольной сфере деятельности таможни и больше ничьей.
"Порешать" в случае блях может обойтись дороже, чем официальный легалайз т.к. тема будет 100% на контроле и не только государственном, но и мелких таможенных начальничков, которые тоже захотят поиметь с процесса, а это неизбежно сделает дороже сам процесс...

Kostya писал(а):Tabarik
Не волнуйся, у нас тут ни дня без угона Тойоты. Все уходит к нам на разборки.

"У нас" и "к нам" - это разные страны?

Tabarik
Прости, Тарас.
Да.
Унас = в Польше. Самые угоняемые - Тойоты, заказы на ЗЧ 100% из Украины, Белоруси и парашки.
Кнам = в Украину.

Шкоду свою могу даже бросить открытой. Никто не тронет. Но, чехол Фарадея на ключ таки купил.

Но, чехол Фарадея на ключ таки купил

а я машину уже привык закрывать кнопкой между сидениями,вместо сумки Фарадея работает

snap
Это, когда я внутри, автоматически происходит. Чехол Фарадея для KeyLess ключа, когда из машины выхожу и в магаз/рестик/кино иду.

Чехол фарадея - это потеря зашитой в пользование keyless ключом логики. По функционалу, кeyless ключ в чехле фарадея приравнивается к обыкновенному ключу, становится таким же "неактивным", с обязательным доставанием в руки и дополнительным ручным действием "для активации" при пользовании. А по сути получается, что даже количество действий оператора увеличивается. Учитывая стоимость переплаты за комплект кeyless ключа + стоимость чехла фарадея, в сравнении с обыкновенным ключом, как в той рекламе - "зачем платить больше"?

Keyless у меня не опция а часть комплектации. И мне не трудно раз в неделю, а то и реже, идя в магазин или в иное место с большим скоплением людей, где на вьезде на парковку нет контроля с записью номера авто и талоном, положить ключик в чехол.