ГБО на Nissan Qashqai 1.2

1.2 ?? Qashqai new? Здається тут ще таких не було...

levsha писал(а):1.2 ?? Qashqai new? Здається тут ще таких не було...

Именно он На Украине я думаю он будет пользоваться очень большой популярностью.

хмм, хоть и у самого ГБО стоит,

НО зачем на движек 1.2 ставить газ?

Kolen1423 писал(а):Именно он На Украине я думаю он будет пользоваться очень большой популярностью.

Та нафиг он такой кому нужен за ТАКИЕ деньги. Здесь почти новые продают по 20 тыщ у.е. 1,6 и 2,0 переднеприводные, покупатели не спешат. А с мотором-зажигалкой.....

Не удивляйтесь, двигатель действительно 1,2. Я сам поверить не мог. Но этот ДВС по характеристикам даже лучше чем наш 1,6.

Та лично я и не удивляюсь. Но согласен с Bober: не понимаю зачем на 1.2 ставить ГБО

Eskulap писал(а):

Kolen1423 писал(а):Именно он На Украине я думаю он будет пользоваться очень большой популярностью.

Та нафиг он такой кому нужен за ТАКИЕ деньги. Здесь почти новые продают по 20 тыщ у.е. 1,6 и 2,0 переднеприводные, покупатели не спешат. А с мотором-зажигалкой.....

Молодые люди вы явно немного отстали от жизни
Новый Кашкай 2014 года японцы специально перестали производить с двигателем 1.6 ибо они своим супер японским умом придумали новый двигатель объемом 1.2 л. !!!
Этот двигатель турбирован, выдает 115 лошадей НО ! САМОЕ ВКУСНОЕ так это крутящий момент которому может даже позавидовать дизельный двигатель 1.5
Ну а двигатель 2.0 так это вообще по моему прошлое тысячелетие......

Я почему спрашиваю про установку ГБО на такой автомобиль с двигателем 1.2 л. ГАЗ ПРОПАН для меня очень актуален ибо у меня есть возможность заправлять свой автомобиль немножко бесплатно ГАЗОМ ПРОПАНОМ !!!!!!. Вот я и интересуюсь таким вопросом

Kolen1423 писал(а):1- Двигателя хватает ?

Ви ж самі собі й відповіли:

Kolen1423 писал(а):Новый Кашкай 2014 года японцы специально перестали производить с двигателем 1.6 ибо они своим супер японским умом придумали новый двигатель объемом 1.2 л. !!!
Этот двигатель турбирован, выдает 115 лошадей НО ! САМОЕ ВКУСНОЕ так это крутящий момент которому может даже позавидовать дизельный двигатель 1.5

А стосовно пропану... Запитав у компетентних людей - чи є сенс ставити газ на двигун 1,2? Відповіли - ну, якщо газ безкоштовний, то чому б і ні? Отже ...

А я бы не ставил. В моем понимании поставить ГБО означает убить ДВС раньше времени. Купить такой не дешевый авто и потом экономить на топливе убивая ДВС это глупо даже если газ на шару.
Кроме того это современный двигатель, такой маленький объем и такая большая мощность. Поставив туда газ есть вероятность потери мощности. И что это будет за авто? Как овощ? Ладно бы еще на старый кашкай с 2л поставить газ.
Я даже со своей "Лады" ГБО вырвал и выбросил на мусорку.
ИМНО.

Кстати, я не спец, но мне кажется что будет очень геморно ставить туда ГБО, ведь это турбо двигатель, прямой впрыск, насосы высокого давления. Это же все рассчитано на бензин.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):

Kolen1423 писал(а):1- Двигателя хватает ?

Ви ж самі собі й відповіли:

Kolen1423 писал(а):Новый Кашкай 2014 года японцы специально перестали производить с двигателем 1.6 ибо они своим супер японским умом придумали новый двигатель объемом 1.2 л. !!!
Этот двигатель турбирован, выдает 115 лошадей НО ! САМОЕ ВКУСНОЕ так это крутящий момент которому может даже позавидовать дизельный двигатель 1.5

А стосовно пропану... Запитав у компетентних людей - чи є сенс ставити газ на двигун 1,2? Відповіли - ну, якщо газ безкоштовний, то чому б і ні? Отже ...

Большое спасибо за заботу
А вы можите уточнить у тех спецов что будет с клапанами этого двигателя 1.2 если ездить на ГАЗЕ ПРОПАН ? Ну типа перегреются там и т.д. ....
Манера езды у меня средняя до 110-120 км/ч Да и вообще насколько вреден (якобы ) Газ пропан для каких то узлов двигателя ?
Спасибо.

Kolen1423
Встановлення ГБО на турбовані двигуни радять за умови обережної їзди. До 120 км. Може перегрітись головка.

У авто с малыми объемами двигателя и большим весом, есть общая проблема-укороченный ресурс. Ну все не дети и понимаем, что чудес не бывает. Турбированный мотор с объемом 1,2 через 100 000 требует серьезного капитального ремонта(выгорает изнутри) особенно на газе.Эта проблема не обошла даже дизель 1,5dCI( знаю не по наслышке).200 000 это почти предел.По этому считаю такую экономию самообманом.

Tim-Donbass писал(а):У авто с малыми объемами двигателя и большим весом, есть общая проблема-укороченный ресурс. Ну все не дети и понимаем, что чудес не бывает. Турбированный мотор с объемом 1,2 через 100 000 требует серьезного капитального ремонта(выгорает изнутри) особенно на газе.Эта проблема не обошла даже дизель 1,5dCI( знаю не по наслышке).200 000 это почти предел.По этому считаю такую экономию самообманом.

Не соглашусь ибо это ваши предположение которые построены на слухах или на конкретно единичных случаях. А о массовости проблемы никто из мировых производителей или клиентов не говорил и не жаловался. Даже якобы галимые АУДИШНЫЕ и Фольксвагеновские двигатели - "TFSI" о которых (ноят) многие в ИНЕТЕ и то это только единичные проблемы.
Ну вот а как же допусти новая ветка машиностроения Фордовские "Ecoboost turbo" с объемом двигателя 1.0 и при этом они выдают 125 лош.сил !!!!! Что получается мировые лидеры машиностроения все как один (почти) начали производить "КАЛ" ?
Я вот думаю что нет !.
Проблема я думаю заключается в нашей бедности. Каждый ищет заправку с дешевым бензином, масло в двигатель заливают подешевле и с абсолютно другими параметрами да и цикл замены не соблюдают ..... А потом в итоге жалуются что мол автомобиль полный "КАЛ" ...
Я езжу аккуратно, новое авто всегда обкатываю не больше чем 2500 об/мин. Все замены расходников по "ГСМ" делаю регулярно и согласно паспорта автомобиля. И никогда на автомобиль не жалуюсь

Kolen1423 писал(а):Проблема я думаю заключается в нашей бедности. Каждый ищет заправку с дешевым бензином, масло в двигатель заливают подешевле

Kolen1423 писал(а):ибо у меня есть возможность заправлять свой автомобиль немножко бесплатно ГАЗОМ ПРОПАНОМ !!!!!!