Вопрос по работе климата

Антон12 писал(а):

А есть такой? У меня (2008г) только температурные индикаторы топлива и охлаждайки,ну и улицы.Вроде всё.

А где индикатор температуры топлива?

Я обшибся.Не температурный ,а уровня топлива в баке.

Voyager писал(а):

Dens писал(а):даже и не знаю ,как понятнее объяснить

Уменьшается количество кубиков на индикаторе температуры двигателя?

да (только у меня стрелка)

Смущает меня работа климата, по ощущениям должно быть как-то не так, в общем опишу что есть, а так или не так уж рассудите.

В жару, когда на внешнем датчике температуры +28, но машина стоит в тени, если установить на климате температуру +20 то скорость вентилятора салона выставляется на 2 деления, с понижением температуры климата 19, 18, 17, только на 17 вентилятор подымает обороты до 3х делений - на мой взгляд совсем не логичное поведение.
Если машина стоит на солнце, при аналогичных условиях, то со старта вентилятор салона крутится на 5 делений, что вполне логично.
Все это в режиме авто, естественно.

Еще заметил, что при включенном кондиционере вентилятор радиатора все время крутит на полную мощь, я такой звук раньше только от электровоза вблизи слышал. Он конечно не сразу переходит на такие обороты, а после непродолжительной езды.
Если AC выключить, остается только звук двигателя, вентилятор замолкает.

По поводу работы климата на 3й день после покупки авто обращался к ОД, но только разводят руками, мол так и должно работать.
Т.к. я от них не отставал, слили хладагент, взвесили, закачали обратно. Объем хладагента оказался в норме. Снимали датчик температуры салона, тоже в нем ничего криминального не нашли.

Что еще можно проверить? Куда ткнуть пальцем ОД?

vts писал(а):В жару, когда на внешнем датчике температуры +28, но машина стоит в тени, если установить на климате температуру +20 то скорость вентилятора салона выставляется на 2 деления, с понижением температуры климата 19, 18, 17, только на 17 вентилятор подымает обороты до 3х делений

А как ты видишь это изменение температуры?

Я так і не зрозумів що ж не влаштовує

BMB писал(а):

vts писал(а):В жару, когда на внешнем датчике температуры +28, но машина стоит в тени, если установить на климате температуру +20 то скорость вентилятора салона выставляется на 2 деления, с понижением температуры климата 19, 18, 17, только на 17 вентилятор подымает обороты до 3х делений

Скорей всего, поскольку в тени, датчики просто не успевают отработать. Если ты не будешь вручную понижать температуру, то скорость пропеллера увеличится сама через какое-то время.

BMB писал(а):

vts писал(а):В жару, когда на внешнем датчике температуры +28, но машина стоит в тени, если установить на климате температуру +20 то скорость вентилятора салона выставляется на 2 деления, с понижением температуры климата 19, 18, 17, только на 17 вентилятор подымает обороты до 3х делений

А как ты видишь это изменение температуры?

На крутилке, выставляю требуемую температуру и ожидаю, что КК максимально быстро доведет температуру в салоне до того, что выставлено.
На практике получается, что температура при низких оборотах вентилятора салона просто не может опуститься до ожидаемой и остается все также жарко.
Приходится вручную крутить регулятор оборотов, но это уже совсем не КК получается.

BMB писал(а):

BMB писал(а):

vts писал(а):В жару, когда на внешнем датчике температуры +28, но машина стоит в тени, если установить на климате температуру +20 то скорость вентилятора салона выставляется на 2 деления, с понижением температуры климата 19, 18, 17, только на 17 вентилятор подымает обороты до 3х делений

Скорей всего, поскольку в тени, датчики просто не успевают отработать. Если ты не будешь вручную понижать температуру, то скорость пропеллера увеличится сама через какое-то время.

Я ждал и был терпелив , но это время все не наступает и не наступает.
При пользовании бытовым кондиционером, температура даже +20 кажется достаточно прохладной и волей неволей приходится выставлять +24 чтоб было комфортно.
В автомобиле при установке ну пусть +19 хотя бы, вентилятор уже должно просто разрывать от натуги, т.к. в салоне заведомо больше.

У меня все время стоит 22 AUTO. Иногда понижаю до 20 AUTO. Ниже - никогда. Все дефлекторы открыты. Центральные чуть-чуть подняты вверх, боковые повернуты на стекла.
Все нормально.

BMB писал(а):У меня все время стоит 22 AUTO. Иногда понижаю до 20 AUTO. Ниже - никогда. Все дефлекторы открыты. Центральные чуть-чуть подняты вверх, боковые повернуты на стекла.
Все нормально.

Поэтому вопрос возник, у всех нормально, а у меня ненормально.
Если сравнить с тем что я описал по работе в тени и на солнце, все так-же?

Есть еще мысль, может быть где-то есть настройка соответствия температуры на крутилке к температуре салона? Возможно у меня эта настройка сбита и когда на крутилке стоит +20 то это положение соответствует более высокой температуре?

Я еще описал работу вентилятора радиатора, может быть есть какая-то взаимосвязь с работой климата?

Да собственно никаких других настроек нет. Видимо надо у ОД проводить замеры температуры в салоне на разных режимах климата.

BMB писал(а):Да собственно никаких других настроек нет. Видимо надо у ОД проводить замеры температуры в салоне на разных режимах климата.

Думаю, сначала надо найти такую же машину, поставить рядом на час и потом включить климат у одной и у другой.

vts
Из часто встречающегося: могли просто не выставить метки движка заслонки при замене фильтра салона, посмотри тут: http://qashqai-club.com/forum/viewtopic ... 93#p248193
Это видно, если снять правую пластиковую боковую панель у правой ноги водителя. Подковыривай панель с ближнего нижнего (от водителя) конца и отстёгивай руками пластик, инструментов не нужно, всё на защёлках.

мне тоже не нравится работа климат-контроля. Что-то не могу под себя его комфортно настроить. Вроди и работает, но что-то не то - либо жарко, либо дует холодным - не комфортно.