странно ведет себя генератор

STORM писал(а):предложили решение-подзарядить аккумулятор

Но сначала - проверить аккумулятор.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Я подумав, що мається на увазі проблема з генератором, бо тема така.

Так если не знать про интеллектуальную систему , то можно подумать , что проблема как раз и в генераторе. Поэтому сюда и запостил, что бы знали люди если что.

Torpedo писал(а):

STORM писал(а):предложили решение-подзарядить аккумулятор

Но сначала - проверить аккумулятор.

А чего его проверять, если они знают где глюк и проблема не у меня одного?

STORM писал(а):С августа 2012-третья зима. Так пробег 15000 и тёплый гараж.

Оооо
3 года и пробег всего 15 тыщ
тут собака и порылась.
Менять его надо.
Он больше стоит без за зарядки чем ездит

Сигналкин писал(а):3 года и пробег всего 15 тыщ
тут собака и порылась.
Менять его надо.
Он больше стоит без за зарядки чем ездит

Езжу каждый день. Просто расстояния не большие-10, 15 км в день. Иногда больше, иногда меньше. Но каждый день буквально.

STORM писал(а):А чего его проверять

Чтобы поменять по гарантии.

STORM писал(а):Просто расстояния не большие-10, 15 км в день.

+ частые длительные стоянки

Ничего удивительного в том что АКБ накрылся нет.

Torpedo писал(а):

STORM писал(а):А чего его проверять

Чтобы поменять по гарантии.

Аккумулятор зарядку берёт, если есть от чего заряжаться. Плотность в норме, банки не посыпались, кто мне его заменит? Проблема не в аккумуляторе, а в интеллектуальном модуле зарядки. Который недозаряжает постоянно. Поставлю на выходных, погоняю часов десять-двенадцать и проблемы не будет. Суть ведь в глюке модуля зарядки.

Сигналкин писал(а):

STORM писал(а):Просто расстояния не большие-10, 15 км в день.

+ частые длительные стоянки

Ничего удивительного в том что АКБ накрылся нет.

АКБ не накрылся, а разрядился просто неожиданно из-за постоянного недозаряда. Чуть больше нагрузка и всё, капут.

STORM писал(а):Плотность в норме, банки не посыпались,

Ну если уверен, то хорошо.

STORM писал(а): Поставлю на выходных, погоняю часов десять-двенадцать и проблемы не будет.

Ну как, получилось? Какое напряжение на клеммах аккума сразу после зарядки и на следующее утро, например? У меня, после зарядки и отстоя 4-5 часов напруга 12,5в, т.е. уже полный заряд не берет. СТОшники сутки заряжали своей зарядкой и по их прибору показало, что зарядился чуть больше 50%. Самое хреновое, что ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ система КЕШИ не видит, что аккум недозаряжен. Напрашивается вывод КАШКАЙВОДЫ С ИНТТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ, СЛЕДИТЕ ЗА АККУМОМ И ЧАЩЕ ЕГО ПОДЗАРЯЖАЙТЕ,
Впрочем, к другим это тоже относится. Берегите акк смолоду.

альтист Данилов писал(а):

STORM писал(а): Поставлю на выходных, погоняю часов десять-двенадцать и проблемы не будет.

Ну как, получилось? Какое напряжение на клеммах аккума сразу после зарядки и на следующее утро, например? У меня, после зарядки и отстоя 4-5 часов напруга 12,5в, т.е. уже полный заряд не берет. СТОшники сутки заряжали своей зарядкой и по их прибору показало, что зарядился чуть больше 50%. Самое хреновое, что ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ система КЕШИ не видит, что аккум недозаряжен. Напрашивается вывод КАШКАЙВОДЫ С ИНТТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ, СЛЕДИТЕ ЗА АККУМОМ И ЧАЩЕ ЕГО ПОДЗАРЯЖАЙТЕ,
Впрочем, к другим это тоже относится. Берегите акк смолоду.

Заряжал 10 часов 5,5 А давал. Не кипел. Утром прихожу в гараж показывает заряд 12, 2. Слабовато. До осени я думаю ещё поезжу, перед следующей зимой нужно менять. Такая интеллектуальная система убивает аккумулятор. Присоединяюсь к твоему совету всем-следите за зарядкой.

альтист Данилов
STORM
Я так понимаю, что напряжение вы оба измеряли китайскими тестерами?

STORM писал(а): показывает заряд 12, 2. Слабовато.

Без нагрузки?
Включить ближний свет и измерить напряжение не пробовал?

STORM писал(а):включил зажигание 11,6 напруга. Завёл -14.3. Поехал. Через минуту примерно напряжение стало падать и установилось на 12,5-12,7.

STORM писал(а):Через минуту примерно напряжение стало падать и установилось на 12,5-12,7.

Гораздо интереснее было бы, если бы ты в эти моменты измерял ток, который берёт АКБ.

А как правильно подобрать аккумулятор? Вот на 1,6 с завода ставят вроде 45 А/ч и с током 420А. У меня вопрос -если поставить 70 А/ч и ток 760 А будет, что произойдёт? Стартер не гыгнет? И потом если ставить аккумулятор большей ёмкости , то будет ли он заряжаться, если и 45 -й недозаряжается постоянно. И вообще кто что посоветует-Бош, Варта, Мутлу, Делфи или Исток?