не едет 1.6 CVT !!!

levsha писал(а):В начале подъема на Нижнеюрковской стоит, в более крутой части посредине начинает потихоньку скатыываться

А если ещё поиграться кнопкой вкл-выкл на климате, то появятся дополнительные варианты...

Да реально скатывается она и собственно ничего в этом плохого не вижу. Надо работать головой и ногами и всё будет гуд.

Скоро от этого сибаритства станем настолько избалованными.. Это ведет к беспомощности.

Скоро прилетят аннунаки и выключат нам весь свет, подохнем же все без навыков.. Уже ж летят вроде как. Надо готовится.. и готовить "аппораты", которые без электроники..

Sysopaty писал(а):Скоро прилетят аннунаки и выключат нам весь свет, подохнем же все без навыков.. Уже ж летят вроде как. Надо готовится.. и готовить "аппораты", которые без электроники..

У меня есть велосипед!

Sysopaty писал(а):и готовить "аппораты", которые без электроники..

А может лучше пепелац с гравицапой и айда в гиперпространство?

Если бы напряжения и натяжение ремней в вариаторе на D или на R были бОльшими (не скатывалась вперед/назад) , то и при нажатом тормозе на D и R тоже будет излишня нагрузка/трение ремней - а это срок службы. Так что, имхо, найдено что-то среднее катиться/не катиться в работе вариатора.

Nik писал(а):Если бы напряжения и натяжение ремней в вариаторе на D или на R были бОльшими (не скатывалась вперед/назад) , то и при нажатом тормозе на D и R тоже будет излишня нагрузка/трение ремней - а это срок службы. Так что, имхо, найдено что-то среднее катиться/не катиться в работе вариатора.

Никакого трения ремней нету. В положении D/R при нажатом тормозе просто гоняется гидротрансформатор.
У знакомого на x-trail есть противооткатная система: там электроника в случае, если автомобиль начиннает скатываться назад, увеличивает газ чтобы он продолжал держаться на склоне.

levsha писал(а):увеличивает газ чтобы он продолжал держаться на склоне.

В наших мануалах написано шо так делать низя

levsha писал(а):У знакомого на x-trail есть противооткатная система: там электроника в случае, если автомобиль начиннает скатываться назад, увеличивает газ чтобы он продолжал держаться на склоне.

ты ниче не путаешь? у товарища на хатрейле (2.0 цвт) тоже есть помощь при подъеме, она заключается только в том, что при убирании ноги с тормоза она его еще 2 секунды сама удерживает (ну или пока не надавишь на газ), это, ктстати, штатная функция современного абс/есп (описано у бош)

oreh писал(а):она заключается только в том, что при убирании ноги с тормоза она его еще 2 секунды сама удерживает (ну или пока не надавишь на газ)

+1
это ведь система помощи при старте на уклоне, а

levsha писал(а):противооткатная система

такого нет

Не...кофе лате Ехал и смеялся - как все таки удобнее ехать на вариаторе...немножко расход топлива конечно удивляет, надеюсь на литров 11 в городе получится ездить . Кашкай очень хорошая и комфортная машина! Я правда на светофорах первый был Динамика понравилась...

полазил вчера по машинам на сервисе, так вот, на 1,6 стоит такой же вариатор, как на жуке - по внешнему признаку выполнения ручки переключения.

17Serg писал(а):немножко расход топлива конечно удивляет

По паспорту - расход на вариаторе меньше, чем на механике, слёзы конечно, но меньше.

17Serg писал(а):надеюсь на литров 11 в городе получится ездить

Летом - без особых проблем.

17Serg писал(а):надеюсь на литров 11 в городе получится ездить .

так вот жеж от стиля езды и от дальности регулярных поездок будет сильно зависеть, н-р, если все время:

17Serg писал(а):Я правда на светофорах первый был Динамика понравилась...

да еще если и как у меня, постоянно короткие поездки, то в 11 можно и не вложиться

Понятно, ну первый на светофорах - я просто решил попробовать динамику, все таки вариатор еще не знаю, а тут некоторые писали что динамика не очень. Мне честно говоря понравилось, нормально машина разгоняется...А так, я езжу спокойно, ну может грузовик какой нибудь на трассе нужно будет обогнать - что бы его грязь из под колес на стекло не летела . Вот тут динамика и бывает в основном нужна.