TO-0 (Свобода-Авто)

Dens
Масло официальное 5W40

Gaucho

а почему не 5w-30 ? Раньше лили такое .Также раньше на ориг.масле Nissan было написано,что 5w-40-для дизелей. Понимаю,что то было раньше. Но с чем чвязаны изменения? Не знаете?

Dens писал(а):Не знаете?

в мануале написали....ХЗ...мож верстальщик опечатался....

Lucky_4e6yP
Нет, не опечатался. Это нормальная синтетика для инжектора. В Авео лил такое же.

10w-40 оптимально для нашего климата. 5w-30 льют там где холоднее. Где-то у меня была таблица. Если комуто интересно могу отсканить

Zakhar40
Если можно. Ток пошли мне в личку, я размещу в соответсвующей теме

igor_big писал(а):мне рекомендовали сделать между 1500 и 2500.

Каждому, по-разному.
Мне, на Кий-авто, менеджер (правда, девушка), сказала не заморачиваться!
15 000 и все!

А другой, с сервиса (там же, по-моему Ярослав), рекомендовал после 2000, приехать на ТО-0.

Блин, где же эта, ПРАВДИВАЯ правда?

Zakhar40 писал(а):10w-40 оптимально для нашего климата. 5w-30 льют там где холоднее. Где-то у меня была таблица. Если комуто интересно могу отсканить

10W - это насколько я знаю, полу-синтетика, оно дешевле и хуже немного по кач-ву; цифра 40 - это минимальная температура при которой масло не загустевает.
5W - синтетика, такое и нужно лить в наши движки.

Ничей писал(а):

igor_big писал(а):мне рекомендовали сделать между 1500 и 2500.

Каждому, по-разному.
Мне, на Кий-авто, менеджер (правда, девушка), сказала не заморачиваться!
15 000 и все!

А другой, с сервиса (там же, по-моему Ярослав), рекомендовал после 2000, приехать на ТО-0.

Блин, где же эта, ПРАВДИВАЯ правда?

Без ТО-0 справді можна обійтися... Я ще сам не вирішив (зараз пробіг 1300 км). Але то, шо воно не буде зайвим - це факт

Nazar писал(а):Без ТО-0 справді можна обійтися... Я ще сам не вирішив (зараз пробіг 1300 км). Але то, шо воно не буде зайвим - це факт

Новый мотор. Происходит притирка подвижных частей в результате в моторе образуется металлическая стружка. Удалить ее или нет личное дело каждого. Ее вред не доказан. Тем более невозможно определить пользу от замены, как писал кто-то что становиться лучше. Как лучше? Смех:-) Сознательно замену делают только из жалости к мотору. Я делал на 3х тыс. На кий. Тоже спрашивали: зачем Вам это. Два раза спрашивали

Был бы в Киеве, сделал бы...
В Днепре как-то стремно, стружку вынут, так окурок упадет))))
А уже 2800... Не знаю даже

Tabarik писал(а):в моторе образуется металлическая стружка

в воображении, представляется стружка,лезящая, как с токарного станка....

мне кажется, если она там и есть, то ОЧЕНЬ мелкая (даже микроскопическая), ее очень мало, и вся остается в фильтре.
иначе, зачем он (фильтр) нужен?

ТО -0 лучше сделать,хуже двигателю не будет! На новой альмерке сливал на 5 тыс-было черное. Стружки нет там никакой-это же не ВАЗы. Где-то проскакивала инфа,что движки(не только у Ниссана) на заводе проходят "холодную обкатку".

Ничей писал(а):

Tabarik писал(а):в моторе образуется металлическая стружка

в воображении, представляется стружка,лезящая, как с токарного станка....

мне кажется, если она там и есть, то ОЧЕНЬ мелкая (даже микроскопическая), ее очень мало, и вся остается в фильтре.
иначе, зачем он (фильтр) нужен?

так и есть. Можно назвать ее металлической пылью наверное. Но в условиях высокой температуры, давления и скорости работы двигла даже такая мелочь может мешать. В фильтре вряд ли вся осядет, будет носиться по двигателю. В любом случае процесс обкатки как понятие есть и он важный. Машины для тест-драйва проходят обкатику на заводе.