2.0 МТ - какие рабочие обороты этого двигателя

Вопрос немного не корректный ." Нормальные обороты" на которых на механике хватает крутящего момента, это правильный вопрос. Скажу проще до 2000 даже на 2.0 мотор слабоват. Потом более менее. Даже после 2 лет вождения Кашкая проблема небольшого провала при трогании на малых оборотах никуда не делась. На вариаторе проблема другая ,постоянная перегазовка при трогании и только на дизеле все эти проблемы отсутствуют.

В основном 2-3 рабочие, но опять же дело то субъективное. Кому то и 4-5 нормальные
Tim-Donbass
полностью согласен с провалами бывает, да и 1я короткая передача подстегивает либо к быстрому разгону, либо к троганию со 2й.

Я езжу на 2200-2700. Спокойная езда без резкого троганья с места. При этом средний расход по городу до 7.5л

Wowik писал(а):Я езжу на 2200-2700. Спокойная езда без резкого троганья с места. При этом средний расход по городу до 7.5л

Не повредит ли такая езда "внатяг" движку?

На 1.6 даже и речи не может идти о трогании со 2-ой.

aki писал(а):Я езжу на 2200-2700. Спокойная езда без резкого троганья с места. При этом средний расход по городу до 7.5л

Никого не хочу обижать, но очень сильно в этом сомневаюсь, особенно для Киева. При полном отсутствии пробок и передвижении по городу на 4-5-6 передаче меньше 9,0 литров не укладывался (реально, а не по компу).2,0 мех.

Думаю, что такой расход можно выдавить при определенных условиях. У меня при 1.6 по городу по компу был рекорд 5.5 л/100км. Хотя обычно около 7-8 л/100км

Tim-Donbass писал(а):Никого не хочу обижать, но очень сильно в этом сомневаюсь, особенно для Киева. При полном отсутствии пробок и передвижении по городу на 4-5-6 передаче меньше 9,0 литров не укладывался (реально, а не по компу).2,0 мех.

Без пробок от м.Академгородок до м.Харьковская (33км) у меня по компу 4.7л, реальных 4.9л. Задайся целью экономии бензина и все получится. Главное не тормозить. Больше всего топлива уходит при старте. Трогайся так, чтобы обороты на первой передаче не превышали 1500. Не езди на нейтралке. Рассчитывай перед светофором когда загорится зеленый и потихоньку подкатывайся на передаче. Колеса накачай 2.5атм. Лей масло с меньшей вязкостью. Если будешь менять шины, то бери энергосберегающие. Мои летние родные Continental ну совсем не экономные. И все получится!!!

Wowik писал(а):

Tim-Donbass писал(а):Никого не хочу обижать, но очень сильно в этом сомневаюсь, особенно для Киева. При полном отсутствии пробок и передвижении по городу на 4-5-6 передаче меньше 9,0 литров не укладывался (реально, а не по компу).2,0 мех.

Без пробок от м.Академгородок до м.Харьковская (33км) у меня по компу 4.7л, реальных 4.9л. Задайся целью экономии бензина и все получится. Главное не тормозить. Больше всего топлива уходит при старте. Трогайся так, чтобы обороты на первой передаче не превышали 1500. Не езди на нейтралке. Рассчитывай перед светофором когда загорится зеленый и потихоньку подкатывайся на передаче. Колеса накачай 2.5атм. Лей масло с меньшей вязкостью. Если будешь менять шины, то бери энергосберегающие. Мои летние родные Continental ну совсем не экономные. И все получится!!!

И ехать не быстрее 65 км/час.
Извини но это какая-то маниакальная экономия. Зачем тогда вообще покупать Кашкай 2.0 чтобы так ездить, мучить себя и движок . Разве только ради эксперимента.

Одни более "рабочие", другие менее "рабочие", но все обороты "рабочие" в диапазоне от 600 об/мин до 6 500 об/мин.

Tim-Donbass писал(а):И ехать не быстрее 65 км/час.
Извини но это какая-то маниакальная экономия. Зачем тогда вообще покупать Кашкай 2.0 чтобы так ездить, мучить себя и движок . Разве только ради эксперимента.

После 65 есть еще две передачи. В таком экономном режиме скорость до 106км/ч на 6-й передаче. А вот разница между 106 и 120км/ч уже 0.9-1.0литр на сотню.

Ехать 100 км (а может и более)со скоростью 106 км/час ,можно исключительно в отсутствии попутных а желательно и встречных автомобилей, что в принципе редко бывает,особенно вблизи крупных городов.Готов заплатить 11гр лишних, и доехать как нормальный, уважающий свои нервы человек.