Расход масла. Кто доливает?

[Kostya]

Jane
- В МАНУАЛЕ Ж НАПИСАНО -ДО 0,5 Л НА 1000 КМ - НОРМА!

Если действительно так написано, значит буду надеяться, что у меня всё в порядке и не надо сильно заморачиваться. Да и передвигаюсь я , совсем не по "пенсионерски".

Это шутка?
Тогда между ТО можно 7,5 литров доливать???

[loginza2651]

Jane
- В МАНУАЛЕ Ж НАПИСАНО -ДО 0,5 Л НА 1000 КМ - НОРМА!

Если действительно так написано, значит буду надеяться, что у меня всё в порядке и не надо сильно заморачиваться. Да и передвигаюсь я , совсем не по "пенсионерски".

Это шутка?
Тогда между ТО можно 7,5 литров доливать???

+1

[TIMUR]

Kostya
А я знаю? Шутка или нет, но в мануале написано. Главное у меня вроде всё в порядке. Кстати, интервал между заменой масла после ухода с гарантии, я сделал 9-9,5тис.км. И отказался от офиц. Ниссановского масла.

[BMB]

Там написано следующее: Если после пробега 5000 км расход масла превысит 0,5 л на 1000 км, вам необходимо обратиться на сервисную станцию

[TIMUR]

Там написано следующее: Если после пробега 5000 км расход масла превысит 0,5 л на 1000 км, вам необходимо обратиться на сервисную станцию

Ну и попробуй разшифровать, что оини имели ввиду?

[Kostya]

TIMUR
Если через пять тысяч пробега уйдёт 2,5 литра масла... Это первые 5 или каждые пять? А если на 4000 тысячи 2 литра долил - это не повод для тревоги?

[Kostya]

Кстати, мне при замене масла 4 литра вошло ровно (в канистре ровно 1 литр остался). Сливали масло вроде долго, а влезло всего 4 литра... уровень на 1 мм ниже максимума. Я так понимаю, что официалы на 0,4 л при каждом ТО "кидают"?
Как с тросиком лючка бензобака - экономия, мать её?

[loginza2651]

Больше 4л не вливали(63тыс.- не у официалов)

[TIMUR]

Больше 4л не вливали(63тыс.- не у официалов)

+1
С пятилитровой канистры всегда 1л оставался.

[Kostya]

Больше 4л не вливали(63тыс.- не у официалов)

Я же не говорю, что вливали. Я говорю о том, что брали как за 4,4 литра. А реально входит только 4 литра.

[himera_neo]

что у меня всё в порядке и не надо сильно заморачиваться

все вірно!

[Сэнсэй]

В российской теме про жор масла обеспокоенным ребятам официал пломбировал маслозаливную горловину и сливную пробку, а через 1 тыс км пломбы снимали и доливали масло до предпломбировочного состояния. Если масла входило даже 490 мл, вместо критического по мануалу 500 мл, официально отправляли гулять лесом со словами "Всё в пределах допустимого". Кому это казалось несправедливым, тому форумчане советовали ещё больше увеличить жор масла в период пломбировочного тысячакилометрового пробега путём резвой езды на пониженных передачах - и ехать к официалу с подтверждением претензии (это для тех, кто ещё на гарантии).
У меня где-то 4,3 л всегда и входило. В сам движок вливается где-то 4,1л и стакан масла заливается в новый масляный фильтр перед его вкручиванием, насколько я помню.

[loginza2651]

Я же не говорю, что вливали. Я говорю о том, что брали как за 4,4 литра. А реально входит только 4 литра

Я просто у официалов не обслуживался.

[Алекс]

Если заводской брак с кольцами неправильно установлены и т.д. .......то по идее жор масла должен начинаста сразу с новизны???
Почему же он появляетса через 40-100 тысч км пробега?????
Это проблема всех двигателей 2.0 2007-2009 года выпуска или редкие дефекты сборки ???? Есть инфа???

[Сэнсэй]

Алекс
Судя по тому, как хлипенько развивается эта форумная ветка, проблемы испытывают только счастливчики. У россиян за все годы отписалось человек 10-15, а ведь общее количество форумных Кашкаев у них ого-го.