Сел аккумулятор

Dr.Feelgood писал(а):Сегодня приказал долго жить и мой. 4,5 года верой и правдой отслужил. Взял Vesna 62 premium (Словения) - 62Ач, 600А за 1950 гривен, старый за 250 забрали, итого - 1700 гривен. 2 года гарантии. Посмотрим как будет.

Я этой зимой брал такой же, только 60а/ч и на 200грн дешевле.
Пока полет нормальный.

Попался в руки такой адаптер USB:
Car Charger 5V 2.1A Dual USB Port LCD Display Cigarette Lighter Phone Adapter

Человек брал для контроля напряжения аккумулятора ну и для питания видео регистратора (зарядки телефона). По спекам и при первом включении все было ок. Но какой-то гениальный китайский инженер придумал такую фичу, как только в порт USB вставлен потребитель (напр видеорегистратор) на экранчике отображается не напряжение в бортовой сети, а ток текущий через USB порты т.е. вольтметр переключается в режим амперметра. Чтобы посмотреть напряжение бортовой сети (аккумулятора) приходилось отключать видео регистратор. Ну очень удобно!
Короче говоря разобрал, хотя устройство неразборное. По 4м углам передней панели изнутри есть штифты, благо только два из них были приклеены наглухо и при разборке сломались (на фото виден побелевший сломанный штифт в нижнем правом углу), оставшиеся два целых пригодились при сборке. В качестве шунта служит резистор R3=0.5 Ом. Место для параллельного резистора R4 было пустым, куда и бала запаяна мощная перемычка (тонкий провод не пойдет). Режим амперметра удален, прибор показывает напряжение независимо от нагрузки в USB

Какой ёмкости акум шел с завода на 2007 году? По памяти 55А, но не уверен.

Tabarik
На 2-литровые тогда ставили FIAMM 60 Ач с пусковым током 600А:

На моей 1,6 стоял такой же!
Сел в сентябре 2017!

А габаритные размеры родного не напомните ли? А то у меня второй садится. Проработал 4 года почти. Сейчас напряжение покоя 10,9 вольта, заводится уже напряжно, видать проседает еще ниже 10 вольт. Но пока заводится. Стоит Барен, покупал на Бориспольской в том магазинчике, где кажись многие брали.

Щас чтобы смотреть нужно хоть размеры знать.

Размеры не подскажу.
На фото мой родной. Может загуглишь размеры.

Коснулась и меня на днях эта тема.Аккуму четыре с половиной года,ни разу не заряжал отдельно,машина ночует во дворе под навесом,короткие пробежки на работу-с работы,по мелочи -5-6 км,заводилась с пол тыка в любые морозы.
Аккумулятор разрядил по глупости-не выключил зажигание.Напруга упала до 5.6 вольт.Снял,заряжал двое суток автоматическим зарядным аида 8 супер.Все показатели в норме,заводится моментально,посмотрим дальше...
После снятия аккума все слетело стандартно - стелоподъемники, пин магнитолы.Но столкнулся с одной непоняткой,не описанной на просторах - упорно неправильно показывает остаток до заправки.Сегодня уже лампочка зажглась,стрелка на красной зоне,а на БК - 80 км до заправки(все остальные показания адекватные)...Кнопку I на руле жмакал раз тридцать,после установки аккума проехал уже километров 30.Может кто подсказать-как это полечить?

Мне кажется не стоит ничего дергать, все само должно прийти в норму со временем, например после заправки.
По теме. Моему оригинальному аккуму FIAMM уже почти 7 лет, по всем срокам скоро на выход, но пока работает Зимой уже стремно, летом пока без проблем, хотя зеленый шарик утонул лет 5 назад. Но сказать хотел не это, начитавшись умных советов решил добавить водички. Вдруг вообще супер будет? Каково же было мое удивление, когда во всех 6 банках уровень не только одинаковый но и в норме! Проверял не только визуально, сверху отлично видно и пластины и зубец нормального уровня, но и прозрачной трубкой.

У меня с салона необслуживаемый испанский "EXIDE" -60/640,зеленого не упомню вообще в окошке...

ну вот и все, заменил оригинальный FIAMM 60Ач/600А на... FIAMM 60Ач/600А Ему бы жить да жить еще, но неправильная эксплуатация довела до замены, а ведь всего-то и требуется не допускать полного разряда, дозаряжать его при необходимости. Эх, кабы ниссан выводил инфу со степенью заряда аккума на экран БК, говорят один глубокий разряд свинцового аккумулятора отнимает у него минимум год жизни (у моего был такой как минимум один). Покупал кстати в интернете, доставка деливери, Новая Почта то ли вообще не возит, то ли продавцы им не доверяют т.к. много проблем при доставке. Единственный нюанс, при остальных одинаковых параметрах старый был высотой 190мм, новый 175мм, плюсовая клемма вниз плоховато опускается из-за гигантского, закрепленного жмута проводов

мой тоже стал после стоянки устало крутить стартер,особенно как похолодало.А что,можно ему как-то продлить жизнь ?

snap писал(а):мой тоже стал после стоянки устало крутить стартер,особенно как похолодало.А что,можно ему как-то продлить жизнь ?

Поздно пить боржоми, если почки отказали Следить нужно за ним с нового, чтобы заряд не падал ниже например 30% (соответственно напряжение холостого хода не ниже 12В), дозаряжать вовремя. Если уже емкость не держит, то разве что водички долить до положенного уровня

mutexx писал(а):

snap писал(а):мой тоже стал после стоянки устало крутить стартер,особенно как похолодало.А что,можно ему как-то продлить жизнь ?

Поздно пить боржоми, если почки отказали Следить нужно за ним с нового, чтобы заряд не падал ниже например 30% (соответственно напряжение холостого хода не ниже 12В), дозаряжать вовремя. Если уже емкость не держит, то разве что водички долить до положенного уровня

ну в хлам я его ни разу не разряжал,и пока тепло было то норма,а похолодало,то утром уже слышно,что он устал.Думаешь фсьо ему,нужно новый ?