QASHQAI-CLUB.COM

Вобщем.... приколючилась такая история....
Заехал с гружоным прицепом (вёз печку для бани) в глухую деревню ... за 150 км от дома. Потом решил перепарковаться...
Поворачиваю ключ - слышен щелчок (значит втягивающее реле работает) а вот стартёр не крутит.
Первая мысль - нет массы на движке. полез под капот - точно... проводочек отломался.

На самом деле у нас их два. То что переломался первый (тот что внизу двигателя) - я заметил еще когда менял масло в декабре.
На стоительном рынке купил клемму и возил ее в "барахолльнике"... думаю - летом буду менять масло - поставлю. Раз машина заводится - значит масса есть

А тут нежданчик.. 2-й проводок. Вобщем... клемма, ключи на 10 (болт на корпусе можно открутить только рожковым ключом, порцевой для остальных), полчаса времени и машинка снова начала крутить стартёром!

см. фотки и знайте на будущее что такое может быть!
провод "земли" - толстый чёрный с жёлтой полосой

Да, эти провода в местах крепления просто рассыпаются в труху.
У меня тоже отламывались поочередно.

Тут на днях тоже история приключилась приехал на море, поставил авто на следующий день заводить, а стартер не крутит, стрелки на спидометре только дёргаются и трещат, не успел открыть капот, как подбегают два сотрудника турбазы с аккумулятором в руках и говорят "заправишь нас электролитом" решим твою проблему. Пошел купил бутылку, поставили аккумулятор, завел. А они потом так ехидно улыбаются и говорят, ты уже не первый, аккумулятор разряжает сигнализация из-за сильно влажного воздуха в непосредственной близости к морю. Как-то старнно

kambodju
подозрительные какие то двое из ларца.

kambodju писал(а):Тут на днях тоже история приключилась приехал на море, поставил авто на следующий день заводить, а стартер не крутит, стрелки на спидометре только дёргаются и трещат, не успел открыть капот, как подбегают два сотрудника турбазы с аккумулятором в руках и говорят "заправишь нас электролитом" решим твою проблему. Пошел купил бутылку, поставили аккумулятор, завел. А они потом так ехидно улыбаются и говорят, ты уже не первый, аккумулятор разряжает сигнализация из-за сильно влажного воздуха в непосредственной близости к морю. Как-то старнно

За один при любой влажности аккома не сядет. Странно как то. Клеммы окислится могут если грязные.

Не.. ну если выпадает "солёная роса" на поверхности аккума, то цепь замкнётся и аккум высадится

я как бы тоже так предположил выпадает роса да еще и соленая как проводник разряжает аккум после чего днем высыхает. Клемы окислены не были. Авто стояло неделю за это время было две поездки по 10-15 минут

Гм, солона роса це як?

Я не думаю, что пол Одессы с пуско-зарядными устройствами в багажнике ездят.

У меня в Ялте на Пушкинской машина, практически каждый год стоит по 10 дней и ничего, хотя в Ялте климат сухой...

Я не утверждаю, а лишь размыляю, но авто находилось в 30 метрах от воды и реально вечерами воздух был как в парилке, а авто слегка влажное

и ветра тоже не было, не могли же эти два товарища втихоря разрядить аккумулятор.

P.S. Сейчас после того авто работает отлично, аккумулятор не заряжал. Аккумулятору 1,5 года.

Вчера менял масло - заодно и починил массу.
Однако рассматривая машину снизу обнаружил что масса от "мозгов" уже испарилась...
шьйёртпобъери..... как они смогли догадаться повесить провод без изоляции в таком месте???

BAX писал(а):как они смогли догадаться повесить провод без изоляции в таком месте???

Гм, а что тут такого? Зачем изолировать провод массы? У тебя вся машина не заизолирована

изоляция нужна для защиты проводника от воздействия окружающей среды!