Интервал замены масла в вариаторе CVT

Мое мнение таково что первый раз можно поменять масло на 90 тыс., а потом каждые 60.
60 потому что при замене масло сливается не полностью и происходит смешение нового масла со старым.
Масло менять со снятием поддона, чисткой магнитов и промывкой железного фильтра.
При каждой третьей замене масла также заменять бумажный и железный фильтр.
Как-то так...

Если написали 90 т, значит допустимо на любой замене. Если денег на благое дело не жалко, то кашу маслом не испортишь.

oleg_t
А где такую процедуру со снятием поддона можно сделать? Я так понимаю, ты такое уже делал?

Walkabout писал(а):А где такую процедуру со снятием поддона можно сделать?

Внизу этой страницы есть баннер с рекламой
http://ing-avto.com.ua/
Это уже как клубная СТО
Поищи по форуму, наш одноклубник Alexoff (Саша)

Раньше было 60 тыс. (на первых Кашкаях), сейчас стало 90 (после рестайлинга).

PSYcho писал(а):Раньше было 60 тыс. (на первых Кашкаях), сейчас стало 90 (после рестайлинга).

Но вариатор и масло остались те же...

oleg_t писал(а):Мое мнение таково что первый раз можно поменять масло на 90 тыс., а потом каждые 60. 60 потому что при замене масло сливается не полностью и происходит смешение нового масла со старым.

При замене масла из 8-9 литров (передний-полный привод) сливается всего 5-6 литров, т.е. 2/3.
Т.е. после замены масла в вариаторе становится 1/3 старого и 2/3 нового. Соответственно считаю логичным интервал замены 90 тыс. сократить на треть.

PSYcho писал(а):Раньше было 60 тыс. (на первых Кашкаях), сейчас стало 90 (после рестайлинга).

Оно не связано с рейсталингом. Сначала на рестайлах тоже было 60 тыс, потом поменяли регламентные процедуры

levsha писал(а):Оно не связано с рейсталингом. Сначала на рестайлах тоже было 60 тыс, потом поменяли регламентные процедуры

Вот именно по этому вопросу мнение официалов разделилось примерно 50%/50%. Причем в некоторых случаях даже между разными сервисменами одного СТО

Что-то мне подсказывает, что интервал 90 000 км между заменой масла в вариаторе - это для третьей генерации вариатора

Додж Калибер имеет вариатор такой же как у нас, и замена масла у него на 96 тыс., и то в условиях тяжелой эксплуатации (пробки, короткие поездки, эксплуатация в мороз).

Walkabout писал(а):

levsha писал(а):Оно не связано с рейсталингом. Сначала на рестайлах тоже было 60 тыс, потом поменяли регламентные процедуры

Вот именно по этому вопросу мнение официалов разделилось примерно 50%/50%. Причем в некоторых случаях даже между разными сервисменами одного СТО

Пусть официалы идут на курсы повышения квалификации. У меня Рестайл 2011-го года. Для него в книжке указано 60 тыс. Потом поменяли регламент и стало 90 тыс. И произошло это точно до выхода qashqai new. Возможно где-то одновременно с началом продаж 1.6 CVT, но не буду утверждать. Вряд ли Nissan ни с того ни с сего стал ставить другие вариаторы на ту же машину. Можно было бы объяснить новым вариаторным маслом, которое стали заливать с завода, но тогда и для замены должно было появитья новое масло. Так что думаю, что просто немного уменьшили свою жадность

Walkabout писал(а):А где такую процедуру со снятием поддона можно сделать?

Там где могут снять поддон, нечем обнулить мозги вариатора.
Там где могут обнулить мозги вариатора, не снимают поддон.
Дике життя...

oleg_t писал(а):Додж Калибер имеет вариатор такой же как у нас, и замена масла у него на 96 тыс.

Какая-то интересная цифра - 96 тыс ... На Калиберах ТО делают через 12 000 км?

levsha писал(а):Возможно где-то одновременно с началом продаж 1.6 CVT

Вот и у меня чего-то 90 000 км для замены масла в вариаторе ассоциируется с с началом продаж 1.6 CVT.

И ещё:
- 2 банки масла в CVT - 150 USD;
- 1 CVT - 10 000 USD;
Кто-то хочет выиграть Бинго?

Torpedo писал(а):

oleg_t писал(а):Додж Калибер имеет вариатор такой же как у нас, и замена масла у него на 96 тыс.

Какая-то интересная цифра - 96 тыс ... На Калиберах ТО делают через 12 000 км?

На Долж Калибер замена масла на 60 тыс миль. Так цифра выглядит лучше?

levsha
Коля, как пояснили мне у официалов, регламент поменяли для авто с какого-то конкретного месяца 2012-го, когда то ли мозги в вариках другие стали ставить, то ли чей-то там в механике изменили. Для наших машин рекомендация прежняя - 60 000.
Имхо, я и в моторе масло раз в 10000 после гарантии меняю (на гарантии менял раз в 7500), посему варик балую по старому регламенту.