Свобода-Авто: Ужас!

В Донецке сервис не лучше,
http://qashqai-club.com/forum/viewtopic ... 60&start=0

Tabarik писал(а):

Дядя Женя писал(а):Мы для европейцев, а тем более для японцев - папуасы с баблом. С нас капусту рубят во всю ивановскую. Хаваем такой сервис? Значит лучшего и не будет! А зачем? Очереди на машины по году! Станции забиты. Зачем уменьшать свои дивиденды за такую мелочь как "улучшение качества обслуживания"? Они же там в Украине - папуасы, которым деньги девать не куда. Вот такое отношение к нам. И контроля за сервисами нет! ПРОСТО НЕТ!

Бросить бы в тебя камень за такие слова да за правду рука не поднимается

Ты где-то видел на Свабоде или других СТО персонал из европы или японии???

Guns
А причем сдесь персонал? Ежу понятно что гайки не иностранцы крутят. Я говорю про тех кто выдал лицензию Свободе на работы с Ниссаном. Про контроль. Про главные офисы, которые отбирали конторы, представляющие Ниссан в Украине. Разрешение то дали. А вот отследить контроль качество и сполнение, это полностью лежит на их совести. В конце концов это имидж Ниссана.

Дядя Женя писал(а):Guns
А причем сдесь персонал? Ежу понятно что гайки не иностранцы крутят. Я говорю про тех кто выдал лицензию Свободе на работы с Ниссаном. Про контроль. Про главные офисы, которые отбирали конторы, представляющие Ниссан в Украине. Разрешение то дали. А вот отследить контроль качество и сполнение, это полностью лежит на их совести. В конце концов это имидж Ниссана.

Как все крассиво звучит:)
Тут недавно кто-то цитировал "...разруха у нас в головах ..."
То есть для того, чтоб наши люди хорошо работали по СТО должен ходить японец в черном френче с кнутом и стегать механиков как скотов??? А нафига директор и манагеры??? В первую очередь виноваты не японцы а рукаводство компании и наше долбаное законодательство, которое принимают клоуны в парламенте.

Вот бы еще кто-то в европе выдавал бы нашим депутатам сертификаты ... тогда во всех проблемах можно было бы европу винить ...

Все равно контроль за исполнением несет главный офис. Это их недочет. Если есть жалобы, нужно разбираться. Сделать контрольное обслуживание, и если что отобрать гордое звание официальный дилер Ниссана. На это место найдется с десяток станций, которые захотят работать и зарабатывать, а не халтурить.

Если у ж вы пришли на новый и перспективный рынок, то будьте добры не только бить рекорды по продажам автомобилей, но и следить за качеством предоставляемых услуг.

Дядя Женя писал(а):Все равно контроль за исполнением несет главный офис. Это их недочет. Если есть жалобы, нужно разбираться. Сделать контрольное обслуживание, и если что отобрать гордое звание официальный дилер Ниссана. На это место найдется с десяток станций, которые захотят работать и зарабатывать, а не халтурить.

Если у ж вы пришли на новый и перспективный рынок, то будьте добры не только бить рекорды по продажам автомобилей, но и следить за качеством предоставляемых услуг.

Согласен ... но реалии совершенно другие.
С митсубиси проблемы похлеще ... Нико - помоему самый крупный диллер ... на ТО скручивали новые детали а прикручивали старые.
Про хюндай тоже прикольные истории рассказывали.

ЗЫ Следующей машиной я планирую покупать Мурано, но покупать уже буду у серых диллеров комплектацию для США. Серые дают такие же условия по гарантии, но общаться с ними гораздо проще.

Выход следующий: Коль случилась такая фигня, надо побивать по закону. Не зависимо от результата. И выбрать себе одно официальное СТО и обслуживаться у них. Для себя я выбрал Кий-авто. На свободу не поеду и с 50% скидкой ... в голосеевском мне рожи и базары менеджеров по продажам еще на стадии покупки не понравились. А в ближайшем будущем найду себе неофициальное СТО и уйду с гарантии

Guns
Я вот тоже все больше склоняюсь к Кий-Авто. Единственный плюс Свободы, что там у Клуба есть свой человек, при наличии которого можно хоть что то контролировать и расчитывать хоть на какую то порядочность.

Дядя Женя писал(а):Guns
Я вот тоже все больше склоняюсь к Кий-Авто. Единственный плюс Свободы, что там у Клуба есть свой человек, при наличии которого можно хоть что то контролировать и расчитывать хоть на какую то порядочность.

А если на станции и так все нормально (вдруг так на Кий-Авто? ), тогда зачем свои люди?

ДВОЙНЯШКИ
Где у нас в стране что то нормально? Паршивая овца куда хочешь заберется. Я на Свободе могу стоять над душой у мастера и следить за каждым его шагом и действием. Я так и делал. А на Кий-Авто полагаться на порядочность и все. Ну если повезет то из кафе на втором этаже можно что то увидеть.

Дядя Женя писал(а):А на Кий-Авто полагаться на порядочность и все. Ну если повезет то из кафе на втором этаже можно что то увидеть

Если как следует поулыбаться и попросить менагера - тоже пустят . См. фото живота Кашкая. Только улыбалась и просила я, а пустили Сэнсэя .

Танчик
И меня пускали в зону ремонта. Когда защиту ставили. Показали как и где она будет крепиться. Я настоял. Но весь процесс работы никто не позволит на Кий-Авто контролировать и тем более стоять над душой у мастера.

Дядя Женя писал(а):Танчик
И меня пускали в зону ремонта. Когда защиту ставили. Показали как и где она будет крепиться. Я настоял. Но весь процесс работы никто не позволит на Кий-Авто контролировать и тем более стоять над душой у мастера.

А любишь, когда у тебя над душей стоят???

Guns
Не люблю. Никто не любит. А еще я не люблю когда с меня берут деньги и не меняют масло или расходники. Или развал криво делают. Поэтому пусть берут мои деньги и пыхтят под моим взглядом.

Дядя Женя писал(а):Guns
Не люблю. Никто не любит. А еще я не люблю когда с меня берут деньги и не меняют масло или расходники. Или развал криво делают. Поэтому пусть берут мои деньги и пыхтят под моим взглядом.

Таким образом, ты переплачиваешь за неквалифицированное техническое обслуживание. И за свои же деньги выполняешь работу мастера СТО. Вопрос, а нафига такое обслуживание надо???

Ты можешь приехать на часное СТО (предварительно получив рекомендации) и за сумму как минимум на 30-50% меньше, сможешь контролировать все процессы по техническому обслуживанию. При этом ты сам будешь решать, какие детали покупать, когда что менять и т.д.

Мое личное мнение:
При нашим уровнем и стоимостью гарантийного обслуживания, гарантия необходима на пробеге около 30000 км ... чтоб дать возможность вылезти всем "детским" болячкам и "заводским" дефектам. после этого ты становишся спонсором обучения новых сотрудников СТО в условиях большой текучести кадров.