Начал глючить датчик дождя. help me!

Как "великий" электронщик я начинаю устранять неисправность по принципу: выкл-вкл. Самая простая попытка снять глюк - обесточить электронику. Попробуйте снять клему аккумулятора, скажем, на 1 минуту. Если не поможет, скорее всего придётся обратиться на сервис.

Чешир писал(а):Как "великий" электронщик я начинаю устранять неисправность по принципу: выкл-вкл. Самая простая попытка снять глюк - обесточить электронику. Попробуйте снять клему аккумулятора, скажем, на 1 минуту. Если не поможет, скорее всего придётся обратиться на сервис.

О великий Гуру, не поверишь помогло. Спасибо. Я как человек с высшим образованием по электронике не допер ))))

Даже начинаю подозревать когда датчик словил глюк - незадолго до этого нужно было срочно ехать, и я когда заводил кашака не выдержал 1-2 сек в положении "зажигание" а сразу повернул ключ в крайнее положение, он тогда не завелся, а все "погасло".

Может моя инфа кому пригодится )

Я би не спішив радіти. В мене теж є подібна проблема. Спочатку було так як ти розказуєш, потім щітки працювали як хотіли, а потім взагалі відмовились працювати і як раз коли треба терміново їхати. Терміново почав вирішувати проблему. Переглянув наші та братні російські форуми і вирішив, що проблема може бути в механіці. Розібрав трапецію (думав, що проблема в щарнірах) а там виявилось все в повному порядку. Провсяк випадок змастив все графітним мастилом і склав. Допомогло на 1 день. Детальніше вчитався в форуми (вибач, на жаль не зберіг лінки, але якщо не полінуєшся то легко знайдеш) і виявив проблему. У кашкая є дефект - вода , попри шток, попадає в редуктор, а звідти в моторчик. Коли я його розібрав то О...В!!!!! там було купа жижі - згрязюки, ржі та води. Думав, що мотору . І то я зняв тільки корпус мотора, редуктор розібрати на встиг треба було терміново їхати, промив, висушив і зібрав. Щітки запрацювали ідеально.
Вистарчило на півроку . буквально 2 дні тому знову почались глюки. Буду розбирати редуктор. Там теж є контакти і якась плата і я думаю, що вода з брудом замикає контакти.
це лише моя думка я не закликаю тебе вже розбирати мотор з редуктором, але я сою проблему вирішив так.

Старенькая тема, но дополню от себя, может пригодится кому-либо про глюк системы цепи датчика дождя.

Если заводить авто с включённым правым подрулевым переключателем в режиме AUTO, то действительно иногда бывает так что дворники "зависают" на одной частоте работы несмотря на судорожные и недоумевающие переключения чувствительности. Датчик при этом конечно не при чём.
Лечится просто выключением зажигания и вытаскиванием ключа из замка.
Клемы с аккума совсем не обязательно сбрасывать. Уже проверено в 2009-м и 2010-м.
Что бы избежать подобных глюков в электронике, включение и выключение авто лучше производить в выключенном или в фиксированном рабочем положении срабатывания дворников.
Как ни странно, по аналогии, режим AUTO на датчике света пока себя не проявлял за 6.5 лет подобным образом. Может ещё потому что редко им пользуюсь.

Я только на зиму переводил ричажок в Off, в остальное время он у меня всегда был в положении Auto. Ничего не глючило. Доктор, что я делаю не так?

нужно спросить у тех, кто ловит глюки и я один из этого большинства. Просто многие это даже не замечают принимая как должное, а может и не используют часто

aki писал(а):О великий Гуру, не поверишь помогло. Спасибо. Я как человек с высшим образованием по электронике не допер ))))

Но признак нехороший!
Проверь на затяжку или окисление клеммы аккума и на сам аккум тоже обрати внимание. Это снова самое простое, это я тебе тоже как электронщик электронщику говорю.

Электрон, если бы клема на аккуме закисала бы, то приборку не увидел бы или с нуля не завёлся бы.
Это уже из области явных багов.

Ozzy

Та бывает по-всякому, даже и не подумаешь какой логикой пояснить. Тут не "если бы" надо, а проверить и все, точно исключить для себя навсегда этот момент.