Глюк реле вентилятора.

Да это еще нормально, что в тот же день отдали машину, мне кажется. Ну пока помыли, пока мастер освободился, пока поменяли реле. Они ж не будут все бросать и моей машиной заниматься. А, кстати, даже очень хорошо. что рядом с Кий-авто живу. Сам бы я не рискнул туда лезть что-то менять, я в этом ничего не соображаю.

ROMA писал(а):Это ж Сэнсэй ходит в вентиляторы визитки засовывает пачками, а они потом ломаются!

А шо низзя? Я не знал... Может, скажешь, и в бак совать низзя?
Ладно... Тогда буду разбивать лобовуху и аккуратно класть по центру торпедо

Сэнсэй писал(а):Тогда буду разбивать лобовуху и аккуратно класть по центру торпедо

Сэнсэй, ты что меня уже подрядил визиткой работать? Тогда отредактируй пост и напиши правильно, а то не соглашусь.

Torpedo писал(а):Сэнсэй писал(а):
Тогда буду разбивать лобовуху и аккуратно класть по центру торпедо

Сэнсэй, ты что меня уже подрядил визиткой работать? Тогда отредактируй пост и напиши правильно, а то не соглашусь.

Torpedo
Звыняйтэ, но "торпедо" - это и есть правильное написание хрени, на которую я буду раскладывать теперь пасьянсы из визиток.

Сэнсэй писал(а):это и есть правильное написание хрени

А так всё хорошо начиналось, думал денежек заработаю...

ROMA писал(а):Выхожу, снизу под капотом, что-то работает изо всех сил. Пару раз включил-выключил машину - не останавливается!

Не знаю, как здесь, пока не слышал, но на Октавии, когда заглушил двигатель авто, вентилятор молотит пока не упадет температура, после этого сам выключится. И хоть включай, хоть выключай.....

Подниму темку, ибо интересный получается компот.

Как уже выяснилось, залипание реле вентилятора лечится его заменой вместе с перепрошивкой блока IPDM. Работы эти проводятся на "старых" кашкаях по отзывной PG9A4.
IPDM - Intelligent Power Distribution Module - это блок с предохранителями, отвечающий за распределения энергии.
Так вот, после перепрошивки поголовно выявляется кратковременный (где-то на 1 сек) запуск вентилятора при включении зажигания (но до старта двигателя). И меня не минула чаша сия, потому как сделали мне всё по отзывной PG9A4. Северные соседи пишут, что Ниссан разослал официалам директиву, по которой следует отвечать, что этот запуск - самотестирование вентилятора, так и должно быть. Только он почему-то не разослал директиву о том, как отвечать на вопрос "А почему на рестайлинговых Кашкаях такого самотестирования нету? И сколько проживёт вентилятор, если он будет так дёргаться при каждом запуске?". Короче, опять что-то накосячили.

У меня тоже это было,но редко,буквально 3-4 раза и я так и продал машину с этим бзиком так,как он больше себя не проявлял.

я вчера завёл машину, слышу, что-то гудит, не как обычно....
заглянул под капот, гудит вентилятор....а машина даже ещё не прогрелась...сёдня еду в КА.. звонил, тоже сказали, что реле наверное...
пробег 42000

может я конечно что-то путаю....но....меня вызвали с Голосеевского приехать к ним по двум вопросам...кольцо на руле (могу ошибиться в формулировке, то, что все уже давно сделали) и что-то с вентиятором (или реле)...сделали все 3 января...заняло по времени чуть больше часа

решил ещё раз проверить у себя....при включении кнопки А/С вентилятор работает, при выключении - перестаёт....звякнул в КА, сказали, так и должно быть....какие мысли у соконфетников?

Alex32 писал(а):....при включении кнопки А/С вентилятор работает, при выключении - перестаёт....звякнул в КА, сказали, так и должно быть....

После запуска двигателя на холостом ходу? Так и должно быть.

Ребята! Не паниковать! Это нормально.
Вот пост And345 с графиками работы вента.
Зависимость скорости и работы от температуры ОЖ, скорости движения и работает или нет кондей
Добавлю только, что кондей работает при T>5гр.
Все остальное понятно из графиков

http://www.clubqashqai.ru/forum/showpos ... stcount=47