ГБО на Nissan Qashqai 1.2

Eskulap писал(а):

Kolen1423 писал(а):Молодые люди вы явно немного отстали от жизни
Новый Кашкай 2014 года японцы специально перестали производить с двигателем 1.6 ибо они своим супер японским умом придумали новый двигатель объемом 1.2 л. !!!
Этот двигатель турбирован, выдает 115 лошадей НО ! САМОЕ ВКУСНОЕ так это крутящий момент которому может даже позавидовать дизельный двигатель 1.5
Ну а двигатель 2.0 так это вообще по моему прошлое

интересно, на какую глубину зароется Кеша, пока выдаст офигительный крутящий момент... Кто отстал от жизни?... Очччччень большие умы японской автоиндустрии постоянно придумывают более экономичные и евро-экологические движки, так как от выбросов СО зависит, смогут ли подать эти авто в Европе или только в Педерации с банановыми республиками. А с турбодвижком 1.2 уже давно Шкода Ети засветилась, советую почитать обзоры

Вот на каких оборотах выдается хороший крутящий момент -----

Крутящий момент, Нм: 190
Обороты макс. момента, об./мин.: 2000

Так что я считаю даже очень гуд
А насчет того будет ли этот двигатель 1.2 продаватся в европе так он и создавался только для европы. А вот для наших стран Россия, Украина ... кроме новых разработок досихпор поставляются старые двигателя с объемом 2.0.
Дело в том что с такой ценой на бензин я уже давно забыл что такое двигателя 1.8-2.0 покупаю автомобили только с новыми технологиями.

Ничего не понятно. Есть доступ к шаровому газу, но пекут цены на бензин. Идут заявления "двигатель убивают не правильным сервисом, плохим маслом и бензином" и тут же желание современный турбированный и так уже экономичный двигатель переделать на газ (и убить его этим)

Если бы у меня был постоянный доступ к шаровому газу, то я бы брал комплектацию на старом атмосфернике 2.0, который вполне нормально переживает переделку на газ, и не парился

levsha писал(а):Если бы у меня был постоянный доступ к шаровому газу, то я бы брал комплектацию на старом атмосфернике 2.0, который вполне нормально переживает переделку на газ, и не парился

viewtopic.php?f=72&t=14566&p=398508#p398508 отдают почти даром, идеален для ГБО. Все допы установлены... Транспортный сбор, пенсионный.....

Kolen1423 писал(а): Крутящий момент, Нм: 190
Обороты макс. момента, об./мин.: 2000
Так что я считаю даже очень гуд
А насчет того будет ли этот двигатель 1.2 продаватся в европе так он и создавался только для европы. А вот для наших стран Россия, Украина ... кроме новых разработок досихпор поставляются старые двигателя с объемом 2.0.
Дело в том что с такой ценой на бензин я уже давно забыл что такое двигателя 1.8-2.0 покупаю автомобили только с новыми технологиями.

На форуме народ дает советы. Никто не переубеждает как и на что тратить деньги.

Kolen1423 писал(а):Дело в том что с такой ценой на бензин я уже давно забыл что такое двигателя 1.8-2.0 покупаю автомобили только с новыми технологиями.

А я, зная эту новую технологию и зная Украинские АЗС, принципиально себе выбирал авто с простым ДВС и объемом 2л.
Дело в том что турбо двигатели с непосредственным вприском требовательны к очень качественному топливу и более частым ТО. А в Украине качественного топлива нет. Ка мне сказал ОД топливо есть галимое и очень галимое.

я вообще не понимаю как такую машину потом можно продать с объёмом 1,0 или 1,2
то сколько сняли лошадей с этого объёма заставляет задуматься о его ресурсе
такие себе одноразовые моторчики

Kolen1423 писал(а):Не соглашусь ибо это ваши предположение которые построены на слухах или на конкретно единичных случаях. А о массовости проблемы никто из мировых производителей или клиентов не говорил и не жаловался.

Это не предположения. Я работаю в автосервисе и сталкиваюсь с этим довольно часто, так же как и те с кем непосредственно общаюсь. Массовости проблемы, пока быть не может, поскольку моторы эти ещё довольно новые и пробеги у них небольшие. Мировые производители, сейчас гонятся за рекордами экономичности и экологичности, сознательно умалчивая как это отражается на общем ресурсе агрегатов.