ГБО

На прошлой неделе был на Кий-авто,там у меня знакомый мастер работает-заикнулся было,что пробеги увеличились,задумался над газированием своего кошака.Так вот,в один голос меня кинулись отговаривать,и не из-за вопросов гарантии или предубеждений,а газ на Ниссан - однозначно нет.Это с их слов - я продолжаю сомневаться

Zanuda писал(а):

Guns писал(а):

Kiт писал(а):Ну а вариатор зажигания решает вопрос прогара клапанов, или все таки все равно каждые 30 тыс регулировать нада ?

Вариатор - это развод чистой воды. Как и электро-магнит структурирующий бензин:)

111000 км на газе - полет нормальный

Сколько раз регулировал зазор?
Спрашиваю потому, что хочу купить кашкай 2,0 и поставить газ. До этого была Черато 2,0, проехал на газу 100 ткм, решил отрегулировать зазор. Поехал к мастеру, тот офигел от пробега без регулировки, сказал, что на Тусонах/спортеджах с тем же мотором бывает прогорают клапана и на 50 тыках.
Сейчас езжу на супербе 1,8 турбобенз, пробег на газе к 70-ти приближается. Зазор впринципе не нужно регулировать т.к. клапана с гидрокомпенсаторами. Расход газа на супербе меньше, чем на черато.
Как дела с газом на 2,0 ниссановком моторе. Нужно ли ставить капельницу, как на мицу?

Клапана не регулировал, да их и не надо регулировать (компенсаторы). Все разговоры на счет регулировки - разводняк или .... Так чтоб понимать - для регулировки необходимо заказывать оригинальный набор рег. шайб из европы, тут жменя шайб с перова "на глазок" не покатит. А если вдруг и понадобится что-то регулировать, то оставшиеся 99% шайб из комплекта назад не вернешь:) Капельницу ставить типа рекомендуют, но я так понял что "на всякий случай" (у меня стоит). Расход 2.0 на механике 12.5 л. Мой тебе совет, не вздумай ставить БРС:)

PS: На газе 115000 км:)

Sergeyrack писал(а):Это с их слов - я продолжаю сомневаться

Для паритета надо заехать на Голосеевский и послушать, что скажут там.

Guns писал(а):Мой тебе совет, не вздумай ставить БРС:)

Потрудитесь объяснить...

Sheyk писал(а):Потрудитесь объяснить...

+1

Guns писал(а):Клапана не регулировал, да их и не надо регулировать (компенсаторы).

нету в кашкае компенсаторов

Все разговоры на счет регулировки - разводняк или .... Так чтоб понимать - для регулировки необходимо заказывать оригинальный набор рег. шайб из европы,

не так, нужно заказывать стакан под конкретный зазор.

тут жменя шайб с перова "на глазок" не покатит. А если вдруг и понадобится что-то регулировать, то оставшиеся 99% шайб из комплекта назад не вернешь:) Капельницу ставить типа рекомендуют, но я так понял что "на всякий случай" (у меня стоит). Расход 2.0 на механике 12.5 л. Мой тебе совет, не вздумай ставить БРС:)

PS: На газе 115000 км:)

На 56000 поставил газ. Qashqai 1.6 ручка 2007 г.в. Было это в июне. В декабре начались проблемы, машина глохла на холодном. Кстати, в ноябре мерял зазоры, сказали все нормально, хотя есть подозрения в квалификации мастера. Постепенно начала тупить и глохнуть на горячую. Грешил на дроссельную. В итоге вообще перестала ехать на оборотах ниже 1500.
Диагностика показала - компрессии 0. Разборка показала - выпускные клапана умерли. Пробег на газу - 32000. Стояло 4 поколение, ездил до 4000 оборотов. Ремонт обошелся примерно в 5500 грн.
Теперь только один вопрос, газ уже 5,20 грн., бензин 11 грн. Кстати, на 5000 поставил вариатор УОЗ. Теперь вот думаю что с газом делать? Кто настройщиков в Луганске, Донецке подскажет?

GRIB

установка и ремонт (из-за установки ГБО) как раз окупились.

У нас с газом на новые машины следующий порядок.
1. Заводская гарантия на двигло пропадает
2. Есть страховая, которая расширяет полис (примерно за 70евро в год) на двигатель.

то есть, я так понимаю, в случае как описано выше, ремонт двигла будет покрывать страховка. Ну да если бы это случалось регулярно, то практика страхования бы быстро прекратилась. А окупаемость ГБО максимум за год... потом езда дешевле чем на дизеле, соблазн велик

anignik1 писал(а):GRIB

установка и ремонт (из-за установки ГБО) как раз окупились.

Я на газе уже 120000 км откатал при общем пробеге 180000 км. И все в порядке (2.0 ручка). Даже если придется делать капиталку ... то сам понимаешь. Уже на данный момент эконимия составляет 40-45000 грн. - 6000 грн. сама установка, которую можно еще продать отдельно. Так что газ рулит:)

Скорее всего проблемы случаются сугубо на 1,6.

Всем привет! месяц назад стал обладателем Кашкая 2.0 (на вариаторе). 2й хозяин, машина 2007года. Брал 100тысяч было, уже 105000 )). По истечению меяца, оцень машиной доволен!

Насчет ГБО - я всегда всеми руками был за!!! из 3х предыдущих машин, 2 ставил на ГБО - и только 120% положительные эмоции. Ставил Ладни на станции КОСТА-ГАЗ. пришло время, точнее бабло появилось, поставить и кашкай на ГБО. И я не то что бы сомневался и не знал ставить не ставить, я даже не мог представить что могут быть такии заморочки с нисанами, а в частности с кашкаями при установки ГБО. Чисто случайно ехал мимо Атлант-М (харьков) и думаю дай заеду сделаю все диагностики, что бы убедится что все с машиной ок!!! ну бабки срубили и сказали что все ок!!! нет не ошибок не чего!! Ходовая в порядке!!! короче думаю что машину и на подъемник не подымали!!!! так как при покупки гонял машину к мастеру (моего товарища) так он мне 8-10 пунктов нашел - то в износе, то еще чтото!!! ну короче, это не к это! и уже уходя сервис приемщик мне говорит "Вы не вздумайте эту машину ставить на ГАЗ, мол нет гидрокомпенсаторов и т.д...... ремонт кучу денег" - я ему не какие вопросы не задавал, мол ставить или нет!!!! и я охерел!!! и начал перечитывать форумы!!!!

Скажи честно, расстроился так, что даже появилось желание менять машину!!!! так как пробеги от 3-4 тысяч в месяц!!! а так надеялся хотя бы на этой машине поездить года три-четыре, чтобы потом пересесть на круизер))))

ВОПРОС кашкай с мотором 2.0 с пробегом 100 тыс ----- стоит??????? или не стоит рисковать переводить на ГБО????????? если бы знать что хотябы тысяч 70 пройду без проблем поставил бы не думая!!!!! и подскажите в Харькове кто где обслуживает кашкаи!!!!!!???????

Спаибо!!!

timuridze писал(а): и уже уходя сервис приемщик мне говорит "Вы не вздумайте эту машину ставить на ГАЗ, мол нет гидрокомпенсаторов и т.д...... ремонт кучу денег" - я ему не какие вопросы не задавал, мол ставить или нет!!!! и я охерел!!! и начал перечитывать форумы!!!!

Скажи честно, расстроился так, что даже появилось желание менять машину!!!! так как пробеги от 3-4 тысяч в месяц!!! а так надеялся хотя бы на этой машине поездить года три-четыре, чтобы потом пересесть на круизер))))

ВОПРОС кашкай с мотором 2.0 с пробегом 100 тыс ----- стоит??????? или не стоит рисковать переводить на ГБО????????? если бы знать что хотябы тысяч 70 пройду без проблем поставил бы не думая!!!!! и подскажите в Харькове кто где обслуживает кашкаи!!!!!!???????

Спаибо!!!

Я так и не понял в чем проблема. Только в том, что стоят толкатели вместо гидрокомпенсаторов? Или там еще что-то страшное рассказали?

Проблема, в том что весь интернет обсуждает проблему, что прогорают клапана и по итогу длительный ремонт, а я без машину максимум могу 1-2 дня и то......, и не мало важно дорогостоящий, хер найдешь спеца нормального, да и времени на это все нет и не хочется тратить. И мне не понятно эти проблемы только в двигателях 1.6 или в 2.0 тоже....... короче хочу услышать что не чего боятся, не че не прогорит.... если нормальная станция (коста газ) и нормальное оборудования (альфа троник с форсунками ХАНА или ладни) ну и если надо могу впихнуть туда еще и вариатор!

timuridze писал(а):Проблема, в том что весь интернет обсуждает проблему, что прогорают клапана и по итогу длительный ремонт, а я без машину максимум могу 1-2 дня и то......, и не мало важно дорогостоящий, хер найдешь спеца нормального, да и времени на это все нет и не хочется тратить. И мне не понятно эти проблемы только в двигателях 1.6 или в 2.0 тоже....... короче хочу услышать что не чего боятся, не че не прогорит.... если нормальная станция (коста газ) и нормальное оборудования (альфа троник с форсунками ХАНА или ладни) ну и если надо могу впихнуть туда еще и вариатор!

125000 на газу - полет нормальный:)