Народные тесты моторных масел. :(

elektron писал(а):то я бы категорически не советовал менять масло раз в 30 тыс.

Я рассматривал такой вариант: т.к. у меня пробег в год +/- 20 000 км. менять масло раз в год перед холодами где-то в ноябре-декабре.
А как с промывкой перед этим(0W40) маслом? Думаю. не помешает?

Менять масло раз в 8 тыс-самый оптимальный вариант. И не надо гнаться ха брендами. Залив Motul, Вы не используете его возможностей, а деньги немалые.И не будете Вы вечно на кашкае ездить. Сомневаюсь,ч то на motul дольше проходит движок. Нужна золотая середина-проверенная фирма-производитель за разумные деньги и менять чаще.

Dens писал(а):Менять масло раз в 8 тыс-самый оптимальный вариант. И не надо гнаться ха брендами. Залив Motul, Вы не используете его возможностей, а деньги немалые.И не будете Вы вечно на кашкае ездить. Сомневаюсь,ч то на motul дольше проходит движок. Нужна золотая середина-проверенная фирма-производитель за разумные деньги и менять чаще.

Все правильно. Пройдя на каком то масле тысяч 200-300 можно что то о нем сказать. А так - это пустая болтовня. Субъективная оценка. Тише, громче. На каком асфальте? При какой скорости ветра? Какой наружной температуре? С каким давлением в шинах? Какого качества топливо? и т.д. Нереально на разных маслах ощутить уровень шума при одинаковых условиях окружающей среды. Плюс человеческий фактор. Заплатив больше - хочу увидеть изменения в лучшую сторону. А также сравнивется ведь уровень шума между старым маслом (отработкой) и свеже залитым.

Wowik писал(а):А также сравнивется ведь уровень шума между старым маслом (отработкой) и свеже залитым.

Как по мне, кажется что всегда после замены масла двигатель работает тише.

Nik писал(а):

Wowik писал(а):А также сравнивется ведь уровень шума между старым маслом (отработкой) и свеже залитым.

Как по мне, кажется что всегда после замены масла двигатель работает тише.

И я о том же. Ты ведь сравниваешь звук отработки с новым маслом. Поэтому даже самое хреновое новое масло придаст двигателю более тихую работу.

Заказал всё-таки у Алексея Motul 8100 X-cess 5W-40(это было в наличии). Хоть и хотел Motul 8100 X-Max 0W-40.
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/31-mo ... 5w-40.html
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/279-m ... 0w-40.html
И промывку двигателя(американская - ТМ не помню) для страховки (вроде как рекомендуется перед сменой бренда - хоть и мнения расходятся).
Кстати, в какой-то теме обсуждали расход масла - на сайте Мотул прочитал , что у разных масел разная испаряемость + у вязких масел меньше расход. Советуют при повышенном расходе масла использовать масла с верхним индексом более 40-ка - 50-60.

Nik писал(а):Советуют при повышенном расходе масла использовать масла с верхним индексом более 40-ка - 50-60.

Представляешь сколько будет загущающих присадок к базовому маслу (основе) при верхнем индексе вязкости выходного продукта 50-60 и какой будет у масла индекс вязкости? И насколько достаточно оно будет прокачиваться в мелкопузые масляные каналы ("капилляры") мотора, и какие потери на кинематику межслоевого сдвига масла будут в ЦПГ и вообще ... и как быстро эти присадки выработаются. Так ли нужно это для нашей машины и нашего двигателя? Расход на угар таких масел на самом деле меньше. Ему труднее угорать.
А вот для форсированных двигателей для раллийных гонок это самое оно. На один этап конечно.

Nik
А почему не 30-ку? Ты же вроде ее первую выкладывал, да и мурзилка ее советует...

Kostya писал(а):А почему не 30-ку? Ты же вроде ее первую выкладывал, да и мурзилка ее советует...

Дык всемирное потепление в полном разгаре! И сдвиг с 0w-30 или 5W-30 на 5W-40 минимум!

Nik

Ну да, Motul 0W-40 по параметрам получше, но поверь мне на слово, что оба этих масла на нашем движке будут одинаково хорошо и без всяких отличий между собой работать.

Kostya писал(а):А почему не 30-ку? Ты же вроде ее первую выкладывал, да и мурзилка ее советует...

Потому что 40-ка имхо для нашего климата поинтересней, к тому же масла с 30-кой большей частью энергосберегающие и на синтетической основе, среди них редко встретишь настоящую 100% синтетику.

Мужики: 0W или 5W, 30 или 40 - для нас без разницы, будет отменно и так, и эдак. Просто дайте ему счастливое детство, относитесь к двигателю с пониманием и душой в юности и зрелом возрасте и он вам за это отблагодарит безупречной работой на любом масле ... ну или на большинстве и не факт что обязательно раскрученных и модных по рекламам Ф1 брэндах.
Мотюл, Кастрол, Мобил, Шелл ... будто свет на них клином сошелся!
Почему скажем не Selenia или Agip?
Где Ф1 и спорт, а где Кошечка и мы?

elektron
Согласен, именно потому выше 3000 стараюсь не крутить, только в эпизодических случаях (экстремальных, я бы сказал), могу тапку п пол нажать... да маслицо меняю на полдороги, учитывая пробки там всякие и качество бензуса. Так что тоже не застреваю пока на брэнде...

[/quote]

Все правильно. Пройдя на каком то масле тысяч 200-300 можно что то о нем сказать. А так - это пустая болтовня. .[/quote]


У меня ВАЗ-2108 на Делфиксе (помоему Бельгия) проехал 250000км без капиталки. Масло лил постоянно одно и толе 10W30, покупал в АТЛ.

Guns писал(а):У меня ВАЗ-2108 на Делфиксе

Моя 8-ка ездила на Ликвимолле с молибденом полусинтетика и минералка какая-то типа почти полусинтетика . За многа лет только кольца раз менял. Масло менял не по пробегу , а перед и после холодов.

Давайте может просто отзывы постить, кто на каком ездит, и какой эффект, вот как у Сенсея или Алексея, и будет наш собственный тест. Можно еще и голосовалку прикрутить