Я тоже у себя поменял на OSRAM+90 Night Breaker, сразу после салона. Разницы не заметил. Родные положил в запас.
Как менять смотрел на форуме - есть нормально показано-рассказано с фото.
Kostya писал(а):Повертаючи трубу назад, не забуваємо сумістити патрубки. На нижньому (меншого діаметра) є войлочне кільце-ущільнювач - не загубіть!
Специально ходил смотреть, не помню у себя ли заправил энту штуку.
Так на 1.6 нет такой маленькой трубки
просто запаянный в сторону аппендикс
Kostya писал(а):Викручуємо кришку-заглушку фари.
Фіча рестайлів?
levsha писал(а):Правда тільки на ближньому. На дальньому гумові насадки
Це щоб не переплутати...
Torpedo писал(а):Kostya писал(а):Викручуємо кришку-заглушку фари.
Фіча рестайлів?
на дорестайлах тоже самое
Ant0n писал(а):на дорестайлах тоже самое
в ПАКах ?
barabaka писал(а):А зачем акум отключать?
потому что если обычные лампочки - то просто тряханет. а если ксенон - то может и до летального исхода дойти в неблогоприятных условиях.
levsha писал(а):Ant0n
Звичайно. А сила струму визначається з напруги і опору. А опір тіла (перш за все шкіри) такий, що навіть при дуже поганому настрої сила струму буде мізерною (опір тіла залежить від дуже багатьох факторів, аж до настрою).
Доречі, 12V на цоколі лампи може трусонути, а на самому акумуляторі, коли ми знімаємо клему, ні?
нагрузки же нет при снимании массы.
насчет мизерного тока - я бы не был так уверен. при замыкании сгорает авто очень быстро, несмотря на якобы мизерный ток.