QASHQAI-CLUB.COM

так приключилось что однажды на приборке загорелся "Джеки-Чан"... погнал на диагностику - катализатор
Подзабил немного ездил так... потом вторая напасть... приехал на дачу к отцу, а ехать назад не смог завестись... втягивающее реле щёлкает, а стартер не крутит...заводили с "толкача".
Приехал домой, заглушил машину... думаю дайка проверю - завелась. потыркал раз 5 в подряд - заводится зараза! Ага... значит стартер жив! Проблема в электрике!
С утра проснулся, думаю ну что.. на холодную снова толкать? Нет... завелась. Поехал в гараж смотреть что к чему
Сначала проверил провода на стартер - там всё отлично, "+" приходит конкретным проводом клеммой под гайку.
Значит проверяем что там с массами. Массы на двигатель у нас идёт две!

Первая масса приходит с кузова автомобиля коротким проводом

Вторая масса приходит с аккумулятора, за передним левым колесом она "контачится" с кузовом и заканчивается клеммой на двигатель под болт. Подробнее про её описано в этой ветке

Ну так вот.... нижняя клемма не контачила вообще... какойто рукожоп прикрутил его болтом со срезанной резьбой, туда набилось грязи и прощай контакт, а двигатель брал массу с короткого провода слева, у которого болт прижимающий к кузову клемму канкретно заржавел. После того как всё почистил, поставил новые клеммы (купил на стройрынке, отрезал, зачистил проводы и забил молотком клемму) машинка бодро заводится и ПРОПАЛ "ДЖЕКИ ЧАН"!!!

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЕХАТЬ МЕНЯТЬ КАТАЛИЗАТОР, ЛЯМБДА-ЗОНДЫ, И Т.Д. - ЗАЧИСТИТЕ МАССЫ!!!
есть подозрение что для корректной работы обоих лямбд на корпусе должна быть "масса"...

BAX писал(а):зачистил проводы и забил молотком клемму

Советую еще припаять провод к клемме, т.к. мне молотком уже забивали и все равно через время отвалилось.

BAX писал(а):заводили с "толкача".

А вот это зря, не рекомендуют.

oleg_t писал(а):

BAX писал(а):зачистил проводы и забил молотком клемму

Советую еще припаять провод к клемме, т.к. мне молотком уже забивали и все равно через время отвалилось.

такие вещи паять нельзя - провод переломается. Паять провод можно только те, у которых клемма имеет доп. "уши" для обжима вокруг изоляции. Надо просто выбирать правильные клеммы - для силовых проводов, у их толщина стенок в трубке ~2мм..

oleg_t писал(а):

BAX писал(а):заводили с "толкача".

А вот это зря, не рекомендуют.

у меня механика.... мне можно!

BAX писал(а):есть подозрение что для корректной работы обоих лямбд на корпусе должна быть "масса"...

Есть подозрение что ты просто сбросил ошибку катализатора путем отключения аккумулятора от массы

oleg_t писал(а):Есть подозрение что ты просто сбросил ошибку катализатора путем отключения аккумулятора от массы

Такого же мнения.

STORM писал(а):

oleg_t писал(а):Есть подозрение что ты просто сбросил ошибку катализатора путем отключения аккумулятора от массы

Такого же мнения.

Если так, то опять бы вылезла вскоре.

oleg_t писал(а):

BAX писал(а):есть подозрение что для корректной работы обоих лямбд на корпусе должна быть "масса"...

Есть подозрение что ты просто сбросил ошибку катализатора путем отключения аккумулятора от массы

массу не сбрасывал, т.к. клемму с аккумулятора не снимал, а, следовательно, в кузову контакт был.. да и радио играло всегда
До этого ошибку сбрасывал с компа 2 раза - загоралась в течение суток повторно!