То-1 (15000 км.)

Мацони писал(а):Если будете наливать полный уровень, скоро прийдется начинать доливать! Наливайте 2/3.

прастите неграмотность, если это серьезно - можно объяснить для несведущих почему таК? извините, что засоряю, но мож не тока мне интересно. если тока мне - отпишись плз в личку )

мне также интересно почему так? Огласите в студию, плз.

Tantzor
kondrik

При нагреве масло увеличивается в объеме, поэтому если нальешь полный уровень холодного масла на горячем двигателе будет выше уровня и начнет выдавливать через сальники. А если налить 2/3 при нагреве как раз будет чуть меньше верхней метки уровня масла.

Мацони
спасибо. обыснение как раз для моих примитивных, в этом отношении, мозгов почему я плин сам не допер ))) но я чесн гря в этих сальниках-шмальниках ни болта ни шурупаю

Мацони, а на сервисе об этом знают?

Sheyk писал(а):Мацони, а на сервисе об этом знают?

Судя по всему иногда догадываются, и то наверно не на всяком...

Torpedo писал(а):

Sheyk писал(а):Мацони, а на сервисе об этом знают?

Судя по всему иногда догадываются, и то наверно не на всяком...

Мне на КА залили 4 литра, потом я настоял, чтобы долили ещё половинку, так как последний кубик в компе не засветился...

Alex32 писал(а):Мне на КА залили 4 литра, потом я настоял, чтобы долили ещё половинку, так как последний кубик в компе не засветился...

мне залили типа 4,5 (по акту) но кубик последний не появился. сразу.
а на следующий день или через день - появился.

Sheyk
Tantzor
Alex32

Нормальным считается уровень масла между верхней и нижней меткой на щупе, а это 1л. Поэтому грамотный механик не наливает полный уровень и соответсвенно не горит верхний кубик. Поэтому налили тебе правильно, но раз уж попросил, на тебе по самое нехочу! Не важно сколько горит кубиков, главное уровень масла в норме. Плохо когда ниже уровня. Это уже проблем! Но на электронику лучше особо не надеяться. Хотя бы раз в месяц посмотрите на щуп - оно так надежней будет! И проверяйте масло на холодном двигателе или минут через 20-30 после остановки.

Tantzor писал(а):но кубик последний не появился

У меня все время последний кубик не появляется, за первые 15 000 км по щупу - масло было сначала на 2-3 мм выше, чем середина между отметками, а в конце на 2-3 мм ниже.

Torpedo писал(а):

Tantzor писал(а):но кубик последний не появился

У меня все время последний кубик не появляется, за первые 15 000 км по щупу - масло было сначала на 2-3 мм выше, чем середина между отметками, а в конце на 2-3 мм ниже.

Это в пределах нормы. Все хОКкей!

ЩУП самая лучшая линейка масла. Только ей можно доверять.

Мацони писал(а):Это в пределах нормы. Все хОКкей

Я тоже так подумал и не заморачивался последним кубиком на индикаторе...

Torpedo писал(а):[У меня все время последний кубик не появляется, за первые 15 000 км по щупу - масло было сначала на 2-3 мм выше, чем середина между отметками, а в конце на 2-3 мм ниже.

А я при пробеге где-то около 7000 км долил почти 0,8 л, так как на щупе отметка была близко к min, а индикатор показывал OIL LOW. После долива индикатор показал 4 кубика. В мануале пишет, что в период обкатки такое может быть. Сейчас пробег 12200, индикатор показывает уровень масла 2 кубика.