Как боретесь с запотеванием стекол?

Да, нужно пускать забортный воздух.
И на всякий случай проверять уровень ОЖ.

А что такое "чательно"?

Mortus писал(а):А что такое "чательно"?

Отредактировал. Опечатка

Вот и начались похолодания, а с ним и проблемы с запотеванием стекол в салоне. Как боретесь с этим? Понимаю, что можно климат врубить на максимум и ждать...
Но климат на холодном двигателе несколько минут не работает и соответственно стекла успевают запотеть. Приходится первые минуты активно тряпочкой по окнах махать.
На выходных нашел в Метро Антизапотеватель Turtle Wax, но похоже или не правильно его наношу, или эфективность его близка к нулю. Тем более если большим слоем нанести его, то все окна в цветных разводах.
Достает не по детски.
У начальника в Mitsubisi такой проблемы нет. Сам видел, что стоит ему врубить хоть немного климат и за щитанные секунды запотевание проходит. может климат у него мищнее? Хз.

Также интересует есть ли "полироль" для стекол, чтобы эффект был как в полироли для машины? Видел как в Toyota Camry водительские боковые окна толи чем-то покрыты, но эффект стекания воды, как с полированной машины. Задние стекла (пасажирские) как в кашака - очень маркие.

kondrik
Утром как завел машину,дал поработать двигателю мин 2, включаю обдув лобового стекла на среднюю мощьность, затем через несколько минут делаю полную мощьность,глядишь к этому моменту копрессор проснется и просушит машину.

Главное -- прийти к машине на на 5-7 мин раньше и тогда не будет проблем с запотеванием окон.
А вообще в этой машине запотевание самое меньшее,чем в тех машинах на которых я ездил.

skiff
поддерживаю.

если сильно потеет лобовое, включаю А/С, но тут возникает вопрос - при какой температуре можно использовать кондей??? во время мороза при запотевшем стекле наврерное нельзя его включить?

kondrik

Надо не климат включать, а обдув лобового стекла.
Он работает даже при холодном двигателе.

Стёкла запотевают потому что они холодные, а ты на них дышишь тёплым.
Или грей стёкла, или охлаждай выдыхаемое, или дыши в сторону

Xapik

В инструкции рекомендуют зимой включать хоть раз в неделю,для того чтоб механические детали смазывалисьи не закисали.
Зимой при температуре -2 кодишин может не включится(поэтуму профилактику делаем в теплом гараже или после хорошего пробега)

Да же если кондишин не включается подачу теплого воздуха никто не отменял,ставим на максимум оборотов и пусть вентилятор растаплевает печку

healix
та я правильно включаю. Делаю обдув и обдувается холодным воздухом, только кондей включается только через некоторое время. Сравнить с другими автомобилями не могу, но с теми, что сравнивал - в кашкайчике с этим похуже.
Интересует все-таки кто-то пользовался спец средствами, чтобы немного уменьшить степень запотевания? Есть вариант - ехать с открытыми окнами до тех пор пока кондиционер начнет работать, но зимой быстрее уши отморозятся.

Не, не пользуюсь.
Но и не потеет совсем...
Может у тебя какая-то особенность?

skiff
healix
спасибо

думаю может с фильтрами у меня какие-то проблемы. В документации находил, что если быстро запотевают, то это первый признак грязных фильтров. Хотя 3 месяца езды - думаю не срок для фильтров.

kondrik
тоже сомневаюсь в засорённости фильтров за такой короткий срок...сам живу в промышленном городе - такой проблемы не замечал ещё...тоже почти 3 месяца машине.

kondrik

Я пользовался всеми этими чудесами.
С ними много проблем :во перевых наносить их надо на ооочень чистое обезжиренное стекло при теплой температуре и не в большом кол-ве.
Во вторых открытый пакет с этими салфетками быстро выветривается,в третьих, даже если вы будете следовать всем инструкциям у вас все равно останутся разводы на стекле,в четвертых все равно потеют стекла если в салоне больше одного пассажира.
Вывод в полной мере нас спасает только кондишин

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Xapik

Да незачто(с тебя магарыч)