Отключали ли Вы ЕВРОСВЕТ?

Текила
healix

Убедили! Отключать передумал.

Не говоря уже о том, что еще и 100 грн на отключение сэкономить можно ))))

Всем огромное спасибо за участие, Заодно и интересную статистику собрали.

Текила писал(а):Странные люди.... О том, как надо правильно ездить, что бы не попасть в дтп - умничаем и рассказываем массу теорий, ещё и других учим. А о том, что евросвет для того, что бы уменьшить риск на дороге быть незамеченным - забыли.

В солнечный день толку от галогенных фар 0
Их практически не видно.
А если видимость ограничена датчик света включит фары сам. Включает он кстати довольно рано, в сумерках, что и есть правильно.
Ну или в крайнем случае никто не мешает включить его рукой.

А так, можно просто оторвать кусок выключателя фар, так как толку от него нет, свет все-равно включен

Как правильно сказали ДВОЙНЯШКИ, не люблю принуждение

При этом как говорилось ранее, для ксенона не критично постоянно гореть, ему наоборот лучше реже включаться\выключаться.
А для галогенок как раз лучше поменьше гореть.

PSYcho

В солнечный день толку от галогенных фар 0
Их практически не видно.

Нет, это ошибка так считать. Как раз в солнечный день на дороге, когда все одинаково отсвечивает - включенные фары очень даже видно! Особенно на трассе! Я на практике убедилась, что фары включенные в солнечный день видно.

А если видимость ограничена датчик света включит фары сам

Это сюда вообще не катит. При чем тут ограниченная видимость? Это естественно, что если видимость уже ограничена , то надо включить фары- хотите вы этого или нет, и датчик света их включит!
Я говорю о том, что днем, когда видимость неограничена - если поставить две машинки - одну с включенным светом, другую с выключенным - будет видно какую лучше????? Неужели ту, у которой выключен свет??
А Двойнят зря привел в пример Они-то, как раз

Практически всегда езжу с включенным ближним

Тема ведь не о том - кто что любит. Тема о том, кто пользуется/ездит с ближним.
Кстати, у меня евросвета нет. У меня фары просто включены.
Мне, кстати, все равно, кто как ездит. Каждому свое. Я, просто, на своем опыте за 55 000 км убедилась, что машинку с включенными фарами днем - при солнечной погоде тоже (а особенно на трассе!!!! ) видно намного лучше и намного четче можно определить расстояние, которое до нее остается. Потому я решила ездить с включенными фарами, что бы меня было лучше видно.

Текила
Учеными доказано, что цвет машины играет не меньшую роль чем включенные фары. Светлые машины дальше видно, и кажется что они приближаются быстрее, то есть эффект как от включенных фар. Значит вывод:
Светлым машинам отключать евросвет
Темным - оставлять.
Безопасность примерно одинаковая

Текила писал(а):машинку с включенными фарами днем - при солнечной погоде тоже (а особенно на трассе!!!! ) видно намного лучше

Хочу добавить, что в городской суматохе свет фар блеснёт между машинами сбоку, отразится в витринах домов, просветит длиномер с прицепом, и просто обозначит движущийся автомобиль

PSYcho
Максим, а при чем тут цвет машины к данной теме????
Мы ж не о цвете машинки говорим, а о том, какой смысл от влкюченных фар в светлое время суток.

PSYcho писал(а):Светлым машинам отключать евросвет

Хочешь сказать, что светлая машина без включенного света будет видна лучше, чем светлая машина со светом?

Так зачем же уменьшать безопасность?! Не понимаю...

PSYcho
Максим, а у меня вопрос может не по теме, конечно.....
А ты не исправлял ничего у меня в моем сообщении, пользуясь правами модератора??????
Я писала не о галогенных фарах, а о включенных фарах. А сейчас смотрю - у меня написано "галогенные"

Текила писал(а):Нет, это ошибка так считать. Как раз в солнечный день на дороге, когда все одинаково отсвечивает - галогенные фары очень даже видно! Особенно на трассе! Я на практике убедилась, что фары включенные в солнечный день видно.

+1
на трассе, даже в яркий солнечный день, очень плохо видны черные и серые машины и именно блеск галогенок помогает их различать.
ИМХО, обязательное включение ближнего на трассах надо прописать в ПДД.

На дороге, какого бы цвета машинка не была, она все равно видна лучше с включенными фарами.
Ну, это не значит, что я считаю, что все должны повключать снова евросвет. Делайте, как считаете нужным ))) Я говорю о себе.

lingod писал(а):ИМХО, обязательное включение ближнего на трассах надо прописать в ПДД.

Надо. В России кстати прописано. Тут я за. Но в городе - против

Текила писал(а):Я писала не о галогенных фарах, а о включенных фарах. А сейчас смотрю - у меня написано "галогенные"

Ничего не трогал. В стараюсь не исправлять, исключения составляют только дополнения, нецензурная лексика и личные наезды

Вы все забываете в какой стране живете. Не знаю как в Киеве, может у вас там и попроще с этим, но у нас включенные фары на дороге - значит едет блатной. Как правило включены у нас фары на Кайеннах, Финях, Прадах, Х5, и т.д. из цикла "пропусти меня или начну гудеть и матюкаться, я на дороге главный". Реакция у народа на такие машины соответствующая. Либо на тонированных 9-ках и зубилах с псевдоксеноном, который слепит даже днем. У нас включенные фары днем означают только одно - понты. Для меня лично в нашем городе это сигнал - за рулем придурок (в 90% случае так и есть) и сейчас начнутся всяческие выходки с подрезаниями и обгонами по встречной. Для меня это сигнал дать дорогу дураку, но для многих - потягаться или пободаться, а это никак не способствует безопасности окружающих, так как это провокация в какой-то мере
Думаю мысль уловили.
Именно поэтому я против.
Либо нужно чтобы у всех фары горели, а это законодательное решение. Либо у всех выключены. Где-то есть даже штраф за включенный ближний в летнее время.
И то в цивилизованных странах гореть должны:
а) на трассах всегда
б) с ноября по февраль-март
а не круглый год. Наверное есть в этом какой-то смысл.

PSYcho

В Евросоюзе фары горят круглый год на всех дорогах.

А в странах третьего мира - бардак на дорогах и в умах...

PSYcho
Странно.... Потому что я сообщения набираю в ворде. Так вот в ворде у меня написано "включенные", а не галогенные... Может сама случайно...