QASHQAI-CLUB.COM

На ПАО "Харьковский тракторный завод" (ХТЗ) 2 февраля презентовали первый трактор с инновационной бесступенчатой трансмиссией. Как сообщили в пресс-службе Национального технического университета "Харьковский политехнический институт" (ХПИ), в течение нескольких месяцев разработка ученых ХПИ и специалистов предприятия внедрялась и проходила испытания в стендовых условиях, теперь первый трактор продемонстрировал свои возможности. Трансмиссия ГОМТ-1С установлена на трактор ХТЗ-210.

Как отметили разработчики, инновационная трансмиссия позволяет увеличить производительность тракторов, сэкономить топливо и уменьшить нагрузку на тракториста. "Около двух лет назад ХПИ и ХТЗ подписали договор о стратегическом партнерстве. Вместе мы создали продукт, который способен конкурировать на мировом рынке", - заявил директор завода Владислав Губин.

Планируется, что в 2015 году будет выпущена опытная партия нового трактора ХТЗ-240К с бесступенчатой трансмиссией, и он будет представлен на всемирных выставках сельхозтехники, в частности, в Ганновере (Германия). Новая трансмиссия может использоваться на старых моделях тракторов.
http://www.sq.com.ua/rus/news/nauka_i_tehnologii/04.02.2015/na_htz_prezentovali_pervyj_traktor_s_innovacionnoj_transmissiej/

А вообще на комбайнах вариатор стоит с давних времен

Даешь трактор с ядерным реактором!
Подлодки же такие есть, чем трактор хуже?
P.S. На крайний случай на электротяге.

Карьерные грузовики давно на электротяге. Так что тоже ничего особенного

levsha
Слушай, а ты в "Что Где Когда" не пробовал участвовать?

oleg_t
Только в школе

Во навароссыкуны играют в Что, Где, Когда

levsha писал(а):Карьерные грузовики давно на электротяге. Так что тоже ничего особенного

если не изменяет память, военные суръезные тягачи тоже были с электродвигами на каждое колесо

levsha писал(а):А вообще на комбайнах вариатор стоит с давних времен

для меня это новость. Такой большой агрегат и движется с помощью фрикционного сцеплнния?

oleg_t писал(а):P.S. На крайний случай на электротяге.

Так там ветераны конструкторской мысли пялятся на какую-то коробку.

Немецкие САУ Фердинанд были на электротяге.

альтист Данилов писал(а):

levsha писал(а):А вообще на комбайнах вариатор стоит с давних времен

для меня это новость. Такой большой агрегат и движется с помощью фрикционного сцеплнния?

Да. В СК5 "Нива" и СК6 "Колос" стоит клиноременный вариатор, на резиновом ремне. Открытый, его видно по правому борту:

Большой синий шкив по центру это ведомый шкив вариатора, ведущий вверху видно частично, он напрямую связан с ведомым диском сцепления.
По левому борту стоит еще один - привод рабочего барабана молотилки.
А так он то большой (17 тонн насколько я помню), но двигатель там так себе - что-то типа 120 лошадок. Причем бОльшая часть нагрузки идёт на молотилку

levsha А..., так вариатор идет на агрегаты, на колеса обычная механическая коробка?

альтист Данилов
Нет, там два отдельных вариатора: один на барабан молотилки, и еще один на колеса, стоит между сцеплением и механической коробкой. Да, механическая коробка там тоже есть, с тремя передачами вперед и задней.