Уже никто не хочет сделать ЧИП-тюнинг от ЕЖА. А жалко

Kostya писал(а):Не уверен, что литовский делается из российской нефти

Проверь.

Kostya писал(а):Радует только то, что я в таком случае, их покупаю меньше, чем ты.

Это почему? Ты сколько на бензин тратишь за год? А за пять лет?
Давай заканчивай уже эту игру, "я хороший а ты плохой", ни к чему хорошему это не приведет.
Ты первый начал - ты и заканчиваешь.

oleg_t писал(а):Сэнсэй
Ты не забудь изменить название темы.

Не я её менял, не мне и переиначивать.

udav1981 писал(а):не говорите ерунды, машины ездят по 5 лет уже минимум и никаких нареканий на работу варика нет. или у кашкакая какой-то особый вариатор? и никаких нагрузок колосальных там нет

Не знаю, о каких нагрузках ты говоришь по шкале колоссальности Резко толкать 2-тонную машину за счёт сцепления почти гладкой поверхности ремня варика с полированными конусами-шкивами диаметром в пару десятков сантиметров - это офигительные нагрузки на поверхности, ящетаю
Прошивка просто применила заводской режим "кик-дауна" не к экстремальному нажатию на педаль газа до упора, как было с завода, а на любое нажатие на педаль. Раз на заводе такой режим не поставили на весь диапазон нажатий, то, наверное, ресурс варика при такой работе не выдерживает критики. Кстати, прошивальщик дал гарантию хотя бы на пару лет на полную замену варика за свой счёт в случае чего?

Сэнсэй, все-таки думаю заводской кик-даун это несколько другое, да и тормозит он прежде чем поехать тоже прилично. По поводу настроек варика они тоже вполне могут отличаться по сегментам авто для маркетинга, это очень популярно. Хочу сказать, чтг мы спорим и обсуждаем фиг знает что и о чем, не имея деталей, во многом, не понимая сути и т.п.

oleg_t писал(а):Проверь.

Зачем? Ты же уже проверил.
Мои познания в этой теме наверняка устарели, росийский трубопровод начал заливать прибалтов нефтью, Витол 99% нефти покупает у рашки и вообще перестал снабжать Орлен, а Укрнафта так и не переработала на литовском заводе сырье на топливо для наших танков.

oleg_t писал(а):Это почему? Ты сколько на бензин тратишь за год? А за пять лет?

Скажем так - с 2014-го у меня пробега аж 20000 км. Так что, трачу я на бенз меньше, чем ты на газ, это точно. Да и из того, что трачу, бОльшая часть уходит либо украинским ритейлерам, либо НПЗ, создающему бОльшую часть добавочной стоимости продукта, получаемого из нефти.

oleg_t писал(а):Ты первый начал - ты и заканчиваешь.

Да нет, Олег. Первый начал ты в той теме про АЗС. Вот потому я и поинтересовался, не стал ли Еж отечественным производителем услуг, а в ответ сразу пошли оправдания, хотя то был подкол такой, посмеяться.
И вообще, позиция "я тут самый умный, а вы все - дураки", поверь, тебе не идет. А в последнее время мне так именно кажется, судя по настоению твоих постов. Какое-то юношеское писькамерятельство, честно. Ну, хочется тебе экспериментировать со своим авто, так никто не против, дело твое. Допускаю, что за два года от "а 150 баксов найдем, куда потратить" до восхваления пройденной процедуры было много чего, что тебя лично убедило в необходимости. Но зачем об этом писать так безапеляционно и так агрессивно реагировать на скепсис одноклубников, знания об авто или технике которых ну, как минимум, не хуже и не меньше твоих? Или ты в доле? Обычно так пишут и реагируют люди, которые имеют в этом свой корысный интерес. (шютка).
Как по мне, то я тут сторонник позиции Torpedo - время покажет, а сравнивать с мицыками и их пятилетним опытом - не совсем резонно.

Делать чип-тюнинг, менять прошивки и т.д. никого не заставляю, не агитирую и не рекомендую, дабы ко мне потом не было претензий. Я только написал о том что я поверил людям, рискнул и сделал, и на данный момент доволен. В крайнем случае у меня есть вторая машина. Больше писать ничего не буду. Кому интересно - пишите в личку.

oleg_t
Нет, не нужно не писать. Наоборот, интересно, как кешик будет поживать дальше. Бейзлайн твой мы знаем: минус катализаторы и полукапремонт двига, газ и бенз, агрессивная манера езды. А дальше - чистый эксперимент со всеми вытекающими. И они, как раз интересны очень, как альтернатива тем, кто прошёл твой путь до чиповки. Не обижайся, Олег, но лично меня напрягли, как уже написал выше, - агрессивный маркетинг с первой страницы темы, и твой разворот на 180 градусов в этом вопросе. Так что, без обид, пиши историю после чиповки обязательно - не забывай.

Страсти. Ужас.

Уровень знаний Олега о машинах высокий, есть возможности и желание экспериментировать со своей машиной, главное есть свое мнение и принятое на основании своих личных рассуждений решение сделать чип-тюнинг. Не надо сильно пинать. "Агрессивный маркетинг" - защитный инструмент в голове работает, надо оградить от страхов в неправильности выбора, особенно когда "масла в огонь" всякие тут подливают . Мне лично интересно что Олег скажет через пару лет. Именно Олег. Так как всем другим (ежам и удавам, ..) не верю. Олегу верю.

Олег, сделал и сделал. Не реагируй на критику. У всех свое мнение, свои знания и понимание . Удачи в эксплуатации.

По динамике есть же вполне объективный и четкий параметр: разгон до сотни. Сколько у кашкая на заводской прошивке известно. Олег, колись, сколько теперь, после перепрошивки? Видео покажешь?

levsha
Да там тоже не всё просто: спидометр привирает скорость на несколько процентов, это всем известно, давно обсуждено и даже в каких-то нормативах автопроизводителей записано. Значит, надо фиксить на регик, у которого выводится на экран скорость по GPS. И опять грабли: разные регики выводят на экран скорость с разной периодичностью и запаздыванием. Да и точность GPS прямо зависит от количества пойманных региком спутников на данный момент. Тучи зашли - точность поменялась.

levsha писал(а):По динамике есть же вполне объективный и четкий параметр: разгон до сотни.

Этот параметр можно рассматривать только как индикативный, т.к. в "бытовых" условиях паспортный результат труднодостижим.

BMB писал(а):

levsha писал(а):По динамике есть же вполне объективный и четкий параметр: разгон до сотни.

Этот параметр можно рассматривать только как индикативный, т.к. в "бытовых" условиях паспортный результат труднодостижим.

Само собой. И в "бытовых" условиях может быть интересен совсем другой параметр (например разгон от 60 до 100). Это просто параметр, который всюду в характеристиках указывается, поэтому он по крайней мере всегда известен.

Кстати, собственно мощность двигателия это тоже индикативный параметр, который от экземпляра к экземпляру еще и немного разный, и который со временем меняется. Поэтому читать о заявленом увеличении мощности с 141 до 150 забавно, особенно с уточнением "не проверял" (в Украине у кого-то есть нагрузочный стенд чтобы проверить?)

Паша Кащук замеряет время разгона практически на всех тестируемых авто. Для этого у него есть спецовый приборчик, типа антирадара, одна и таже дорожка под Киевом и теперь уже один и тот же стабильно качественный бенз в баке авто после теста.

Kostya писал(а):Паша Кащук замеряет время разгона практически на всех тестируемых авто.

Насолько и в какую сторону обычно отличается от заводского?