Задние амортизаторы

любопытно, а на какие амики щас меняют перед и зад и что ставят на новые кашкайки? начали ставить токико или таки вернулись к саксу окончательно?

oreh писал(а):любопытно, а на какие амики щас меняют перед и зад и что ставят на новые кашкайки? начали ставить токико или таки вернулись к саксу окончательно?

поеду узнаю, потом отпишусь

Есть мнение, что задние Каябы в точности повторяют первые задние Саксы "-JD01", которые короткие. Последуюшие модификации задних амортизаторов были на 3-5 см. длиннее и поэтому сохранялись гораздо дольше и бухали на ямах меньше: ведь их ход на отбой увеличился.
Кто-то может прокомментировать этот момент?
Возможно мне придется скоро решать какие задники ставить: Каябы или оригинал?
Передние поставил Каябы на Ралли.

elektron писал(а):Передние поставил Каябы

и как?

bykovdima

Да ниче. Нормально ездят. Я так понял что родные были еще хорошими, хотя конечно новые все-таки потуже ходили при движении штока, 90 тысяч все же не ёлы-палы!
Я же менял передние амортизаторы не потому что они потекли или чего-там в смысле диагностики.
Просто были жалобы на стуки в подвеске, которые решились после замены сайлентблоков подрамника и вообще резинок. А передние амики я поменял "заодно", поскольку был уверен что именно из-за них стучит.
В принципе по большому счету Дима мог бы посоветовать мне таким образом: сначала меняем сайленты подрамника и т.п. резинки в подвеске, потом если что поменяем и стойки. Так было бы правильней, потому что поменять потом стойки не представляло бы уже никакой сложности, а так пришлось делать обе работы, причем тратить время на одну из них совершенно зря. Ну и деньги конечно.

elektron писал(а):Есть мнение, что задние Каябы в точности повторяют первые задние Саксы "-JD01", которые короткие. Последуюшие модификации задних амортизаторов были на 3-5 см. длиннее и поэтому сохранялись гораздо дольше и бухали на ямах меньше: ведь их ход на отбой увеличился.
Кто-то может прокомментировать этот момент?
Возможно мне придется скоро решать какие задники ставить: Каябы или оригинал?
Передние поставил Каябы на Ралли.

насколько мне запомнилось с увеличенным ходом были для/от икстрейла, все, что ставилось на кашкай штатное было одной длины.

elektron писал(а):bykovdima
Да ниче. Нормально ездят. Я так понял что родные были еще хорошими, хотя конечно новые все-таки потуже ходили при движении штока, 90 тысяч все же не ёлы-палы!
Я же менял передние амортизаторы не потому что они потекли или чего-там в смысле диагностики.
Просто были жалобы на стуки в подвеске, которые решились после замены сайлентблоков подрамника и вообще резинок. А передние амики я поменял "заодно", поскольку был уверен что именно из-за них стучит.
В принципе по большому счету Дима мог бы посоветовать мне таким образом: сначала меняем сайленты подрамника и т.п. резинки в подвеске, потом если что поменяем и стойки. Так было бы правильней, потому что поменять потом стойки не представляло бы уже никакой сложности, а так пришлось делать обе работы, причем тратить время на одну из них совершенно зря. Ну и деньги конечно.

на самом деле сакс даже новый издает неприятные бубонящие звуки, кто-то конечно прислушивается кто-то нет, но Каяба посторонних звуков не имеет, тоже поменял сайленты подрамника, рычагов, шаровые, втулки стаба и аммики, на машине стало просто приятно ездить, хоть и немного жестче (хотя в этом плане мне тяжело сравнивать с тем, что было 84т назад)

elektron писал(а):Есть мнение, что задние Каябы в точности повторяют первые задние Саксы "-JD01", которые короткие. Последуюшие модификации задних амортизаторов были на 3-5 см. длиннее и поэтому сохранялись гораздо дольше и бухали на ямах меньше: ведь их ход на отбой увеличился.
Кто-то может прокомментировать этот момент?
Возможно мне придется скоро решать какие задники ставить: Каябы или оригинал?
Передние поставил Каябы на Ралли.

Я задние менял два раза по гарантии (как всегда - резинки). Крайняя модификация была "03". Вроде как, действительно, ход на отбой увеличился. НО - пришлось поменять на каябу уже через год вследствие "протечки" левого. Так что смотри

Не .. говорят что уже штатные кашкаевские задние амики JD03 были жлинее чем первые JD01. Потому и говорю, что лишний ход на отбой очень важен.
И зачем тогда менять шило на мыло, ну то есть задние на каябы, если они такие же, как первые штатные амотризаторы?

elektron
Володя, пока ходят, ИМХО, чего их трогать? У меня потек, спросил, что лучше поставить - вот у меня и каяба. А так бы и ездил до сих пор

elektron писал(а):Не .. говорят что уже штатные кашкаевские задние амики JD03 были жлинее чем первые JD01. Потому и говорю, что лишний ход на отбой очень важен.
И зачем тогда менять шило на мыло, ну то есть задние на каябы, если они такие же, как первые штатные амотризаторы?

кто говорит? я у себя при смене jd02 на jd04 никакой разницы в работе не увидел, теже полицеские проезжались с абсолютно одинаковым бухом, который ушел с приходом каяб

нашел сообщение And345:
http://www.clubqashqai.ru/forum/showpos ... count=1738

Уже не те.
Про три см. речь шла за первую серию JD/JG
Теперь все одинаковые по размерам. http://www.clubqashqai.ru/forum/show...7&postcount=34
Разница в жесткости.

но тогда кто сказал что каяба такие же как jd01?

блин, если б ты пару неделек назад спросил, я бы сравнил в процессе замены

По-моему, JD03 самые удачные в плане комфорта.

Ну да, JG - это и есть амики для х-трейла, которые во времена дефицита кашкаевских JD ставили на замену. Вот они и были чуть длиннее, но и жёстче, т.к. рассчитаны на больший вес задницы х-трейла.
Все модификации кашкаевских JD одинаковы по размеру, там только с резинками чего-то мудрили. Имхуется, что и кашкаевская Каяба по размеру такая же. Не в размере каябовское счастье, а в конструкции. Кстати, не забывайте, что и Каяба есть отдельно под Кашкай и отдельно под Х-трейл, трейловские жёстче.