QASHQAI-CLUB.COM

Собственно вопрос:
Кто проводил у себя настройку педали газа? В заводских настройках стоит 0 ,а можно настроить от -3 до +3. Вопрос в том, что просто привык на старом автомате когда отпускаеш газ машинка катилась как на нейтрали механике, а в Кеше после отпускания газа сразу идет торможение нужно все время подгазовывать.

КашКаРус
Мені іі тренували на TO-30000. Лишили на нульовому рівні.

А как вела себя машинка на + и - , а то загадали за эту процедуру 280 грн, а платить как всегда жаба давит.

КашКаРус

Да никак, он просто спросил, нет ли пожеланий. Я ответил, что нет и меня всё устраивает...

КашКаРус писал(а):Собственно вопрос:
Кто проводил у себя настройку педали газа? В заводских настройках стоит 0 ,а можно настроить от -3 до +3. Вопрос в том, что просто привык на старом автомате когда отпускаеш газ машинка катилась как на нейтрали механике, а в Кеше после отпускания газа сразу идет торможение нужно все время подгазовывать.

Судя по тому что пишут ЗДЕСЬ, то Вам нужно просто отключить торможение двигателем.

Прикольні фічі,а розписати як зробити не захотів. Чи це ОД тільки зробе,як що захоче?

КашКаРус
как вариант, можешь при отпускании газа переключаться в ручной режим и повышать передачу, замечено, что варик такие действия запоминает и потом тоже меньше тормозит двигателем, это что б не ехать к сто-кам

Машинка ездить в два руля, поэтому ни о каких ЗАПОМИНАНИЯХ и ОБУЧАЕМОСТИ педали речи не идет, требуется жесткая выставка АКСЕЛЕРАТА, вот и спрашиваю кто делал у себя коррекция отличную от 0, в сторону - или +?

КашКаРус
Если хочется сэкономить на движении накатом можешь , во избежание торможения двигателем, просто переключать на нейтраль.Бушь катиться, а двиг. будет работать на холостых. И все.

КашКаРус писал(а):Вопрос в том, что просто привык на старом автомате когда отпускаеш газ машинка катилась как на нейтрали механике, а в Кеше после отпускания газа сразу идет торможение нужно все время подгазовывать.

согласен, что дело привычки.
но мне вот нравиться, когда на горке отпускаешь педаль тормоза, а машина не скатывается назад.

Nik писал(а):КашКаРус
Если хочется сэкономить на движении накатом можешь , во избежание торможения двигателем, просто переключать на нейтраль.Бушь катиться, а двиг. будет работать на холостых. И все.

Экономия происходит даже во время торможения двигателем, если полностью отпустить педаль акселератора При соблюдении определенных условий (скорость движения, обороты двигателя, ...), полностью прекращается подача топлива в цилиндры - машина едет только за счет кинетической энергии. Поэтому можно не париться по поводу экономии, и просто отпускать педаль газа, а переход на нейтраль - пережитки прошлых карбюраторных лет!

Вот блин, спрашиваю у народа дайте денег помогите материально, все начинают рассказывать что монеты сделаны из медно никелированного сплава.

КашКаРус писал(а):Вот блин, спрашиваю у народа дайте денег помогите материально, все начинают рассказывать что монеты сделаны из медно никелированного сплава.

Я же тебе ссылку дал.

Да у россиян я почитал, я ищу у нас кто именно у себя на машинке выставлял параметр АКСЕЛЕРАТА отличное от 0.

КашКаРус писал(а):Да у россиян я почитал, я ищу у нас кто именно у себя на машинке выставлял параметр АКСЕЛЕРАТА отличное от 0.

Ты хочешь значение отличное от 0 установить или не тормозить двигателем?