QASHQAI-CLUB.COM

Всем привет. Собственно сабж...
Сел аккум, еще запускает, но уже с танцами.
Ищу новый, для первых кашкаев.
Что можете порекомендовать?

locust
Я в январе 2014 поменял умерший FIAMM по совету продавцов из нашего любимого магазина в Киеве на такой же FIAMM. Кажется, даже с таким же током и емкостью, Made in Italy. Разница была лишь в цвете корпуса. Продавал Кешика через 4,5 года без малейших намеков на проблемы с аккумом.

locust, на дату изготовления не забудь глянуть, когда будешь покупать

сколько А брал? а то в мурзилке 50-55 написано, но я думал может 65, взять?

locust
Вот тут в профильной «Сел аккумулятор» теме на стр. 35 мои фотки и много полезного от форумчан.
Я брал 64/610. Родной вроде 60/600.

228A55FC-0EDF-4953-9345-B3F6E8CA4175.png (3.6 MiB) Просмотров: 4150

Я недавно, особо не заморачивайся, взял 60-ку ISTy "мечту автомобилиста" , мотивируясь тем, что акк. Любой фирмы щас живут в основном не более трёх лет....
Тем более с ценой 1200грн. , пр-во Днепр, брал в начале февраля по инету, привезли прямо к гаражу, старый забрали за 250, полёт нормальный

Аналогично, то ли иста, то ли веста, шо-то днепровское... Уже второй, что родной чуток не дожил до 4-х лет, что днепровский 3.5 года, без какого-либо ухода и подзарядок. Щас у второго днепровского подходит 3.5 года, тоже начало падать за ночь напряжение, стал выключать балалайку на ночь, думал дело в ней, но нет, и без нее то же самое

Прослужил более 10 лет на "Tucson"

Kostya писал(а):locust
Я в январе 2014 поменял умерший FIAMM по совету продавцов из нашего любимого магазина в Киеве на такой же FIAMM. Кажется, даже с таким же током и емкостью, Made in Italy. Разница была лишь в цвете корпуса. Продавал Кешика через 4,5 года без малейших намеков на проблемы с аккумом.

Тоже взял FIAMM т.к. родной прослужил 7 лет (и продолжает служить у отца на копейке, батя в шоке, аккум по его словам бомба), что очень достойно. Как дополнительный аргумент в связи с мало известностью FIAMM подделывают гораздо реже Бошев и Варты, нет путаницы как с истой/вестой, хотя возможно это заблуждение. Взял такой же как родной 60/600 серого цвета Titanium Pro, хотя по размеру можно смело брать 64

Пользуюсь ВЕСТОВСКОЙ ФОРЗОй. Относительно дешево и хорошее качество. Опять же Вітчизняний виробник. У меня Сорокинская зарядка.Аккум ходит пять лет.

Был bosch silver 6 лет (сломался стартер, а я с перепугу аккум поменял).
Потом китайский ноунейм 11 мес и наглухо умер.
Потом Rocket 1,4 года (что то начал быстро садиться даже от габаритов включенных)
Сейчас опять bosch silver взял)

капец, моему аккуму второй год, зимой уже разрядился раз и мы заряжали, я считала это нормально и надо каждые 2-3 года новый аккум брать

Я уже раньше писал.
У моего коллеги VW Golf 2006 г.в.
До сих пор стоит родной аккум.
И это при том что он мало ездит. Может неделями не ездить.
Фантастика!

Взял сегодня в АКБ Центр аккумулятор Baren Blu Polar L2 60p конца 2018 года. Их делает FIAMM Group в Италии, о чем свидетельствует ссылка на FIAMM на главной странице сайта Baren. Продавец отговорил брать более свежий FIAMM, т.к. у Фиама и вес меньше и показатели, несмотря на то, что он более свежий, оказались хуже, чем у Барена. В магазине на Бориспольской акум стоит 1900 грн, у них же онлайн его можно купить за 1740 грн, на Проме - 1690 грн. Замена аккумулятора на Бориспольской стоит 75 грн. Принимают нерабочие аккумуляторы на вес.

Lamoboy писал(а):аккумулятор Baren Blu Polar L2 60p конца 2018 года

Не забудь зарядить его отдельно умной зарядкой какой-нть. За 9 месяцев простоя стандартный саморазряд нового аккума обычно составляет 30-40%, столько заряда накопить ездой на авто можно только постоянным катанием на дальние расстояния.